一种拖挂舟船的车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种拖挂舟船的车，包括主车架和设置在主车架下部的车轮以及设置在主车架前部的挂架，所述的挂架前部设置有拖引环；还包括与舟船底部形状适配的副车架，所述的副车架上设置有滚轮。滚轮为外圆周上硫化有橡胶的胶轮。为了舟船能轻便快速移动上车，所述的主车架上还设置有牵引装置。该车装卸舟船轻便、拖运舟船时具有较好的稳定性。
【专利说明】一种拖挂舟船的车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种拖车，尤其是涉及一种拖挂舟船的车。
【背景技术】
[0002]在洪涝灾害抢险救灾中，冲锋舟或其他船只的运输装车，基本是靠人力进行舟船的拖拽，费时又费力。在装载中，舟船的底部和运输车地板的摩擦力较大，对舟船的底部造成一定的损坏。为方便舟船的移动，也有用于拖挂舟船的拖车，但该拖挂车的结构和现有平板车辆基本差不多，多为平底结构。在拖运装卸舟船时，舟船的摇晃易被刮擦损坏，拖运时舟船的稳定性差。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种拖挂舟船的车，解决现有拖挂舟船的车在装卸舟船时易对舟船底部造成损坏，拖运摇晃稳定性差的问题。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种拖挂舟船的车，包括主车架和设置在主车架下部的车轮以及设置在主车架前部的挂架，所述的挂架前部设置有拖引环；其特征在于:还设置与舟船底部形状适配的副车架，所述的副车架上设置有至少一组滚轮。
[0005]为了更轻便地装卸舟船及保持舟船稳定，所述的车轮是平行设置的两轮，所述的副车架为围栏形。所述的设置在副车架上的滚轮有三组，第一组滚轮和第二组滚轮设置在畐IJ车架围栏的两侧，第三组滚轮设置在副车架中间。所述的滚轮为外圆周上硫化有橡胶的胶轮。
[0006]为了减轻人力，所述的主车架上设置有牵引装置。
[0007]本实用新型的有益效果:由于该拖挂车的主车架上设置与舟船底部形状适配的副车架，在副车架上设置有三组滑动的胶轮。装卸舟船轻便，拖运舟船时具有较好的稳定性。
[0008]以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为拖挂舟船的车构造示意图。
[0010]图中:1.主车架、2.车轮、3.挂架、4.拖引环、5.副车架、6.第一组滚轮、7.第二组滚轮、8.第三组滚轮。
【具体实施方式】
[0011]实施例1，如图1所示，一种拖挂舟船的车，包括主车架I和设置在主车架I下部的车轮2以及设置在主车架前部的挂架3，所述的挂架3前部设置有拖引环4。还包括设置与舟船底部形状适配的副车架5，如围栏形状。为了满足不同型号的舟船拖运，便于更换与之相适配的副车架，所述的副车架5通过可拆卸方式(如螺栓)固定设置在主车架I上。所述的副车架上设置有至少一组滚轮。
[0012]为了舟船的轻便装卸，所述的车轮是平行设置的两轮，便于主车架后部放低位置装卸舟船。所述的设置在副车架上的滚轮有三组，第一组滚轮6和第二组滚轮7设置在副车架的围栏两侧，便于与舟船两侧接触；第三组滚轮8设置在副车架中间，便于与舟船底部接触。所述的滚轮为外圆周上硫化有橡胶的胶轮。
[0013]实施例2，为了舟船更能快速、轻便移动，所述的主车架下部设置有牵引装置，所述的牵引装置可以是省力的滑轮组或内燃机或电动机驱动的卷扬机。其余技术方案同实施例1o
【权利要求】
1.一种拖挂舟船的车，包括主车架(I)和设置在主车架下部的车轮(2)以及设置在主车架前部的挂架(3)，所述的挂架前部设置有拖引环(4);其特征在于:还设置与舟船底部形状适配的副车架(5)，所述的副车架上设置有至少一组滚轮。
2.如权利要求1所述的拖挂舟船的车，其特征在于:所述的车轮(2)是平行设置的两轮；所述的副车架为围栏形；所述的设置在副车架上的滚轮有三组，第一组滚轮(6)和第二组滚轮(7)设置在副车架围栏的两侧，第三组滚轮(8)设置在副车架中间。
3.如权利要求2所述的拖挂舟船的车，其特征在于:所述的滚轮为外圆周上硫化有橡胶的胶轮。
4.如权利要求1至3任一项所述的拖挂舟船的车，其特征在于:所述的主车架(I)上还设置有牵引舟船的装置。
【文档编号】B62D63/08GK204196763SQ201420664559
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年11月7日 优先权日:2014年11月7日
【发明者】谢帆 申请人:谢帆