一种自行车踏板锁的制作方法

本发明涉及一种脚踏板，更具体的说是涉及一种自行车踏板锁。

背景技术：

目前市面上的自行车锁主要采用的是钢丝锁、U型锁、刹车盘锁、链条锁。自行车链条锁：这种锁是小四齿型锁，锁身为金属材料，呈圆柱体型。锁心是全铜制作，安装在锁身的中央部分。这种锁在锁身的两端连接着一条铁链，铁链由塑胶管包住。其较为笨重；不能防撬、防砸和防技术性开启。

自行车钢丝锁：这种锁的整条钢丝绳约一米二左右。平常时，钢丝绳可自然卷缩成一团。如需要使用时可拉长，也可卷成双股来锁自行车。由于它的钢丝绳较长，可以把自行车锁在栏杆柱子上，也可以把几辆自行车一起连着锁住。其弱点是：不能防技术性开启；不能防剪钢筋钳来剪断钢丝绳。还有一些创意锁，例如自行车旋转龙头锁，由带敲针的锁舌套、锁头、锁舌、锁芯顺序装配构成。当向左旋转车龙头到九十度时，龙头锁住。插入钥匙旋转，龙头锁开启。这些锁的都各自存在缺陷，可继续改进。

技术实现要素：

本发明的目的是转移锁的载体，解决普通锁笨重等弊端，同时增强自行车的可用性的一种自行车踏板锁。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：包括第一外壳、第二外壳和螺帽，所述第一外壳和第二外壳套设在自行车脚蹬处的踏板轴上，所述螺帽与踏板轴配合旋紧以固定第一外壳和第二外壳，还包括第一旋转轴、锁杆、凹槽、锁孔、钥匙孔，所述凹槽嵌入设置于第一外壳上，所述第一转轴设置于凹槽一端，所述锁杆可旋转地穿设于第一转轴上，锁杆置于凹槽内，所述锁孔和钥匙孔均设置于第二外壳上，当使用时，旋开螺帽，将第一外壳和第二外壳取出分离，转动锁杆，使锁杆和锁孔配合锁定。

作为一种改进，两个所述凹槽对称设置，两个锁孔之间的距离与两个凹槽之间的距离相同，还包括有支撑板，所述支撑板可旋转的设置在第一外壳上，支撑板可旋转的一端设置在远离第一旋转轴一侧，支撑板设置于两个凹槽之间，所述第一外壳和第二外壳相同一侧上均设置有角形缺口，所述第二外壳上设置有卡槽，所述卡槽和支撑板配合设置，所述角形缺口和卡槽设置于同一侧，当角形缺口正对地面放置时，旋转支撑板，支撑板搭扣在卡槽内，车轮放置在支撑板上。

作为一种改进，所述支撑板中间部位向内凹陷以形成有固定槽。

作为一种改进，所述第一外壳和第二外壳整体形状相同，所述第一外壳内设置有第一轴孔，所述第二外壳内设置有第二轴孔，所述第一外壳紧密嵌入第二外壳内以使第一轴孔和第二轴孔重合。

作为一种改进，还包括有软扣，所述软扣设置于凹槽内远离第一转轴的一端。

作为一种改进，两个所述第一轴孔设置于第一外壳前后两个侧面，两个所述第二轴孔设置于第二外壳前后两个侧面。

作为一种改进，所述第一外壳设置有两个相互对称的圆柱，当第一外壳与第二外壳配合卡紧时，所述第二外壳上与两个圆柱相对应位置设置有与圆柱相匹配的空心柱，所述圆柱和空心柱的高度第一外壳侧壁的高度相同。

作为一种改进，所述圆柱设置于第一外壳上远离螺帽一侧。

作为一种改进，所述第一外壳上设置有一个与外轮廓形状相同的镂空槽，所述镂空槽设置于两个凹槽之间，所述第二外壳上与第一外壳上的镂空槽相对应的位置上也设置有镂空槽，两个所述镂空槽上均设置有支杆，所述支杆呈“X”形。

作为一种改进，所述第一外壳和第二外壳采用不锈钢材质。

本发明的有益效果：本发明将自行车脚踏板设计为可拆卸式的，同时脚踏板分为两个部分，第一外壳和第二外壳，两个外壳在作为脚踏板时为相互贴合的状态，需要转换为锁时，因为为两部分结构，所以拆卸起来非常方便；第一外壳上的凹槽可以使锁杆在不用时收纳在里面，不占空间，使用灵活；第一外壳上的锁杆和第二外壳上的锁孔配合上锁，使得在使用的过程中，就无需另外携带自行车锁，节省了空间；将锁与脚踏板相结合，一物二用，省去了平时无处安放锁的麻烦。

附图说明

图1为本发明的作为锁时的使用状态图；

图2为作为脚踏板时的使用状态图；

图3为作为支撑架的参考图；

图4为本发明的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明。

如图1-4所示为本发明的一种自行车踏板锁的一种具体实施例。

该实施例一种自行车踏板锁，包括第一外壳1、第二外壳2和螺帽9，所述第一外壳1和第二外壳2套设在自行车脚蹬处的踏板轴上，所述螺帽9与踏板轴配合旋紧以固定第一外壳1和第二外壳2，还包括第一旋转轴4、锁杆3、凹槽8、锁孔7、钥匙孔6，所述凹槽8嵌入设置于第一外壳1上，所述第一转轴4设置于凹槽8一端，所述锁杆3可旋转地穿设于第一转轴4上，锁杆3置于凹槽8内，所述锁孔7和钥匙孔6均设置于第二外壳2上，当使用时，旋开螺帽9，将第一外壳1和第二外壳2取出分离，转动锁杆3，使锁杆3和锁孔7配合锁定；当需要为自行车进行上锁时，只需将螺帽9拆卸下来，将第一外壳1和第二外壳2从脚踏轴上取下，设置为第一外壳1和第二外壳2两个配合做为脚踏板，是为了使得拆卸方便，也较为符合后面自行车锁的结构组合方式，转动锁杆3，将锁杆3穿过轮胎钢圈内侧，再将锁杆3插入锁孔7，锁杆3和锁孔7即配合锁定，将钥匙插入钥匙孔6，锁杆3即从锁孔7内弹出，旋转锁杆3，使锁杆3回复至凹槽8内，第一外壳1和第二外壳2套设在自行车的脚踏轴上，做为脚踏板的上下表面，再用用螺帽9固定即可作为自行车的脚踏板，自行车脚踏板设计为可拆卸式的，同时脚踏板分为两个部分，第一外壳1和第二外壳2，两个外壳在作为脚踏板时为相互贴合的状态，需要转换为锁时，因为为两部分结构，所以拆卸起来非常方便；第一外壳1上的凹槽8可以使锁杆3在不用时收纳在里面，不占空间，使用灵活；第一外壳1上的锁杆3和第二外壳2上的锁孔7配合上锁，使得在使用的过程中，就无需另外携带自行车锁，节省了空间；将锁与脚踏板相结合，一物二用，省去了平时无处安放锁的麻烦。

作为一种改进的具体实施方式，两个所述凹槽8对称设置，两个锁孔7之间的距离与两个凹槽8之间的距离相同，还包括有支撑板12，所述支撑板12可旋转的设置在第一外壳1上，支撑板12可旋转的一端设置在远离第一旋转轴4一侧，支撑板12设置于两个凹槽8之间，所述第一外壳1和第二外壳2相同一侧上均设置有角形缺口10，所述第二外壳2上设置有卡槽13，所述卡槽13和支撑板12配合设置，所述角形缺口10和卡槽13设置于同一侧，当角形缺口10正对地面放置时，旋转支撑板12，支撑板12搭扣在卡槽13内，车轮放置在支撑板12上；锁孔7之间的距离与凹槽8之间的距离相同，使得两个锁杆3可以同时与锁孔7配合锁定，支撑板12和锁孔7位于不同侧，使得作为锁时，上下均有支撑，使得整体结构更加稳固，设置角形缺口10，在作为支撑架时，将锁杆3和锁孔7配合锁定，支撑板12卡扣在卡槽13内，车轮放置在支撑板12上，角形缺口10一侧放置在地面上，第一外壳1和第二外壳2平行相对放置，角形缺口10和地面形成稳固的三角形结构，使得第一外壳1和第二外壳2稳固的站立在地面上，使得自行车不会东倒西歪，一物多用。

作为一种改进的具体实施方式，所述支撑板12中间部位向内凹陷以形成有固定槽18，自行车轮放置在固定槽18内，固定槽18和支撑板12相互配合，使得自行车放置的更加稳固。

作为一种改进的具体实施方式，所述第一外壳1和第二外壳2整体形状相同，所述第一外壳1内设置有第一轴孔11，所述第二外壳2内设置有第二轴孔21，所述第一外壳11紧密嵌入第二外壳2内以使第一轴孔11和第二轴孔21重合，第一轴孔11和第二轴孔21相互重合使得脚踏轴可以同时穿过第一外壳1和第二外壳2同一位置。

作为一种改进的具体实施方式，还包括有软扣5，所述软扣5设置于凹槽8内远离第一转轴4的一端，软扣5的存在使得锁杆3可以固定在凹槽8内不会随意转动，影响操作。

作为一种改进的具体实施方式，两个所述第一轴孔11设置于第一外壳1前后两个侧面，两个所述第二轴孔21设置于第二外壳2前后两个侧面，设置在前后两个侧面，使得脚踏轴可以穿设在第一外壳1和第二外壳2内部，脚踏时的力可以均匀分布。

作为一种改进的具体实施方式，所述第一外壳1设置有两个相互对称的圆柱16，当第一外壳1与第二外壳2配合卡紧时，所述第二外壳2上与两个圆柱16相对应位置设置有与圆柱16相匹配的空心柱17，所述圆柱16和空心柱17的高度第一外壳1侧壁的高度相同，圆柱16和空心柱17配合卡紧，与螺帽9相配合，使得第一外壳1和第二外壳2更加稳固的固定在自行车脚踏轴上。

作为一种改进的具体实施方式，所述圆柱16设置于第一外壳1上远离螺帽9一侧，螺帽9和圆柱16设置于不同侧，两侧相互固定整体结构更加稳定。

作为一种改进的具体实施方式，所述第一外壳1上设置有一个与外轮廓形状相同的镂空槽14，所述镂空槽14设置于两个凹槽8之间，所述第二外壳2上与第一外壳1上的镂空槽14相对应的位置上也设置有镂空槽14，两个所述镂空槽14上均设置有支杆15，所述支杆15呈“X”形，镂空槽14和支杆15相互配合，在骑行时，较没有镂空槽14设置的第一外壳1和第二外壳2与脚板之间产生的摩擦力要大，且节省用料。

作为一种改进的具体实施方式，所述第一外壳1和第二外壳2采用不锈钢材质，金属材质不易损坏，且结构更加牢固。

以上仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。