专利名称：承载油箱的车辆横梁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆横梁，尤其涉及一种可承载油箱并限制油箱横向移动的车辆横梁，属于汽车车架领域。
背景技术：
油箱是汽车底盘系统中的关键零部件，因此承载油箱安装作用的零件的结构强度显得尤为重要。在非承载车身的车型中，油箱可布置在车架的横梁上。若车辆发生碰撞，横梁和支架可对油箱起到保护作用。但是目前油箱安装横梁和支架的结构设计仅是以满足安装强度为目的，未考虑到整车碰撞时油箱安装横梁及周边零件对油箱的保护作用，使得在发生高速碰撞时油箱极易变形或产生大幅度位移而被破坏，从而影响整车的安全性。·
实用新型内容为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种承载油箱的车辆横梁，其可保证车辆碰撞时油箱不会产生较大位移或变形，对油箱起到很好的保护作用，降低油箱变形破坏的几率。为实现上述目的，本实用新型的承载油箱的车辆横梁，包括与车架纵梁固联的本体，所述本体由上体和下体扣接而成。作为对本实用新型的改进，所述本体内部具有因上体和下体扣接形成的空腔。作为对本实用新型的另一种改进，所述本体上固定设有对油箱沿本体长度方向移动进行限位的支架。作为对上述方式的限定，所述支架的形状为倒V形。作为对上述方式的进一步限定，所述支架固定设置在上体上。采用如上技术方案，其效果如下I、横梁采用上体和下体扣接结构，特别是二者之间因扣接形成空腔，加强了油箱安装横梁的强度，使其在整车碰撞中能够对碰撞能量进行吸收、缓冲，起到了对油箱更好的保护作用，确保油箱的安全性；2、增加油箱限位支架结构，使车辆碰撞发生时，油箱沿横梁横向的移动被支架阻挡，降低油箱被破坏变形的几率。
以下结合附图
及具体实施例对本实用新型作更进一步详细说明图I为本实用新型实施例与纵梁连接状态下的整体结构示意图；图2为图I的俯视图；图3为支架结构示意图。图中1、上体；2、下体；3、支架；4、油箱;5、纵梁。
具体实施方式
本实用新型涉及的承载油箱的车辆横梁，由图I、图2所示的本实施例结构可以看出，其包括与车架纵梁5固联的本体，本体由上体I和下体2扣接而成。上体I和下体2的本体两端分别采用焊接方式固联于左、右纵梁5上。上体I和下体2的结构大致相同，二者采用焊接方式实现扣合，扣接后在本体内部形成空腔，油箱4前端安装在上体I上。在上体I上固定设有对油箱4起到限位作用的支架3，由图I和图3可以看出，支架3的形状为倒V形，其下端的两个角点与上体I固连，以最终和上体I形成一个闭合的三角形结构。此外，由图I中可以看出，组成支架3的两个边体沿本体的长度方向设置，该设 置使得闭合的三角形结构内部的空腔在油箱发生横向移动时，能对油箱进行缓冲，以实现对油箱横向移动的最大限度限位，进而降低油箱4被破坏的几率。
权利要求1.一种承载油箱的车辆横梁，包括与车架纵梁(5)固联的本体，其特征在于所述本体由上体(I)和下体(2)扣接而成。
2.根据权利要求I所述的承载油箱的车辆横梁，其特征在于所述本体内部具有因上体(I)和下体(2)扣接形成的空腔。
3.根据权利要求I或2所述的承载油箱的车辆横梁，其特征在于所述本体上固定设有对油箱沿本体长度方向移动进行限位的支架(3 )。
4.根据权利要求3所述的承载油箱的车辆横梁，其特征在于所述支架(3)的形状呈倒V形。
5.根据权利要求3所述的承载油箱的车辆横梁，其特征在于所述支架(3)固定设置在上体(I)上。
专利摘要本实用新型公开了一种承载油箱的车辆横梁，包括与车架纵梁固联的本体，所述本体由上体和下体扣接而成。本实用新型在本体的上体上设有支架，可保证车辆碰撞时油箱不会产生较大位移或变形，且本体的高强度结构对油箱起到很好的保护作用，降低油箱变形破坏的几率。
文档编号B62D21/09GK202608885SQ20122018954
公开日2012年12月19日 申请日期2012年4月28日 优先权日2012年4月28日
发明者张清芳, 李勇君, 宋红双, 徐波, 曹大为, 赵海兵, 刘海峰, 张康 申请人:长城汽车股份有限公司