一种带有防护垫的限位机构的制作方法

本发明创造是一种带有防护垫的限位机构，属于自行车领域。

背景技术：

现有技术中，随着世界能源供应日趋紧张，出于经济和环保方面的考虑，在近途出行时，人们开始重新骑用自行车，而且在我国广大的农村地区，自行车还是大家首选和主要的出行代步工具。现有的自行车前端往往会有闸线以及变速线等，有的线会向前突出很大的弧度，容易挂到其他的车的车把，而且影响美观，所以需要一种新的设备来解决上述问题。

发明创造内容

针对现有技术存在的不足，本发明创造目的是提供一种带有防护垫的限位机构，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明创造使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本发明创造是通过如下的技术方案来实现：一种带有防护垫的限位机构，包括固定块、防护垫、卡槽、限位块、限位孔、上盖、凹槽以及弧形盖，所述限位块的上侧端面为圆弧形结构，所述限位块的上侧端面上分布有卡槽，所述卡槽为燕尾槽结构，所述卡槽的上侧位置分布有防护垫，所述防护垫下侧端面的凸块与卡槽啮合在一起，所述限位块的两侧位置安装有固定块，所述固定块上开设有螺孔，所述限位块的下侧位置开设有限位孔，所述限位孔为圆弧形槽孔结构，所述上盖为立方体板状结构，所述上盖的上侧端面上开设有凹槽，所述上盖的两侧位置开设有螺孔，所述弧形盖的两侧位置开设有螺孔。

进一步地，所述限位孔设置有多个且多个限位孔之间等距进行排列。

进一步地，所述上盖两侧的螺孔与限位块的下侧端面啮合在一起。

进一步地，所述弧形盖与限位块上侧端面啮合在一起。

进一步地，所述防护垫是一种采用橡胶材料制作而成的构件，所述防护垫的上侧端面上分布有橡胶凸球，所述橡胶凸球为半球形结构，所述橡胶凸球设置有多个且多个橡胶凸球之间等距进行排列。

进一步地，所述弧形盖下侧端面上分布有防滑纹。

本发明创造的有益效果：本发明创造的一种带有防护垫的限位机构，通过添加限位孔来实现对自行车线束的固定，多根线束采用并列的方式进行排列，该设计提高了传统自行车线束排列的整齐性，另外采用防护垫与车架固定在一起，通过弧形盖进行固定，其中防护垫增加了与车架之间的啮合强度，进而大大的提高了本发明创造使用的固定性，并且防护垫采用卡槽进行固定，该设计便于在防护垫损坏后进行更换，本发明创造使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明创造的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明创造一种带有防护垫的限位机构的结构示意图；

图2为本发明创造一种带有防护垫的限位机构中上盖的结构示意图；

图3为本发明创造一种带有防护垫的限位机构中弧形盖的结构示意图；

图中：1-固定块、2-防护垫、3-卡槽、4-限位块、5-限位孔、6-上盖、7-凹槽、8-弧形盖。

具体实施方式

为使本发明创造实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明创造。

请参阅图1-图3，本发明创造提供一种技术方案：一种带有防护垫的限位机构，包括固定块1、防护垫2、卡槽3、限位块4、限位孔5、上盖6、凹槽7以及弧形盖8，限位块4的上侧端面为圆弧形结构，限位块4的上侧端面上分布有卡槽3，卡槽3为燕尾槽结构，卡槽3的上侧位置分布有防护垫2，防护垫2下侧端面的凸块与卡槽3啮合在一起，限位块4的两侧位置安装有固定块1，固定块1上开设有螺孔，限位块4的下侧位置开设有限位孔5，通过添加限位孔5来实现对自行车线束的固定，多根线束采用并列的方式进行排列，该设计提高了传统自行车线束排列的整齐性，限位孔5为圆弧形槽孔结构，上盖6为立方体板状结构，上盖6的上侧端面上开设有凹槽7，上盖6的两侧位置开设有螺孔，弧形盖8的两侧位置开设有螺孔，采用防护垫2与车架固定在一起，通过弧形盖8进行固定，其中防护垫2增加了与车架之间的啮合强度，进而大大的提高了本发明创造使用的固定性，并且防护垫2采用卡槽3进行固定，该设计便于在防护垫2损坏后进行更换。

限位孔5设置有多个且多个限位孔5之间等距进行排列，上盖6两侧的螺孔与限位块4的下侧端面啮合在一起，弧形盖8与限位块4上侧端面啮合在一起，防护垫2是一种采用橡胶材料制作而成的构件，防护垫2的上侧端面上分布有橡胶凸球，橡胶凸球为半球形结构，橡胶凸球设置有多个且多个橡胶凸球之间等距进行排列，弧形盖8下侧端面上分布有防滑纹。

具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本发明创造进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，首先将线束固定在限位孔5的内部，然后将上盖6通过螺栓固定在限位块4的下侧端面上，固定完成后将防护垫2通过卡槽3固定在限位块4的上侧位置，接下来将弧形盖8通过螺栓与车架安装在一起，在这过程中，限位孔5来实现对自行车线束的固定，多根线束采用并列的方式进行排列，该设计提高了传统自行车线束排列的整齐性，另外采用防护垫2与车架固定在一起，通过弧形盖8进行固定，其中防护垫2增加了与车架之间的啮合强度，进而大大的提高了本发明创造使用的固定性，并且防护垫2采用卡槽3进行固定，该设计便于在防护垫2损坏后进行更换。

以上显示和描述了本发明创造的基本原理和主要特征和本发明创造的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明创造不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明创造的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明创造。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明创造的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明创造内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

技术总结
本发明创造提供一种带有防护垫的限位机构，限位块的上侧端面为圆弧形结构，限位块的上侧端面上分布有卡槽，卡槽为燕尾槽结构，卡槽的上侧位置分布有防护垫，防护垫下侧端面的凸块与卡槽啮合在一起，限位块的两侧位置安装有固定块，固定块上开设有螺孔，限位块的下侧位置开设有限位孔，限位孔为圆弧形槽孔结构，通过添加限位孔来实现对自行车线束的固定，多根线束采用并列的方式进行排列，该设计提高了传统自行车线束排列的整齐性，另外采用防护垫与车架固定在一起，通过弧形盖进行固定，其中防护垫增加了与车架之间的啮合强度，进而大大的提高了本发明创造使用的固定性，并且防护垫采用卡槽进行固定，该设计便于在防护垫损坏后进行更换。

技术研发人员：胡永刚
受保护的技术使用者：天津市艾拜克自行车有限公司
技术研发日：2017.10.17
技术公布日：2019.04.23