输出信息的共享单车的制作方法

本实用新型属于共享交通工具管理技术领域。

背景技术：

对于赶时间的上班族来说，每天从地铁站或公交车站狂奔到办公室的最后一段路是最着急的。针对这一问题，近两年来，一种新的代步方式出现在城市街头，用户只需支付适当的押金，便可以用少量的费用租一辆共享单车，如共享自行车、共享电动车等。

而且，这些共享单车的使用也是非常方便快捷的。用户可以根据需要，下载相应的客户端并注册。在需要使用相应共享单车时，登录相应的客户端，输入待使用共享单车的车牌号获取解锁码，或者通过直接扫描待使用共享单车上的识别码的方式实现开锁。在使用完毕后，将所用共享单车上锁，并通过网上付费即可。

但是，目前共享单车的使用方式都很单一，仅能用于单纯地骑乘，而不能提供更多的扩展服务，尤其是不能用于展示数据信息。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：克服现有技术的不足，解决共享单车无法用于展示数据信息的技术问题，提供一种输出信息的共享单车。

为实现上述目标，本实用新型提供了如下技术方案:

一种输出信息的共享单车，所述共享单车上设置有车筐，所述车筐的内侧立面和/或内侧底部设置有用以显示数据信息的显示结构。

优选的，所述显示结构为液晶显示屏和/或电子墨水显示屏。

优选的，所述液晶显示屏设置在所述车筐的内侧底部；所述电子墨水显示屏设置在所述车筐的内侧立面上。

优选的，所述车筐上设置有用于容纳所述显示结构的透明的保护结构。

优选的，所述显示结构中设置有声音输出结构。

优选的，所述共享单车上设置有与所述显示结构通信连接的运动检测结构；所述运动检测结构用以检测所述共享单车的运动情况，并在检测到所述共享单车没有发生运动时，触发所述显示结构从原本没有输出数据信息的状态转为输出数据信息的状态，或触发所述显示结构处于改变输出数据信息内容的状态。

优选的，所述运动检测结构为方向传感器；或所述运动检测结构为位移传感器；或所述运动检测结构为定位仪。

优选的，所述显示结构中设置有单车通信电路；所述单车通信电路用以接收来自于用户终端设备和/或系统服务器发送的数据信息。

优选的，所述共享单车上设置有与所述显示结构连接的发电结构；所述发电结构用以向所述显示结构供电。

优选的，所述发电结构为动力发电结构；所述动力发电结构与所述车轮或所述脚踏连接，用以将所述车轮或所述脚踏运动过程中产生的动能转化为电能，并储存起来。

本实用新型采用的以上技术方案，与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：通过在共享单车上设置显示结构，可以方便快捷地展示数据信息，极大地提高了共享单车的用户体验。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的输出信息的共享单车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的输出信息的共享单车的结构框图；

图3为本实用新型实施例提供的输出信息的共享单车输出信息的方法流程图；

图4为本实用新型实施例提供的输出信息的用户终端的结构模块图；

图5为本实用新型实施例提供的输出信息的系统的结构模块图。

图中标号如下：

输出信息的共享单车100，车筐110，保护结构111，显示结构112，声音输出结构1121，单车通信电路1122，车把120，车座130，车架140，车轮150，脚踏160，运动检测结构170，方向传感器171，位移传感器172，定位仪173，发电结构180，动力发电结构181；

输出信息的用户终端200，终端通信电路210，获取电路220，采集电路230，判定电路240，输出电路250；

输出信息的系统300，共享单车310，单车通信电路311，运动检测结构312，显示结构313，系统服务器320，服务器通信电路321，存储电路322，采集电路323，判定电路324，输出电路325。

下面将结合具体实施例及其附图对本实用新型提供的输出信息的共享单车的技术方案作进一步说明。应当注意的是，本实用新型的实施例有较佳的实施性，并非是对本实用新型作出的任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对本实用新型的实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均属于本实用新型技术方案保护的范围。结合下面说明以及权利要求书，本实用新型的优点和特征将更加清楚。需说明的是，本实用新型的附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

本实用新型提供一种输出信息的共享单车。图1为本实用新型实施例提供的输出信息的共享单车的结构示意图。

作为举例而非限制，本实施例提供的输出信息的共享单车100可以是共享自行车，或者共享电动车，或者共享摩托车。在本实施例中，以共享自行车为例进行说明。

如图1所示，本实施例提供的输出信息的共享单车100包括：车筐110、车把120、车座130、车架140、车轮150和脚踏160。

其中，车筐110的内侧立面和/或内侧底部设置有用以输出数据信息的显示结构112。

作为举例而非限制，所述数据信息可以是不断刷新的新闻信息、广告信息、地图信息、天气信息等等。

作为举例而非限制，这些数据信息可以是来自于系统服务器的，也可以是来自于用户终端设备的。例如，天气信息是来自于系统服务器；广告信息是来自于需要发布广告信息的商家的用户终端设备的。

作为举例而非限制，所述显示结构112可以为液晶显示屏和/或电子墨水显示屏。在优选的实施例中，所述液晶显示屏设置在车筐110的内侧底部；所述电子墨水显示屏设置在车筐110的内侧立面上。

进一步，车筐110上还可以设置有用于容纳显示结构112的透明的保护结构(图1中未示出)。所述保护结构可以保护显示结构112的显示界面免受外界损害。

作为举例而非限制，所述保护结构可以是透明的硅胶保护套。所述保护套具有与显示结构112大小相匹配的尺寸，用于罩在显示结构112上，以保护显示结构112的显示界面免受外界损害；同时透过该保护结构又可以清晰地查看显示结构112显示的数据信息。

进一步，显示结构112中还可以设置有用以输出声音信息的声音输出结构(图1中未示出)。作为举例而非限制，所述声音输出结构1121可以是扬声器。

进一步，显示结构112中还可以设置有单车通信电路(图1中未示出)。所述单车通信电路用以接收来自于用户终端设备和/或系统服务器发送的数据信息。

进一步，所述共享单车110上还设置有与显示结构112通信连接的运动检测结构(图1中未示出)。所述运动检测结构用以检测共享单车的运动情况，并在检测到共享单车没有发生运动(即输出信息的共享单车100处于静止状态)时，触发显示结构112工作。进一步，当显示结构112为液晶显示屏时，则触发显示结构112从原本没有输出数据信息的状态转为输出数据信息的状态；当显示结构112为电子墨水显示屏时，则触发显示结构112处于改变输出数据信息内容的状态。

作为举例而非限制，所述运动检测结构可以为方向传感器，或位移传感器，或定位仪。

进一步，所述共享单车110上还可以设置有与显示结构112连接的发电结构(图1中未示出)。所述发电结构用以向显示结构112供电。

作为举例而非限制，所述发电结构可以为动力发电结构。所述动力发电结构与车轮或脚踏连接，用以将车轮或脚踏运动过程中产生的动能转化为电能，并储存起来。

图2为本实用新型实施例提供的输出信息的共享单车的结构框图。

作为举例而非限制，本实施例提供的输出信息的共享单车100可以是共享自行车，或者共享电动车，或者共享摩托车。

如图2所示，本实施例提供的输出信息的共享单车100包括：车筐110、车把120、车座130、车架140、车轮150、脚踏160、运动检测结构170和发电结构180。

其中，车筐110的内侧立面和/或内侧底部设置有用以输出数据信息的显示结构112。

作为举例而非限制，所述数据信息可以是不断刷新的新闻信息、广告信息、地图信息、天气信息等等。

作为举例而非限制，这些数据信息可以是来自于系统服务器的，也可以是来自于用户终端设备的。例如，天气信息是来自于系统服务器；广告信息是来自于需要发布广告信息的商家的用户终端设备的。

作为举例而非限制，所述显示结构112可以为液晶显示屏和/或电子墨水显示屏。在优选的实施例中，所述液晶显示屏设置在车筐110的内侧底部；所述电子墨水显示屏设置在车筐110的内侧立面上。

电子墨水显示屏是使用电子墨水的屏幕。电子墨水是一种革新的信息显示的新方法和技术。像多数传统墨水一样，电子墨水和改变它颜色的线路是可以打印到许多表面的，从弯曲塑料、聚脂膜、纸到布。电子墨水显示屏表面附着很多体积很小的“微胶囊”，封装了带有负电的黑色颗粒和带有正电的白色颗粒，通过改变电荷使不同颜色的颗粒有序排列，从而呈现出黑白分明的可视化效果。这样，在“电子纸”的表面就可以显示出如同印物的黑白图案和文字，看起来与纸张极为类似。电子墨水显示屏的主要优势是容易阅读，而且在阅读的同时使眼睛更加轻松。与此同时，电子墨水显示屏在阳光下没有传统液晶显示的反光现象，只有画面颜色变化时(例如从黑转到白)才耗电，而且在关闭电源后显示屏仍可保留画面，因此非常省电。

作为举例而非限制，通过利用电子墨水的灵活性，所述电子墨水显示屏还可以是曲面屏。采用曲面屏可以进一步使显示结构112与车筐110的形状更好地进行匹配。

进一步，车筐110上还可以设置有用于容纳显示结构112的透明的保护结构111。所述保护结构111可以保护显示结构112的显示界面免受外界损害。

作为举例而非限制，所述保护结构111可以为透明的硅胶保护套。所述保护套具有与显示结构112大小相匹配的尺寸，用于罩在显示结构112上，以保护显示结构112的显示界面免受外界损害；同时透过该保护结构111又可以清晰地查看显示结构112显示的数据信息。

进一步，显示结构112中还可以设置有用以输出声音信息的声音输出结构1121。作为举例而非限制，所述声音输出结构1121可以是扬声器。

进一步，显示结构112中还可以设置有单车通信电路1122。所述单车通信电路1122用以接收来自于用户终端设备和/或系统服务器发送的数据信息。

进一步，所述共享单车110上还设置有与显示结构112通信连接的运动检测结构170。所述运动检测结构170用以检测共享单车的运动情况，并在检测到共享单车没有发生运动(即输出信息的共享单车100处于静止状态)时，触发显示结构112工作。进一步，当显示结构112为液晶显示屏时，则触发显示结构112从原本没有输出数据信息的状态转为输出数据信息的状态；当显示结构112为电子墨水显示屏时，则触发显示结构112处于改变输出数据信息内容的状态。

作为举例而非限制，所述运动检测结构可以为方向传感器171，或者是位移传感器172，或者是定位仪173。

作为举例而非限制，若采用方向传感器171作为运动检测结构170，当方向传感器171检测到输出信息的共享单车100没有发生方向变化时，即刻触发显示结构112显示数据信息或改变显示结构112所显示的数据信息的内容；当方向传感器171检测到输出信息的共享单车100发生方向变化时，即刻关闭显示结构112或停止改变显示结构112所显示的数据信息的内容。

作为举例而非限制，若采用位移传感器172作为运动检测结构170，当位移传感器172检测到输出信息的共享单车100没有发生位移变化时，即刻触发显示结构112显示数据信息或改变显示结构112所显示的数据信息的内容；当方向传感器171检测到输出信息的共享单车100发生方向变化时，即刻关闭显示结构112或停止改变显示结构112所显示的数据信息的内容。

作为举例而非限制，若采用定位仪173作为运动检测结构170，当定位仪173检测到输出信息的共享单车100没有发生位置变化时，即刻触发显示结构112显示数据信息或改变显示结构112所显示的数据信息的内容；当方向传感器171检测到输出信息的共享单车100发生方向变化时，即刻关闭显示结构112或停止改变显示结构112所显示的数据信息的内容。

进一步，所述共享单车110上还可以设置有与显示结构112连接的发电结构180。所述发电结构180用以向显示结构112供电。

作为举例而非限制，所述发电结构180可以采用动力发电结构181。所述动力发电结构181中设置有动力发电机和蓄电池。所述动力发电机与输出信息的共享单车100的车轮150或脚踏160连接，用以将车轮150或脚踏160运动过程中产生的动能转化为电能，并储存在蓄电池中，进而为显示结构112供电。

图3为本实用新型实施例提供的输出信息的共享单车输出信息的方法流程图。

如图3所示，该方法包括：

S100，获取数据信息；

作为举例而非限制，所述数据信息可以是不断刷新的新闻信息、广告信息、地图信息、天气信息等等。

作为举例而非限制，这些数据信息可以是来自于系统服务器的，也可以是来自于用户终端设备的。例如，天气信息是来自于系统服务器；广告信息是来自于需要发布广告信息的商家的用户终端设备的。

S200，采集共享单车的运动情况；

在本实施例中，所述共享单车用以输出信息。

作为举例而非限制，本实施例提供的用以输出信息的共享单车可以是共享自行车，或者共享电动车，或者共享摩托车。

用以输出信息的共享单车的运动情况，可以通过在该共享单车上设置运动检测结构来检测。例如，可以利用方向传感器，或者是位移传感器，或者是定位仪来检测该共享单车的运动情况。

S300，判断共享单车是否发生运动，在共享单车没有发生运动时，触发共享单车从原本没有输出数据信息的状态转为输出数据信息的状态，或触发共享单车处于改变输出数据信息内容的状态。

作为举例而非限制，若所述共享单车采用方向传感器检测共享单车的运动情况，当方向传感器没有检测到共享单车发生方向变化时，则判定该共享单车没有发生运动。

作为举例而非限制，若所述共享单车采用位移传感器采集共享单车的运动情况，当位移传感器没有检测到共享单车发生位移变化时，则判定该共享单车没有发生运动。

作为举例而非限制，若所述共享单车采用定位仪采集共享单车的运动情况，当定位仪检测到共享单车的位置没有发生变化时，则判定该共享单车没有发生运动。

作为举例而非限制，所述共享单车可以通过图像，和/或文字，和/或声音的方式输出数据信息。

本实用新型还提供一种输出信息的用户终端。图4为本实用新型实施例提供的输出信息的用户终端的结构模块图。

如图4所示，该用户终端200包括：

终端通信电路210，用以与共享单车进行数据通信；

获取电路220，用以获取待输出的数据信息；

采集电路230，用以采集共享单车的运动情况；

判定电路240，与获取电路230和采集电路连接，用以判断共享单车是否发生运动，以及在共享单车没有发生运动的情况下，触发下述输出电路工作；

输出电路250，分别与终端通信电路210和判定电路240连接，用以从原本没有输出数据信息的状态转为输出数据信息的状态，或处于改变输出数据信息内容的状态。

在本实施例中，所述共享单车用以输出信息。

作为举例而非限制，本实施例提供的用以输出信息的共享单车可以是共享自行车，或者共享电动车，或者共享摩托车。

作为举例而非限制，所述数据信息可以是不断刷新的新闻信息、广告信息、地图信息、天气信息等等。

用以输出信息的共享单车的运动情况，可以通过在该共享单车上设置运动检测结构来检测。例如，可以利用方向传感器，或者是位移传感器，或者是定位仪来检测该共享单车的运动情况。

作为举例而非限制，若所述共享单车采用方向传感器检测共享单车的运动情况，当方向传感器没有检测到共享单车发生方向变化时，则判定该共享单车没有发生运动。

作为举例而非限制，若所述共享单车采用位移传感器检测共享单车的运动情况，当位移传感器没有检测到共享单车发生位移变化时，则判定该共享单车没有发生运动。

作为举例而非限制，若所述共享单车采用定位仪检测共享单车的运动情况，当定位仪检测到共享单车的位置没有发生变化时，则判定该共享单车没有发生运动。

本实用新型还提供一种输出信息的系统。图5为本实用新型实施例提供的输出信息的系统的结构模块图。

如图5所示，该系统300包括输出信息的共享单车310和系统服务器320。

在本实施例中，所述共享单车用以输出信息。

作为举例而非限制，本实施例提供的用以输出信息的共享单车310可以是共享自行车，或者共享电动车，或者共享摩托车。

其中，共享单车310包括：

单车通信电路311，用以与系统服务器320进行数据通信。

运动检测结构312，与单车通信电路311连接，用以检测共享单车310的运动情况。

作为举例而非限制，可以利用方向传感器，或者是位移传感器，或者是定位仪来检测该共享单车310的运动情况。

显示结构313，与单车通信电路311连接，用以输出来自于系统服务器320的数据信息。

作为举例而非限制，所述数据信息可以通过图像，和/或文字，和/或声音的方式输出。

其中，系统服务器320包括：

服务器通信电路321，用以与共享单车310进行数据通信。

存储电路322，用以预设和存储待输出的数据信息。

作为举例而非限制，所述数据信息可以是不断刷新的新闻信息、广告信息、地图信息、天气信息等等。

采集电路323，与服务器通信电路321连接，用以采集共享单车310的运动情况。

判定电路324，分别与服务器通信电路321，存储电路322和采集电路323连接，用以判断共享单车310是否发生运动，以及在共享单车310没有发生运动的情况下，触发下述输出电路325工作。

作为举例而非限制，若共享单车310采用方向传感器检测共享单车310的运动情况，当方向传感器没有检测到共享单车310发生方向变化时，则判定该共享单车310没有发生运动。

作为举例而非限制，若共享单车310采用位移传感器检测共享单车310的运动情况，当位移传感器没有检测到共享单车310发生位移变化时，则判定该共享单车310没有发生运动。

作为举例而非限制，若共享单车310采用定位仪检测共享单车310的运动情况，当定位仪检测到共享单车310的位置没有发生变化时，则判定该共享单车310没有发生运动。

输出电路325，分别与服务器通信电路321和判定电路324连接，用以从原本没有输出数据信息的状态转为输出数据信息的状态，或处于改变输出数据信息内容的状态。

本实用新型的技术方案具有如下优点，通过在共享单车上设置显示结构，可以方便快捷地展示数据信息，极大地提高了共享单车的用户体验。

上述描述仅是对本实用新型较佳实施例的描述，并非对本实用新型范围的任何限定，任何熟悉该领域的普通技术人员根据上述揭示内容作出的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。