一种婴儿推车的后轮组件的制作方法

本实用新型属于婴儿车领域，具体涉及婴儿推车的后轮组件。

背景技术：

现有婴儿推车一般在后轮部分安装刹车装置，但现在的刹车装置在刹车制动后不能保持在制动状态，当在不平整路面刹车制动后，婴儿推车容易滑动，这样婴儿推车不能脱手，存在一定安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术存在的不足，提供一种刹车制动后能够保持在稳定状态的婴儿推车的后轮组件。

为实现本实用新型之目的，采用以下技术方案予以实现：一种婴儿推车的后轮组件，包括有两个平行设置的后车架杆，固定连接在后车架杆下端部的连接头，连接在两侧连接头之间的联接杆，通过销轴与连接头转动连接的后轮座，转动连接在后轮座内侧的刹车定位座，固定连接在两侧两个刹车定位座之间的刹车杆，固定连接在刹车杆中间位置的刹车踏板，以及可拆卸连接在后轮座上的后轮；

所述后轮内侧中心固定连接有一个后轮轴，后轮轴上成型有环形的定位槽；所述后轮座上成型有供后轮轴穿入的轴孔；

所述后轮座侧壁成型有与轴孔垂直设置的快拆片安装口，所述快拆片安装口内滑动安装有L形的快拆片，快拆片上对应轴孔的位置成型有与后轮轴上的定位槽配合定位的定位卡口，所述快拆片后部与快拆片安装口之间连接有使定位卡口卡紧在定位槽内的弹簧；

所述后轮座内沿轴向成型有刹车钉孔，刹车钉孔内滑动安装有刹车钉，且刹车钉与刹车钉孔之间连接有弹簧a；所述后轮内侧对应刹车钉的位置成型有一圈刹车配合孔，所述刹车定位座内成型有驱动刹车钉向刹车配合孔方向移动的刹车斜面；

所述后轮座上异于刹车钉孔的位置成型有刹车定位凹孔，刹车定位凹孔内安装有刹车定位块，刹车定位块后端与刹车定位凹孔之间安装有弹簧；所述刹车定位座对应刹车定位块前端的位置成型有定位壁，定位壁上成型有两个与刹车定位块前端配合卡定的定位凹口。

作为优选方案：所述刹车钉包括有一端开口的钉套以及与钉套滑动连接的钉杆，所述钉套侧壁成型有条形口，所述钉杆一端连接有限位杆，限位杆位于条形口范围内；所述钉套内安装有将钉杆向外推的弹簧；所述刹车钉孔为台阶孔，所述弹簧a套设在钉杆上，且弹簧a一端抵在台阶孔的台阶部位，另一端抵在钉套端部。

作为优选方案：所述后轮座外侧连接有端盖。

作为优选方案：所述连接头与后轮座之间还连接有避震弹簧。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：通过踩踏刹车踏板后部带动刹车杆驱动刹车定位座转动，刹车定位座的刹车斜面驱动刹车钉插入后轮的刹车配合孔使后轮制动，同时，刹车定位块前端卡入一个定位凹口内使得后轮处于稳定的刹车状态。通过上钩刹车踏板后部或者踩踏刹车踏板前部，刹车灯在弹簧a作用下脱离刹车配合孔，同时，刹车定位块前端卡入另一个定位凹口内使得后轮处于稳定的非刹车状态，这样刹车踏板在无意的轻微触碰下不会改变状态，使用效果好。

所述刹车钉由于通过钉套、钉杆及弹簧组成，这样在刹车时当刹车钉与刹车配合孔对不准时，刹车钉的钉套仍然被往后轮方向推动，而钉杆缩入钉套内，在后轮稍微转动至钉杆与一个刹车配合孔对准时，钉杆在弹簧弹力作用下卡入刹车配合孔内。

附图说明

图1是婴儿推车的整体结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是本实用新型的分解结构示意图。

图4是刹车定位座的结构示意图。

1、后车架杆；11、连接头；12、联接杆；

2、后轮座；21、端盖；22、快拆片；23、刹车钉；24、刹车定位块；

3、后轮；31、后轮轴；32、刹车配合孔；

4、刹车杆；41、刹车踏板；42、刹车定位座；421、刹车斜面；422、定位壁。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

根据图1至图4所示，本实施例为一种婴儿推车的后轮组件，包括有两个平行设置的后车架杆1，固定连接在后车架杆下端部的连接头11，连接在两侧连接头之间的联接杆12，通过销轴与连接头转动连接的后轮座2，转动连接在后轮座内侧的刹车定位座42，固定连接在两侧两个刹车定位座之间的刹车杆4，固定连接在刹车杆中间位置的刹车踏板41，以及可拆卸连接在后轮座上的后轮2。

所述后轮内侧中心固定连接有一个后轮轴31，后轮轴上成型有环形的定位槽；所述后轮座上成型有供后轮轴穿入的轴孔。

所述后轮座侧壁成型有与轴孔垂直设置的快拆片安装口，所述快拆片安装口内滑动安装有L形的快拆片22，快拆片上对应轴孔的位置成型有与后轮轴上的定位槽配合定位的定位卡口，所述快拆片后部与快拆片安装口之间连接有使定位卡口卡紧在定位槽内的弹簧。

所述后轮座内沿轴向成型有刹车钉孔，刹车钉孔内滑动安装有刹车钉23，且刹车钉与刹车钉孔之间连接有弹簧a；所述后轮内侧对应刹车钉的位置成型有一圈刹车配合孔32，所述刹车定位座内成型有驱动刹车钉向刹车配合孔方向移动的刹车斜面421。所述刹车定位座转动时，刹车斜面对刹车钉产生轴向的推动。

所述后轮座上异于刹车钉孔的位置成型有刹车定位凹孔，刹车定位凹孔内安装有刹车定位块24，刹车定位块后端与刹车定位凹孔之间安装有弹簧；所述刹车定位座对应刹车定位块前端的位置成型有定位壁422，定位壁上成型有两个与刹车定位块前端配合卡定的定位凹口。

所述刹车钉包括有一端开口的钉套以及与钉套滑动连接的钉杆，所述钉套侧壁成型有条形口，所述钉杆一端连接有限位杆，限位杆位于条形口范围内；所述钉套内安装有将钉杆向外推的弹簧；所述刹车钉孔为台阶孔，所述弹簧a套设在钉杆上，且弹簧a一端抵在台阶孔的台阶部位，另一端抵在钉套端部。

所述后轮座外侧连接有端盖21。

所述连接头与后轮座之间还连接有避震弹簧。

使用时，通过踩踏刹车踏板后部带动刹车杆驱动刹车定位座转动，刹车定位座的刹车斜面驱动刹车钉插入后轮的刹车配合孔使后轮制动，同时，刹车定位块前端卡入一个定位凹口内使得后轮处于稳定的刹车状态。通过上钩刹车踏板后部或者踩踏刹车踏板前部，刹车灯在弹簧a作用下脱离刹车配合孔，同时，刹车定位块前端卡入另一个定位凹口内使得后轮处于稳定的非刹车状态，这样刹车踏板在无意的轻微触碰下不会改变状态，使用效果好。

所述刹车钉由于通过钉套、钉杆及弹簧组成，这样在刹车时当刹车钉与刹车配合孔对不准时，刹车钉的钉套仍然被往后轮方向推动，而钉杆缩入钉套内，在后轮稍微转动至钉杆与一个刹车配合孔对准时，钉杆在弹簧弹力作用下卡入刹车配合孔内。