一种骑行时舒适省力的智能自行车的制作方法

本发明涉及智能自行车技术领域，尤其涉及一种骑行时舒适省力的智能自行车。

背景技术：

现有的智能自行车结构不科学，由于习惯势力的束缚，人们一直延续使用着，目前智能自行车虽有多种样式，但万变不离其宗，受力方式不合理，不科学，使人们长时间骑行后感到十分的疲劳，因此应引起足够的重视。

技术实现要素：

为解决上述中存在的问题与缺陷，本发明提供了一种骑着舒适省力的智能自行车给人们享用。其主要结构利用人和物体的重量，使车座下面设置的支撑管受到压力后，作用在支点的力臂杆上，由于力臂杆和力臂杆之间为整体弯曲连接，当力臂杆受压后，通过支点使力臂杆下端向前位移拉动弹性体，弹性体的后端连接于车架，致使受力结构更能合理减轻骑车人的运动强度达到省力的目的；支撑管，所述管体包括第一支撑部、第二支撑部、定位部和第三支撑部，所述第一支撑部和第二支撑部相对，所述定位部两端分别与第一支撑部一端和第二支撑部一端相连接，所述第三支撑部两端分别与第一支撑部一端和第二支撑部一端相连接，所述第三支撑部与定位部相互平行，所述第三支撑部表面上设有第一弧形槽和第二弧形槽，所述第一支撑部和第二支撑部为圆弧状；滚轮,其主要包括一以一般工业塑料制成的轮体,该轮体周缘是设有一以特殊材质制成的环体,该轮体的任一侧同轴伸设有一柱体,该柱体沿其轴线形成有一供穿设转轴的穿孔,一套设于转轴上并容置于穿孔且卡制于穿孔内壁的迫紧环,该柱体上并锁设有一定位件。

所述技术方案如下：一种骑行时舒适省力的智能自行车，包括：

包括车架、脚蹬子、固定在车架上的轮轴及与轮轴相连的车轮，其特征在于，所述一种骑行时舒适省力的智能自行车还包括车座支撑管和力臂杆，所述车座支撑管和力臂杆连接，所述力臂杆通过支点与力臂杆连接，且力臂杆与弹性体连接并拉动弹性体，所述弹性体的后端连接于车架。

本发明提供的技术方案的有益效果是：

通过使车架受力向前，减轻骑车人的强度，达到省力的目的。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述：

如图1所示，展示了本发明的结构，车架、脚蹬子、固定在车架上的轮轴及与轮轴相连的车轮，所述一种骑行时舒适省力的智能自行车还包括车座支撑管1和力臂杆2，所述车座支撑管1和力臂杆2连接，所述力臂杆2通过支点3与力臂杆4连接，且力臂杆4与弹性体5连接并拉动弹性体5，所述弹性体5的后端连接于车架。所述弹性体可以是弹簧也可以是其它弹性物；支撑管1，所述管体包括第一支撑部、第二支撑部、定位部和第三支撑部，所述第一支撑部和第二支撑部相对，所述定位部两端分别与第一支撑部一端和第二支撑部一端相连接，所述第三支撑部两端分别与第一支撑部一端和第二支撑部一端相连接，所述第三支撑部与定位部相互平行，所述第三支撑部表面上设有第一弧形槽和第二弧形槽，所述第一支撑部和第二支撑部为圆弧状；滚轮10,其主要包括一以一般工业塑料制成的轮体,该轮体周缘是设有一以特殊材质制成的环体,该轮体的任一侧同轴伸设有一柱体,该柱体沿其轴线形成有一供穿设转轴的穿孔,一套设于转轴上并容置于穿孔且卡制于穿孔内壁的迫紧环,该柱体上并锁设有一定位件。

上述是通过人体重量及杠杆原理通过车座支撑管1受压后，使其向下位移作用在力臂杆2上，通过支点3使力臂杆4的力臂下端向前位移拉动弹性体5(本实施例弹性体5以弹簧为例)，弹簧5的后端连接于车架，使车架受力向前带动骑车人做功，达到省力的目的。

上述所述车座立管为上下滑动式立管；所述力臂杆2和力臂杆4通过支点3弯曲连接为一体，所述支点(3)转动式的固定在车架下梁上。车座立管设置为上下滑动形式，以便车座受压后，利用杠杆原理通过支点3并利用支撑管1向下位移的作用力作用在力臂杆2和力臂杆4上。力臂杆4拉动弹簧5，弹簧5后端连接于车架，从而使骑车人省力。力臂杆4和弹簧5设计为弹性体，这样可将钢性车体为柔性车体，骑行舒服，减缓阻力。

所述力臂杆2上设置有轨迹槽，所述支撑管1的下端安装有一个滚轮10，该滚轮10在所述轨迹槽内位移运动；所述支撑车座的车座管1设置在支撑管内。所述支撑管通过车架7和车架8支撑固定。

智能自行车后车座支架的支撑杆6与车架连接，并且呈倾斜状连接。当后车座负重后也可以起到助力的作用。

所述一种骑行时舒适省力的智能自行车还包括一电瓶9，该电瓶设置在支撑管1的后部放置于力臂杆2上。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种骑行时舒适省力的智能自行车，包括车架、脚蹬子、固定在车架上的轮轴及与轮轴相连的车轮，所述智能自行车还包括车座支撑管和力臂杆，所述车座支撑管和力臂杆连接，所述力臂杆通过支点与力臂杆连接，且力臂杆与弹性体连接，拉动弹性体，所述拉动弹性体的后端连接于车架；支撑管，所述管体包括第一支撑部、第二支撑部、定位部和第三支撑部，所述第一支撑部和第二支撑部相对，所述定位部两端分别与第一支撑部一端和第二支撑部一端相连接，所述第三支撑部两端分别与第一支撑部一端和第二支撑部一端相连接，所述第三支撑部与定位部相互平行，所述第三支撑部表面上设有第一弧形槽和第二弧形槽，所述第一支撑部和第二支撑部为圆弧状。

技术研发人员：谢宇
受保护的技术使用者：天津市海月自行车有限公司
技术研发日：2017.09.25
技术公布日：2019.04.02