专利名称：圆钢骨架的立式扭扭车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种休闲娱乐车，特别涉及一种既能象滑板车一样蹬着骑行，又 能两手握住手把向两边扭而前行的圆钢骨架的立式扭扭车。
技术背景
目前市场上已有的扭扭车效能不高，扭起来前行速度很慢，本设计人在先申请的 立式扭扭车(专利号20102003317. 9)用新的结构提高了扭扭车的车速，但其制造成本，还 可以下降。
发明内容本实用新型的目的，是要提供一种结构简单的，造价更低的，强度更高的圆钢骨架 的立式扭扭车。本实用新型的技术方案是这样实现的圆钢骨架的立式扭扭车，包括车身、 车把、摆轮、前轮、后轮和刹车，其特征是车身包括圆钢骨架、角钢形冲件和塑料面板，圆钢 骨架前后两头折弯成钩状，钩的顶端带有螺纹孔，角钢形冲件通过点焊连接于圆钢骨架的 中部，塑料面板通过螺栓和角钢形冲件固定，车把包括把立管、手把和套管，套管和把立管 焊接，圆钢骨架的前钩插入套管中，并配上垫圈、螺栓，将圆钢骨架与套管可转动定位，手把 安装于把立管的上端，把立管的下端焊接一摆轮，摆轮包括摆杆和万向轮，摆杆是用圆钢的 一头经过三道折弯而成的钩形，钩端带有螺纹孔，摆杆与把立管下端焊接，摆杆的钩上安装 前轮，摆杆的另一端连接万向轮，后轮安装在圆钢骨架的后钩，刹车包括刹车片和刹车架， 刹车架固定在圆钢骨架的后部，刹车片安装在刹车架上，并配有扭簧，将刹车片上弹。本实用新型的有益效果是采用了圆钢骨架的前钩与套管配合，省去了前叉管、前 头管和七件碗，采用了圆钢骨架的后钩直接安装后轮，比后叉上安装后轮要简单省料，采用 了用圆钢折弯的摆杆，比原先的前叉加摆杆构造更简单，并且制造、安装和人工都节省。
图1为本实用新型的构造示意图图中1—车身，2——车把，3——摆轮，4——前轮，5——后轮，6——刹车；其 中车身1还包括11—圆钢骨架，12——角钢形冲件，12——塑料面板；车把2还包括 21——把立管，22——手把，23——套管；摆轮3还包括31——摆杆，32——万向轮；刹车6 还包括61——刹车片，62——刹车架。
具体实施方式
依照图1，所述的车身1，包括圆钢骨架11、角钢形冲件12和塑料面板13，所述的 圆钢骨架11是一前后两头折弯成钩状，钩的顶端带有螺纹孔的车身骨架，所述的圆钢骨架 11中部点焊连接所述的角钢形冲件12，所述的塑料面板13通过螺栓和角钢形冲件12固 定，所述的圆钢骨架11的前钩插入套管23中，并配上垫圈、螺栓，将圆钢骨架11的前钩与套管23可转动定位，所述的圆钢骨架11的后钩安装有后轮5，并配有螺栓锁住。 所述的车把2，包括把立管21、手把22和套管23，所述的把立管21上端连接手把 22，下部焊接套管23，底部焊接摆杆31。所述的摆轮3，包括摆杆31和万向轮32，所述的摆杆31是用圆钢的一头经过三道 折弯而成的钩形，钩端带有螺纹孔，所述的摆杆31与所述的把立管21的下端焊接，所述的 摆杆31的钩上安装前轮4，并用螺栓锁住，所述摆杆31的另一端连接万向轮32。所述的刹车6，包括刹车片61和刹车架62，所述的刹车架62焊接在圆钢骨架11 的后部，所述的刹车片61利用对锁螺栓安装在所述刹车架62上，并配有扭簧将所述的刹车 片61上弹。
权利要求1.一种圆钢骨架的立式扭扭车，包括车身、车把、摆轮、前轮、后轮和刹车，其特征是: 车身包括圆钢骨架、角钢形冲件和塑料面板，圆钢骨架前后两头折弯成钩状，钩的顶端带有 螺纹孔，角钢形冲件通过点焊连接于圆钢骨架的中部，塑料面板通过螺栓和角钢形冲件固 定，车把包括把立管、手把和套管，套管和把立管焊接，圆钢骨架的前钩插入套管中，并配上 垫圈、螺栓，将圆钢骨架与套管可转动定位，手把安装于把立管的上端，把立管的下端焊接 一摆轮，摆轮包括摆杆和万向轮，摆杆是用圆钢的一头经过三道折弯而成的钩形，钩端带有 螺纹孔，摆杆与把立管下端焊接，摆杆的钩上安装前轮，摆杆的另一端连接万向轮，后轮安 装在圆钢骨架的后钩，刹车包括刹车片和刹车架，刹车架固定在圆钢骨架的后部，刹车片安 装在刹车架上，并配有扭簧，将刹车片上弹。
2.根据权利要求1所述的圆钢骨架的立式扭扭车，其特征是所述的车身，包括圆钢骨 架、角钢形冲件和塑料面板，所述的圆钢骨架是一前后两头折弯成钩状，钩的顶端带有螺纹 孔的车身骨架，所述的圆钢骨架中部点焊连接所述的角钢形冲件，所述的塑料面板通过螺 栓和角钢形冲件固定，所述的圆钢骨架的前钩插入套管中，并配上垫圈、螺栓，将圆钢骨架 的前钩与套管可转动定位，所述的圆钢骨架的后钩安装有后轮，并配有螺栓锁住。
3.根据权利要求1所述的圆钢骨架的立式扭扭车，其特征是所述的车把，包括把立 管、手把和套管，所述的把立管上端连接手把，下部焊接套管，底部焊接摆杆。
4.根据权利要求1所述的圆钢骨架的立式扭扭车，其特征是所述的摆轮，包括摆杆和 万向轮，所述的摆杆是用圆钢的一头经过三道折弯而成的钩形，钩端带有螺纹孔，所述的摆 杆与所述的把立管的下端焊接，所述的摆杆的钩上安装前轮，并用螺栓锁住，所述摆杆的另 一端连接万向轮。
5.根据权利要求1所述的圆钢骨架的立式扭扭车，其特征是所述的刹车，包括刹车片 和刹车架，所述的刹车架焊接在圆钢骨架的后部，所述的刹车片利用对锁螺栓安装在所述 刹车架上，并配有扭簧将所述的刹车片上弹。
专利摘要一种圆钢骨架的立式扭扭车，包括车身、车把、摆轮、前轮、后轮和刹车，其特征是车身包括圆钢骨架、角钢形冲件和塑料面板，圆钢骨架前后两头折弯成钩状，角钢形冲件连接于圆钢骨架的中部，塑料面板和角钢形冲件固定，车把包括把立管、手把和套管，套管和把立管焊接，圆钢骨架的前钩插入套管中，与套管作可转动定位，手把安装于把立管上，把立管下端焊接一摆轮，摆杆的钩上安装前轮，摆杆的另一端连接万向轮，后轮安装在圆钢骨架的后钩，刹车包括刹车片和刹车架，刹车片安装在刹车架上；该车省去了前叉管、前头管和七件碗，成本优势明显，而且牢固。
文档编号B62K17/00GK201872865SQ20102054505
公开日2011年6月22日 申请日期2010年9月26日 优先权日2010年9月26日
发明者庞明方 申请人:太仓市车中宝休闲用品有限公司, 庞明方