一种箱柜的运输手推车的制作方法

本发明涉及一种企业日常生产用的人力运输设备，特别是一种箱柜的运输手推车。

背景技术：

设备厂家的日常生产过程，在设备的送检、暂存、试验、入库等环节中设备会被搬运数次。为了搬运设备，常常使用手推车，将人工搬运设备改为手推车载运，以减轻输送人员的劳动强度。

现有技术中的手推车，其结构中一般均包括了底架、设于所述底架端部的拉手架及设于所述底架底部的脚轮。例如专利号为201320165869.2的已公告中国发明专利文献中所提供的一种手推车以及专利号为200820160648.5的已公告中国发明专利文献中所提供的一种手推车。上述结构的手推车在具体使用过程中，所述设备需要人力搬上对应的手推车底架或是从上述底架上搬下。因此，在整个设备运输过程中运输人员的劳动强度相对较大，特别是当被运输的设备为高大的箱柜时，还存在单个运输人员无法轻松的完成设备搬运操作的情况。

因此，申请人认为有必要对上述现有手推车作进一步的结构改进。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种箱柜的运输手推车。

为了实现上述目的，本发明所设计的一种箱柜的运输手推车，包括车体以及安装至车体上的拉手架和脚轮，所述车体主要由底架板、固定在底架板上且相互对称的一对支架板以及固定在一对支架板之间的横向加强筋板组成，所述底架板、横向加强筋板与一对支架板四者共同围成单侧及顶部均开口的容纳腔室，在容纳腔室内设有至少两根的第一输送辊以及一根柱销，至少两根的第一输送辊以及一根柱销均平行排设，且每根第一输送辊以及柱销的两端均分别连接在其相对应的支架板的内侧壁上，每根第一输送辊均能够绕其中轴线自转，柱销临近侧端开口，在容纳腔室内还设有主要由一对安装横臂以及平行排设在一对所述安装横臂内且数量至少为两根的第二输送辊组成的输送组件，每根第二输送辊的两端均分别连接在其相对应的安装横臂的内侧壁上，且每根第二输送辊均能够绕其中轴线自转，每个安装横臂的前端均设有能够挂接至柱销上的挂钩部分，每个支架板的上部分均设有安装面板，在每个安装面板的上方均设托举面板，且均与相对应的安装面板相贴合，每根第一输送辊的辊面至高点在空间垂直方向上均高出托举面板，在每个支架板的外侧均设有用以驱动该支架板的安装面板相对应的托举面板进行升降的液压缸系统，且液压缸系统均固定至底架板上，在液压缸系统的驱动作用下，至少每个托举面板的顶面均高出每根第一输送辊的辊面至高点。

上述所提及的液压缸系统，其液压传动原理如下：以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。

现有技术中常用的液压缸系统包括如下几部分：1、动力部分－将原动机的机械能转换为油液的压力能（液压能），例如：液压泵；2、执行部分－将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能，例如：液压缸、液压马达；3、控制部分－用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向，例如：压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀；4、辅助部分－将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用，例如：管路和接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件和控制仪表等。

本申请中的上述液压缸系统优选作为便携式液压系统的千斤顶，所述千斤顶是本领域及相近领域技术人员的公知常识，故申请人在此不多做详细介绍。

本发明所提供的一种箱柜的运输手推车在具体使用中，当需要将箱柜搬运至车体上时，首先操作人员需要将输送组件从车体的容纳腔室内取出，接着将该输送组件中的一对安装横臂的挂钩部分直接挂至车体的柱销上，再接着将其另一端直接降至地面上，从而使得输送组件的整体呈斜坡状，输送组件上的多根第二输送辊的辊面共同构成一个具有设定斜度的第一滚动输送平台，然后箱柜通过形成第一滚动输送平台的输送组件被推至车体上由多个第一输送辊的辊面共同构成的第二滚动输送平台上，直至箱柜完全落在上述第二滚动输送平台上，然后再通过操作液压缸系统驱动原先贴合在各自安装面板上的一对托举面板实现上升，实现箱柜的底面与第一输送辊的辊面分离，使得箱柜能够稳定的搁置在上述一对托举面板形成的搁置平台上，最后将输送组件收起，重新收纳至车体的容纳腔室内；反之，当需要将箱柜从车体上搬下时，首先操作人员需要将输送组件从车体的容纳腔室内取出，接着将该输送组件中的一对安装横臂的挂钩部分直接挂至车体的柱销上，接着操作人员需要将液压缸系统进行泄压操作，使得托举面板下降，并重新贴合在其各自对应的安装面板上，此时由于第一输送辊的辊面至高点在空间垂直方向上要高于托举面板的高度，因此箱柜的底部直接搁置在由上述多根第一输送辊的辊面构成的第二滚动输送平台上，然后操作人员用力推动箱柜，该箱柜通过第一输送辊与输送组件的第二输送辊运行至地面上，最后操作人员收起输送组件，重新收纳至车体的容纳腔室内。

由上述内容可知，本发明中的手推车在运输箱柜过程中，操作人员无需搬动箱柜，该箱柜就能够方便、快捷的从手推车的车体上卸下或装上。因此，能够有效的降低操作人员的劳动强度，有利于提升操作人员的工作效率。

为了避免收纳在车体的容纳腔室内的输送组件从该容纳腔室内自行滚出，上述输送组件被收纳至容纳腔室内，且位于第一输送辊的下方，上述容纳腔室上侧端开口的内底面上设有用以挡接输送组件的条状限位台阶，该条状限位台阶与上述柱销在空间方向上相平行排布。

本发明得到的一种箱柜的运输手推车，操作人员通过该手推车输送箱柜能够降低操作人员的劳动强度，达到省时省力的目的；同时，箱柜在装上所述手推车或者从所述手推车上卸下时，由于箱柜的下底面始终与车体的第一输送辊的辊面或者输送组件的第二输送辊的辊面贴合，因此能够避免箱柜与车体发生碰撞，保护箱柜外表面的完整性。

附图说明

图1是实施例1所提供一种箱柜的运输手推车的结构示意图一；

图2是实施例1所提供一种箱柜的运输手推车的结构示意图二；

图3是实施例1所提供一种箱柜的运输手推车中输送组件的结构示意图；

图4是实施例2所提供一种箱柜的运输手推车的结构示意图。

图中：车体1、拉手架2、脚轮3、底架板4、支架板5、横向加强筋板6、容纳腔室7、第一输送辊8、柱销9、侧端开口10、安装横臂11、第二输送辊12、挂钩部分13、液压缸系统14、托举面板15、条状限位台阶16、安装面板17。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

实施例1：

如图1-3所示，本实施例所提供的一种箱柜的运输手推车，包括车体1以及安装至车体1上的拉手架2和脚轮3，所述车体1主要由底架板4、固定在底架板4上且相互对称的一对支架板5以及固定在一对支架板5之间的横向加强筋板6组成，所述底架板4、横向加强筋板6与一对支架板5四者共同围成单侧及顶部均开口的容纳腔室7，在容纳腔室7内设有四根第一输送辊8以及一根柱销9，多根第一输送辊8以及一根柱销9均平行排设，且每根第一输送辊8以及柱销9的两端均分别连接在其相对应的支架板5的内侧壁上，每根第一输送辊8均能够绕其中轴线自转，柱销9临近容纳腔室7的侧端开口10，在容纳腔室7内还设有主要由一对安装横臂11以及平行排设在一对所述安装横臂11内且数量为四根的第二输送辊12组成的输送组件，每根第二输送辊12的两端均分别连接在其相对应的安装横臂11的内侧壁上，且每根第二输送辊12均能够绕其中轴线自转，每个安装横臂11的前端均设有能够挂接至柱销9上的挂钩部分13，每个支架板5的上部分均设有安装面板17，在每个安装面板17的上方均设托举面板15，且均与相对应的安装面板17相贴合，每根第一输送辊8的辊面至高点在空间垂直方向上均高出托举面板15，在每个支架板5的外侧均设有用以驱动该支架板5的安装面板17相对应的托举面板15进行升降的液压缸系统14，本实施例中选用的液压缸系统14为沿着安装面板17的长度方向进行间隔排设的两个千斤顶，且每个千斤顶的主体均固定至底架板4上，同时每个千斤顶的柱塞均在贯穿其对应的安装面板17后再顶向其对应的托举面板15，且与托举面板15的底面相连接，在液压缸系统14的驱动作用下，每个托举面板15的顶面均高出每根第一输送辊8的辊面至高点。

本实施例所提供的一种箱柜的运输手推车在具体使用中，当需要将箱柜搬运至车体1上时，首先操作人员需要将输送组件从车体1的容纳腔室7内取出，如图2所示，接着将该输送组件中的一对安装横臂11的挂钩部分13直接挂至车体1的柱销9上，再接着将其另一端直接降至地面上，从而使得输送组件的整体呈斜坡状，输送组件上的多根第二输送辊12的辊面共同构成一个具有设定斜度的第一滚动输送平台，然后箱柜通过形成第一滚动输送平台的输送组件被推至车体1上由多个第一输送辊8的辊面共同构成的第二滚动输送平台上，直至箱柜完全落在上述第二滚动输送平台上，然后再通过操作液压缸系统14驱动原先贴合在各自安装面板17上的一对托举面板15实现上升，实现箱柜的底面与第一输送辊8的辊面分离，使得箱柜能够稳定的搁置在上述一对托举面板15形成的搁置平台上，最后将输送组件收起，如图1所示，重新收纳至车体1的容纳腔室7内；反之，当需要将箱柜从车体1上搬下时，首先操作人员需要将输送组件从车体1的容纳腔室7内取出，如图2所示，接着将该输送组件中的一对安装横臂11的挂钩部分13直接挂至车体1的柱销9上，接着操作人员需要将液压缸系统14进行泄压操作，使得托举面板15下降，并重新贴合在其各自对应的安装面板17上，此时由于第一输送辊8的辊面至高点在空间垂直方向上要高于托举面板15的高度，因此箱柜的底部直接搁置在由上述多根第一输送辊8的辊面构成的第二滚动输送平台上，然后操作人员用力推动箱柜，该箱柜通过第一输送辊8与输送组件的第二输送辊12运行至地面上，最后操作人员收起输送组件，如图1所示，重新收纳至车体1的容纳腔室7内。

实施例2：

本实施例中所提供的一种箱柜的运输手推车，其大体结构与实施例1相一致，但是为了避免收纳在车体1的容纳腔室7内的输送组件从该容纳腔室7内自行滚出，如图4所示，本实施例中所述输送组件被收纳至容纳腔室7内，且位于第一输送辊8的下方，上述容纳腔室7上侧端开口10的内底面上设有用以挡接输送组件的条状限位台阶16，该条状限位台阶16与上述柱销9在空间方向上相平行排布。