专利名称：婴童伞车的安全收折机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种婴童伞车的收折机构，特别是涉及一种以安全锁机构使婴童 伞车必须采取二道收折的步骤，避免因误触而造成收折意外的安全收折机构。
背景技术：
传统的婴童伞车通常藉由枢接于后脚管的后侧收折组，控制其展开固定及折收。 由于传统的后侧收折组装设在后脚管下端，推车时容易踢到而意外收折，若婴儿车有婴童 坐着，将十分危险。
实用新型内容本实用新型旨在克服上述现有技术中误触收折组的不足，提供一种婴童伞车的安 全收折机构。为了达到上述目的，本实用新型提供一种婴童伞车的安全收折机构，包括收折组 及安全锁机构；其中收折组枢接于伞车骨架的后侧，具有展开状态及收折状态；安全锁机 构包括限位滑套、弹性元件及驱动件；限位滑套可滑动地套接于收折组，藉由弹性元件施以 偏压而保持收折组于展开状态；该驱动件枢接于该伞车骨架及该限位滑套，枢转时可驱转 该限位滑套而使该收折组可进入该收折状态。本实用新型的有益效果在于，构成二道收折的设计，使收折婴童伞车时，必须先以 驱动件驱退限位滑套，接着才能启动收折组，可避免误触收折组而发生收折的意外。
图1为本实用新型装置于婴童伞车骨架立体示意图；图2为本实用新型的伞车骨架立体示意图；图3为本实用新型的收折组与安全锁机构构件分解示意图；图4为本实用新型的收折组展开状态示意图；图5为本实用新型的安全锁机构操作动作示意图；图6为本实用新型的伞车骨架收折示意图。
具体实施方式
请参阅如图1、图2及图6所示的安全收折机构实施例，使婴童伞车可固定于一展 开状态100及收折于一收折状态200，并构成二道收折的限制，使操作时必须先释放安全锁 结构5，方可折收伞车骨架10。本实施例之伞车骨架10包括一对前脚管21、一对后脚管22、枢接于前脚管21与 后脚管22之间的座架23、枢接于伞车骨架10左、右两侧之间的第一交叉管组24。前脚管21的上端藉由一关节3与一向上延伸的手推杆25枢接；两后脚管22的上 端与手推杆25枢接，两后脚管22之间枢接第二交叉管组沈，藉此使伞车骨架10得以横向 地展开固定或折收。本实用新型的安全收折机构至少包括一收折组4及安全锁机构5。收折组4枢接 于伞车骨架10的后侧，具有一展开状态100及一收折状态200，较佳者，可令收折组4枢接
3于后脚管22之间，用以控制伞车骨架10之展开固定与连动该两侧骨架呈横向收折，包括第 一铁片41及第二铁片42 ；其中第一铁片41以一端和后脚管22枢接，另一端则与第二铁片 42 一端枢接。本实施例之第一铁片41可设止挡部43，于展开状态100时使第二铁片42与第一 铁片41保持一直线或接近一直线。本实施例之第二铁片42以一端枢接于另一侧的后脚管 22，并由其枢接的位置横向地延伸一踩踏部44。踩踏部44受踩踏时，使收折组4枢转而成 为V形的收折态样，进入折收状态200。请续参阅图3至图5所示安全锁机构5，其装设于收折组4的第一铁片41与第二 铁片42之间；于伞车骨架10展开时，使收折组4固定于展开状态100而无法被人折收。本实施例之安全锁机构5包括限位滑套51、弹性元件52以及驱动件53。限位 滑套51可移动或滑动地套接于第二铁片42，且在收折组4处于展开状态100时，藉由一弹 性元件52施予偏压而套在第二铁片42与限位滑套51之间的枢接部位，使收折组4被固定 于展开状态100。较佳者，实施时可于限位滑套51上延伸枢接部54，并令驱动件53枢接于伞车骨架 10 (譬如枢接于第二交叉管组沈端部与第二铁片42之间)，一端与限位滑套51的枢接部 54枢接，另一端构成驱动端55。藉此，欲折收伞车骨架10时，可先枢转驱动件53而连动限 位滑套51，使限位滑套51退离第一铁片41与第二铁片42之间的枢点，从而解除对收折组 4之折收限制。接着只要施力于踩踏部44，便可使第一铁片41与第二铁片42相对枢转而 折收伞车骨架10。藉此两步骤的收折设计，可有效避免推车者因误触而不小心折收伞车骨架10，增 加伞车骨架10的安全性。以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新 型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖 的范围。
权利要求1.一种婴童伞车的安全收折机构，装置于可纵向及横向收折与展开固定的伞车骨架， 其特征在于，该安全收折机构包括收折组，枢接于该伞车骨架的后侧，具有展开状态及收折状态；及安全锁机构，包括限位滑套、弹性元件及驱动件，其中该限位滑套可滑动地套接于该收 折组，藉由该弹性元件施以偏压而保持该收折组于该展开状态；该驱动件枢接于该伞车骨 架及该限位滑套，枢转时可驱转该限位滑套而使该收折组可进入该收折状态。
2.根据权利要求1所述的婴童伞车的安全收折机构，其特征在于，所述伞车骨架由一 对前脚管、一对后脚管、座架、一对关节、一对手推杆、第一交叉管组及第二交叉管组枢接而 成。
3.根据权利要求2所述的婴童伞车的安全收折机构，其特征在于，所述收折组枢接于 所述后脚管的下端。
4.根据权利要求1所述的婴童伞车的安全收折机构，其特征在于，所述收折组包括第一铁片，一端与所述伞车骨架的一侧枢接；及第二铁片，一端与该第一铁片枢接，另一端则与所述伞车骨架的另一侧枢接，具有止挡 部使于所述展开状态时令该第一铁片与该第二铁片保持一直线。
5.根据权利要求4所述的婴童伞车的安全收折机构，其特征在于，所述第二铁片设有 踩踏部供驱动所述收折组，使自所述展开收态转换为所述收折状态。
6.根据权利要求4所述的婴童伞车的安全收折机构，其特征在于，所述限位滑套可滑 动地套接于所述第一铁片与所述第二铁片之间的枢接处，使所述第一铁片与所述第二铁片 两者无法相对地枢转。
7.根据权利要求1所述的婴童伞车的安全收折机构，其特征在于，所述限位滑套设有 枢接部供枢接所述驱动件。
8.根据权利要求4-6中任何一项所述的婴童伞车的安全收折机构，其特征在于，所述 驱动件设有驱动端供驱动所述限位滑套，使其沿所述第二铁片滑动。
专利摘要本实用新型提供一种婴童伞车的安全收折机构，包括收折组及安全锁机构；其中收折组枢接于伞车骨架的后侧，具有展开状态及收折状态；安全锁机构包括限位滑套、弹性元件及驱动件；限位滑套可滑动地套接于收折组，藉由弹性元件施以偏压而保持收折组于展开状态；驱动件枢接于伞车骨架而用以拉退限位滑套，使解除限位滑套对收折组的限制而折收骨架，籍此构成二道收折的设计，使收折婴童伞车时，必须先以驱动件驱退限位滑套，接着才能启动收折组，可避免误触收折组而发生收折的意外。
文档编号B62B7/06GK201882124SQ20102050979
公开日2011年6月29日 申请日期2010年8月30日 优先权日2010年8月30日
发明者刘世全, 叶川铭 申请人:中山市隆成日用制品有限公司