专利名称：一种使汽车悬架处于不同载荷状态的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车生产线上的装配辅具，尤其是涉及一种使汽车悬架处于不同载荷状态的装置。
背景技术：
目前，汽车的后悬架与车身地板的连接多是通过拖曳臂上的橡胶铰链与车身连接的，后悬架上的橡胶铰链与车身装配时的装配质量和工艺要求将直接影响车辆的操纵稳定性、乘坐舒适性和车辆后悬架使用寿命。如在汽车生产线上安装后悬架上的橡胶铰链时，按照产品的技术要求，橡胶铰链设计安装位置是按整车空载进行的，即橡胶铰链要求在整车空载状态下将后悬架上橡胶铰链复紧固定到位。由于在生产线上的车身骨架上只装配了部分零部件，不能达到整车空载质量，并且不同车型整车空载质量不同。因此在现有的装配工艺中，在生产线上先将后悬架上要求落地拧紧的点先用动力工具将其预紧，再用力矩扳手将其复紧，此种工艺方法不能满足产品的工艺技术要求。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种使汽车悬架处于不同载荷状态的装置，汽车悬架上的橡胶铰链装配时，以解决在生产线上不易使汽车悬架处于不同载荷状态的问题。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种使汽车悬架处于不同载荷状态的装置，包括一组链条和基础板；所述的一组链条一端固定在车身地板上，另一端固定在基础板上，所述的基础板上设有顶住车桥的举升机。所述的基础板上还设有存放摘下链条的料盒。所述的基础板上还设有链条回位传感器。所述的链条为两根链条。本实用新型的有益效果通过基础板上的举升机顶住车桥，操作举升机抬升，使设在车桥和车身之间的悬架处于不同的载荷状态，满足安装橡胶铰链的工艺技术要求，可实现不同的悬架系统在生产线上复紧固定到位，有利于汽车生产线上柔性化和平台化生产。以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
图1为本实用新型使汽车悬架处于不同载荷状态的装置构造示意图。图中1.基础板、2.料盒、3.链条回位传感器、4.链条。
具体实施方式
如图1所示，一种使汽车悬架处于不同载荷状态的装置，包括两根链条4和长方形的基础板1，所述的两根链条一端固定在车身地板上，另一端固定在基础板对称两端上，所述的基础板1上设有顶住车桥的举升机。为了防止摘下的链条撒落，所述的基础板上还设有存放摘下链条的料盒2。在链条没有从车身地板上摘下，合装车以及生产线不能启动，为防止装配作业完成后链条没有从车辆上取下引发危险，所述的基础板上还设有链条回位传感器3。 如在装配后悬架上的橡胶铰链时，先用动力工具将后悬架上的各连接点预拧紧， 再通过基础板上的举升机顶住后车桥，操作举升机抬升，使设在后车桥和车身之间的后悬架处于整车空载载荷状态下，此时用定值力矩扳手将后悬架上需要落地拧紧的点复紧固定到位，再将链条摘下放回料盒中，并在链条回位传感器中插上小铁片，表示链条已回到原始位置。该装置可实现不同的悬架系统在生产线上复紧固定到位，有利于汽车生产线上柔性化和平台化生产。
权利要求1.一种使汽车悬架处于不同载荷状态的装置，包括一组链条(4)和基础板(1)；其特征在于所述的一组链条一端固定在车身地板上，另一端固定在基础板上，所述的基础板(1) 上设有顶住车桥的举升机。
2.如权利要求1所述的使汽车悬架处于不同载荷状态的装置，其特征在于所述的基础板上还设有存放摘下链条的料盒(2)。
3.如权利要求1所述的使汽车悬架处于不同载荷状态的装置，其特征在于所述的基础板上还设有链条回位传感器(3)。
4.如权利要求1至3任一项所述的使汽车悬架处于不同载荷状态的装置，其特征在于 所述的链条为两根链条。
专利摘要本实用新型公开了一种使汽车悬架处于不同载荷状态的装置，包括一组链条和基础板；所述的一组链条一端固定在车身地板上，另一端固定在基础板上，所述的基础板上设有顶住车桥的举升机。通过操作举升机抬升，使设在车桥和车身之间的悬架处于不同的载荷状态，满足安装橡胶铰链的工艺技术要求，可实现不同的悬架系统在生产线上复紧固定到位，有利于汽车生产线上柔性化和平台化生产。
文档编号B62D65/02GK202175130SQ201120271228
公开日2012年3月28日 申请日期2011年7月28日 优先权日2011年7月28日
发明者江禄晓, 黄宏伟 申请人:奇瑞汽车股份有限公司