推布车的制作方法

本实用新型涉及一种推布车。

背景技术：

在纺织领域，经常需要在各厂房之间运输布匹。例如，为了在不同工序之间流转布匹，需要利用推布车来运输布匹。所述推布车一般包括车轮以及车体。所述车体上形成有安装架。运输布匹时，将布匹的枢轴两端支撑于所述支撑架上，推动所述车体滑行即可实现运输。然而，由于车轮处于所述车体的底部，当厂房的棉絮及其他污染物沾染所述车轮时，难以及时清理所述车轮。另外，由于所述车体完全暴露于外界环境中，当需要长时间放置布匹时，其上的布匹容易积聚灰尘。

技术实现要素：

基于此，有必要提供一种便于清理车轮且便于防尘的推布车。

一种推布车，包括车轮组件、收纳组件以及推动架；所述车轮组件包括两个相互间隔设置的车轮模组，所述车轮模组包括螺纹块、两个伸缩杆以及两个车轮，所述两个伸缩杆分别螺纹连接于所述螺纹块的相对两侧，所述两个车轮分别转动地安装于所述两个伸缩杆上；所述收纳组件包括收纳体、两个收纳模组以及两个转动挡盖，所述收纳体的底部固定于所述两个车轮模组的螺纹块上，所述收纳体的两侧分别开设有收纳槽，所述两个收纳模组相互平行地设置于所述收纳体的顶面上，每个收纳模组包括两个相互间隔设置的收纳块，所述转动挡盖包括抽拉板与遮盖部，所述两个转动挡盖的抽拉板分别滑动地收容于所述两个收纳槽中，所述遮盖部沿所述抽拉板的一侧垂直延伸，所述推动架凸伸于所述收纳体的一侧。

在其中一个实施方式中，所述转动挡盖还包括枢转杆，所述枢转杆设置于所述抽拉板远离所述遮盖部的一侧。

在其中一个实施方式中，所述枢转杆的端部凸设有枢转端，所述枢转端用于挡设于所述收纳槽内。

在其中一个实施方式中，所述转动挡板还包括延伸盖，所述延伸盖凸伸于所述遮盖部的一侧。

在其中一个实施方式中，所述延伸盖的厚度小于所述遮盖部的厚度。

在其中一个实施方式中，所述延伸盖的宽度小于所述遮盖部的宽度。

在其中一个实施方式中，所述收纳体的底部还设置有四个挡块组，所述四个挡块组分别对应所述四个车轮设置，每个挡块组包括两个挡块，所述车轮设置于对应的挡块组的两个挡块之间。

在其中一个实施方式中，所述车轮与所述挡块之间形成有活动间隙。

在其中一个实施方式中，所述收纳块中开设有容纳槽，所述容纳槽贯通所述收纳块的相对两侧。

在其中一个实施方式中，所述容纳槽的底面为弧形面。

当所述轮胎上有棉絮时，通过使所述伸缩杆相对所述螺纹块旋转，即可使得所述伸缩杆带动所述轮胎凸伸于所述收纳体的外侧，因而便于所述轮胎的清理。另外，通过从所述收纳体中拉出所述抽拉板并转动所述遮盖部，即可使得所述遮盖部盖设于对应的一组收纳模组上，因此可以防止灰尘落在所述收纳模组上，进而有利于所述推布车的长时间放置。

附图说明

图1为一实施例的推布车的立体示意图。

图2为图1所示推布车的另一视角的立体示意图。

图3为一实施例的四个切刀的平面示意图。

图4为一实施例的滑动组件与切割组件的立体示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。

本实用新型涉及一种推布车。所述推布车包括车轮组件、收纳组件以及推动架。所述车轮组件包括两个相互间隔设置的车轮模组，所述车轮模组包括螺纹块、两个伸缩杆以及两个车轮。例如，所述两个伸缩杆分别螺纹连接于所述螺纹块的相对两侧，所述两个车轮分别转动地安装于所述两个伸缩杆上；所述收纳组件包括收纳体、两个收纳模组以及两个转动挡盖，所述收纳体的底部固定于所述两个车轮模组的螺纹块上。例如，所述收纳体的两侧分别开设有收纳槽，所述两个收纳模组相互平行地设置于所述收纳体的顶面上，每个收纳模组包括两个相互间隔设置的收纳块。例如，所述转动挡盖包括抽拉板与遮盖部，所述两个转动挡盖的抽拉板分别滑动地收容于所述两个收纳槽中，所述遮盖部沿所述抽拉板的一侧垂直延伸。例如，所述遮盖部用于在所述抽拉板转动时，遮盖对应的收纳模组；所述推动架凸伸于所述收纳体的一侧。

请参阅图1及图2，一种推布车100，包括车轮组件10、收纳组件20以及推动架30。所述收纳组件设置于所述车轮组件上。所述推动架凸设于所述收纳组件的一侧并沿倾斜向上的方向延伸。例如，请一并参阅图3，所述车轮组件包括两个相互间隔设置的车轮模组11，所述车轮模组包括螺纹块111、两个伸缩杆113以及两个车轮115，所述两个伸缩杆分别螺纹连接于所述螺纹块的相对两侧，即其中一个伸缩杆螺纹连接与所述螺纹杆的一侧，另一个伸缩杆螺纹连接与所述螺纹杆的另一侧。其中，螺纹连接即螺接。例如，所述两个车轮分别转动地安装于所述两个伸缩杆上，即其中一个车轮转动地安装于其中一个伸缩杆上，另一个车轮转动地安装于另一个伸缩杆上。例如，所述收纳组件包括收纳体21、两个收纳模组22以及两个转动挡盖23，所述收纳体的底部固定于所述两个车轮模组的螺纹块上，即，两个车轮模组的螺纹块分别与所述收纳体的底部相固定；所述收纳体的两侧分别开设有收纳槽211，即所述收纳体的一侧开设有收纳槽，另一侧也开设有收纳槽。例如，所述两个收纳模组相互平行地设置于所述收纳体的顶面上，每个收纳模组包括两个相互间隔设置的收纳块221，请一并参阅图4，所述转动挡盖包括抽拉板231与遮盖部232，所述两个转动挡盖的抽拉板分别滑动地收容于所述两个收纳槽中，即其中一个转动挡盖的抽拉板滑动地收容于其中一个收纳槽中。例如，另一个转动挡盖的抽拉板滑动地收容于另一个收纳槽中，所述遮盖部沿所述抽拉板的一侧垂直延伸，用于封闭所述收纳槽。例如，所述遮盖部用于在所述抽拉板转动时，遮盖对应的收纳模组；所述推动架凸伸于所述收纳体的一侧。

例如，所述推布车的组装过程具体如下：

将所述车轮安装于所述两个伸缩杆上，将所述伸缩杆螺合于所述螺纹块上。将所述收纳体的底部固定于所述螺纹块上，并使所述收纳体支撑于所述伸缩杆上。将所述两个收纳模组安装于所述收纳体上。将所述两个转动挡盖安装于所述收纳体的两个收纳槽中。

例如，所述推布车的使用过程具体如下：

将一卷布匹的枢轴两端分别卡入一个收纳模组的两个收纳块上。将另一卷布匹的枢轴分别卡入另一个收纳模组的两个收纳块上。握持所述推动架并向所述推动架施加推动力，从而推动所述推布车行走。例如，当所述轮胎上有棉絮阻碍所述车轮滚动时，通过使所述伸缩杆相对所述螺纹块旋转，并使所述伸缩杆带动所述轮胎凸伸于所述收纳体的外侧，因而便于清理所述轮胎上的棉絮。当所述推布车上的布匹长时间不用时，可以通过对所述遮盖部施力以将所述抽拉板拉出所述收纳体的收纳槽外，并旋转所述遮盖部，从而使得所述遮盖部盖设于对应的一组收纳模组上，因此可以防止灰尘落在所述收纳模组上，进而有利于所述推布车的长时间放置。

当所述轮胎上有棉絮时，通过使所述伸缩杆相对所述螺纹块旋转，即可使得所述伸缩杆带动所述轮胎凸伸于所述收纳体的外侧，因而便于所述轮胎的清理。另外，通过从所述收纳体中拉出所述抽拉板并转动所述遮盖部，即可使得所述遮盖部盖设于对应的一组收纳模组上，因此可以防止灰尘落在所述收纳模组上，进而有利于所述推布车的长时间放置。

例如，为了便于转动所述转动挡盖，所述转动挡盖还包括枢转杆233，所述枢转杆设置于所述抽拉板远离所述遮盖部的一侧。所述枢转杆的端部凸设有枢转端2331，所述枢转端用于挡设于所述收纳槽内。所述转动挡板还包括延伸盖235，所述延伸盖凸伸于所述遮盖部的一侧。所述延伸盖的厚度小于所述遮盖部的厚度。所述延伸盖的宽度小于所述遮盖部的宽度。由于所述转动挡盖还包括枢转杆，因此可以利用所述枢转杆防止所述抽拉板从所述收纳槽中脱出。而且由于所述转动挡盖还包括延伸盖，因此可以利用所述延伸盖遮盖所述收纳槽的边缘，防止灰尘进入所述收纳槽中。

请再次参阅图1及图2，例如，为了便于保护所述车轮，所述收纳体的底部还设置有四个挡块组2211，所述四个挡块组分别对应所述四个车轮设置，即每个挡块组的位置与每个车轮的位置相对应，每一车轮对应设置一挡块组。其中，每个挡块组包括两个挡块2212，所述车轮设置于其所对应的挡块组的两个挡块之间。所述车轮与所述挡块之间形成有活动间隙2213。由于所述两个挡块挡设于所述车轮两侧，因此可以对所述车轮进行保护。而所述车轮与所述挡块之间的活动间隙，可以容许所述车轮自由旋转。然而，所述活动间隙中容易积聚厂房里的棉絮和灰尘，而通过旋转所述伸缩杆，使得所述伸缩杆带动车轮凸伸于所述收纳体的外侧，则方便了清理所述车轮周缘的棉絮和灰尘。例如，为了便于放置布匹，所述收纳块中开设有容纳槽2214，所述容纳槽贯通所述收纳块的相对两侧，即所述收纳块的相对两侧均被所述容纳槽贯通。所述容纳槽的底面为弧形面。通过将所述布匹的枢轴两端分别放置于所述两个收纳块的容纳槽中，即所述布匹的枢轴的一端放置于其中一个容纳槽中，所述布匹的枢轴的另一端放置于另一个容纳槽中，即可完成所述布匹的放置，使得所述布匹的放置作业更为容易和快捷。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。