一种电池更换的保护装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开一种电池更换的保护装置，安装在电池门与车体的连接处，包括基座、防撞块和弹性元件，基座借助螺栓等可靠地固定在车体上，防撞块的一端铰接在基座上，铰接处安装可自动弹开防撞块的弹性元件，防撞块的另一端形成导入角。本实用新型具有自动弹开和可收缩的特点，保证工作状态下开启，保护电池更换，通过防撞块导入角的导向设计，使电池更容易对准放置位置，避免电池门、车体或平衡重等被电池碰撞损伤，而非工作状态下可收缩，不影响叉车运行。
【专利说明】一种电池更换的保护装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动叉车的【技术领域】，特别涉及一种适用于电动叉车电池更换的保护装置。
【背景技术】
[0002]现有技术中，通常电动叉车是采用行车吊装来更换电池，此种电池更换方式不方便操作，受场地限制大。目前已有部分厂家设计出侧面更换电池的叉车，但是，在叉车进行电池更换过程中，由于电池空间有限、辅助设备操作精度不高以及人工失误等原因，容易造成以下问题:一、电池的移入移出时，容易撞到电池门、车体或平衡重等相关零件，造成车辆损坏，也给电池更换带来不便；二、为了保证更换电池安全，导致更换时间加长。
[0003]有鉴于此，本发明人专门研发出一种电池更换的保护装置，以有效克服现有电动叉车电池更换时所存在的以上问题，本案由此产生。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提供一种电池更换的保护装置，以保护电池更换，使电池门、车体或平衡重等免于被电池碰撞损伤。
[0005]为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是:
[0006]一种电池更换的保护装置，安装在电池门与车体的连接处，包括基座、防撞块和弹性元件，基座借助螺栓等可靠地固定在车体上，防撞块的一端铰接在基座上，铰接处安装可自动弹开防撞块的弹性元件，防撞块的另一端形成导入角。
[0007]所述弹性兀件为扭簧,扭簧套置在基座和防撞块的铰接轴上，扭簧的一端抵在车体上而另一端抵在防撞块上。
[0008]所述弹性元件自动弹开后防撞块与基座呈180度。
[0009]所述电池门上对应防撞块的位置还设有挡片，挡片靠近铰接处的一端以焊接或其它方式固定在电池门上，挡片远离铰接处的一端内侧与电池门之间留有间隙而外侧形成导角。
[0010]所述挡片为钣金件。
[0011]采用上述方案后，本实用新型是一套抗撞击的铰接结构，安装在电池门和车体之间，具有自动弹开和可收缩的特点，保证工作状态下开启，保护电池更换，通过防撞块导入角的导向设计，使电池更容易对准放置位置，避免电池门、车体或平衡重等被电池碰撞损伤，而非工作状态下可收缩，不影响叉车运行。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型运用于电动叉车上的结构示意图；
[0013]图2是本实用新型的收缩状态示意图；
[0014]图3是本实用新型的弹开状态示意图；[0015]图4是本实用新型在电池门打开时，防撞块与挡片的位置关系图；
[0016]图5是本实用新型在电池门关闭时，防撞块与挡片的位置关系图；
[0017]图6是图5的局部放大图。
[0018]标号说明
[0019]电池门10，车体20，基座1，螺栓11，铰接轴12，防撞块2，导入角21，弹性元件3，挡片4，间隙d，导角42。
【具体实施方式】
[0020]如图1至图3所示，本实用新型揭示的一种电池更换的保护装置，安装在电池门10与车体20的连接处，包括基座1、防撞块2和弹性元件3。
[0021]基座I借助螺栓11等可靠地固定在车体20上。
[0022]防撞块2的一端铰接在基座I上，防撞块2的另一端形成导入角21。
[0023]弹性元件3安装在基座I与防撞块2的铰接处，弹性元件3在自然状态下可自动弹开防撞块2。此实施例中，弹性元件3具体为扭簧，扭簧套置在基座I和防撞块2的铰接轴12上,扭簧的一端抵在车体20上另一端抵在防撞块上。弹性兀件3的开启角度可以依设计需要而定，此实施例弹性元件3自动弹开后使防撞块2与基座I呈180度，可方便电池更换并避免电池门10、车体20或平衡重等被电池碰撞损伤。
[0024]本实用新型需要移出电池时，电池门10开启时，防撞块2通过弹性元件3的弹力作用可自动弹开与基座I呈180度，防撞块2的一端支撑于基座I上，起到限位作用，并能更好的承受撞击，防撞块2的另一端具有导向设计，更便于更换电池时的导向，同时，能够防止电池门10不小心碰到或被风吹等因素而回位，碰撞到正在更换的电池。移入电池时，通过防撞块的导入角21导引作用，更容易对准放置位置，可以顺利将电池送入叉车内，防止撞到车体。更换电池后，电池门10关闭时，弹性元件3收缩，不影响叉车运行。
[0025]为了进一步防止电池门10受损，配合图4至图5所示，此实施例在电池门10上对应防撞块2的位置还设有挡片4，挡片4靠近铰接处的一端以焊接或其它方式固定在电池门10上，挡片4远离铰接处的一端内侧与电池门10之间留有间隙d而外侧形成导角42。此挡片4可以为钣金件。电池门10关闭时，如果没有挡片4，防撞块2与电池门10直接接触，接触面积小，接触压力大，容易导致电池门10变形，该挡片4增加了接触面积且预留了一定的变形量(间隙d)，可以起到缓冲作用。
[0026]上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属【技术领域】的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
【权利要求】
1.一种电池更换的保护装置，其特征在于:安装在电池门与车体的连接处，包括基座、防撞块和弹性元件，基座固定在车体上，防撞块的一端铰接在基座上，铰接处安装可自动弹开防撞块的弹性元件，防撞块的另一端形成导入角。
2.如权利要求1所述的一种电池更换的保护装置，其特征在于:所述弹性元件为扭簧，扭簧套置在基座和防撞块的铰接轴上，扭簧的一端抵在车体上而另一端抵在防撞块上。
3.如权利要求1所述的一种电池更换的保护装置，其特征在于:所述弹性元件自动弹开后防撞块与基座呈180度。
4.如权利要求1所述的一种电池更换的保护装置，其特征在于:所述电池门上对应防撞块的位置还设有挡片，挡片靠近铰接处的一端固定在电池门上，挡片远离铰接处的一端内侧与电池门之间留有间隙而外侧形成导角。
5.如权利要求1所述的一种电池更换的保护装置，其特征在于:所述挡片为钣金件。
【文档编号】B62D25/24GK203806016SQ201420077996
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年2月24日 优先权日:2014年2月24日
【发明者】柯清勇, J·比尔克勒, 陈君, 蔡明发 申请人:林德（中国）叉车有限公司