一种液压锁的制作方法

本实用新型涉及液压油缸的配件领域，具体涉及一种液压锁。

背景技术：

液压锁是运用在货车等驾驶室升降液压油缸中与其成套使用，其作用是将向上升起的驾驶室锁止在某一位置以方便维修驾驶室等，但现有的液压锁其是通过液压油产生的压力将驾驶室向上抬起，而当驾驶室完成维修需要将驾驶室向下回落时，液压油的得以压力，然后靠驾驶室本身的重力向下回落，这种回落过程存在很大的隐患，若液压锁在此过程过突然失效，驾驶室将急速下压，有可能造成零部件损坏或者人员的伤亡。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种液压锁。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种液压锁，包括有外壳，其特征在于：所述外壳中设有连接杆，所述连接杆一端设有与液压油缸连接的连接轴，另一端设有构型锁头，所述构型锁头与连接杆之间设有回位装置。

上述的一种液压锁可进一步设置为：所述连接杆中部设有连接槽，所述构型锁头插接于连接槽中并通过插销固定，所述构型锁头可在连接槽中相对插销轴向转动，所述回位装置包括有处于构型锁头转动方向并设置在构型锁头上的第一连接凸台，所述连接杆在第一连接凸台同侧设有第二连接凸台，所述第一连接凸台及第二连接凸台之间设有回位弹簧。

上述的一种液压锁可进一步设置为：所述连接杆靠近连接轴的一端设有第一圆板，所述构型锁头设有第二安装板，所述第一圆板与第二安装板之间设有减震弹簧。

采用上述技术方案，通过在连接杆与构型锁头之间设置回位装置，使得液压锁在向下回落时可通过弹簧的拉紧力缓慢下降，在连接杆外设置的减震弹簧则进一步加强了回落时的安全性。

上述的一种液压锁可进一步设置为：所述第一圆板外朝向连接轴的一端设有第一安装板，所述外壳两端分别安装于第一安装板及第二安装板。

上述的一种液压锁可进一步设置为：所述第一安装板朝向构型锁头的一端设有呈“M”型的连接件，所述连接件中部设有锁头连接槽，所述构型锁头穿设于锁头连接槽中。

上述的一种液压锁可进一步设置为：所述第二安装板开设有与锁头连接槽形状一致的凹槽，所述构型锁头依次穿过凹槽及锁头连接槽。

采用上述技术方案，在第二安装板上设置的M型连接件可以起到保护构型锁头的作用，使得整体结构更加紧凑。

本实用新型的有益效果为：提升回落过程中的安全性及稳定性，且结构更加紧凑，可推广使用。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体示意图。

图2为本实用新型实施例去掉外壳后的立体示意图。

图3为本实用新型实施例去掉外壳及减震弹簧后的立体结构示意图1。

图4为本实用新型实施例去掉外壳及减震弹簧后的立体结构示意图2。

具体实施方式

参见图1-图4所示：一种液压锁，包括有外壳1，外壳1中设有连接杆2，连接杆2一端设有与液压油缸连接的连接轴3，另一端设有构型锁头4，构型锁头4与连接杆2之间设有回位装置，连接杆2中部设有连接槽21，构型锁头4插接于连接槽21中并通过插销5固定，构型锁头4可在连接槽21中相对插销5轴向转动，回位装置包括有处于构型锁头4转动方向并设置在构型锁头4上的第一连接凸台41，连接杆2在第一连接凸台41同侧设有第二连接凸台22，第一连接凸台41及第二连接凸台21之间设有回位弹簧23，连接杆2靠近连接轴3的一端设有第一圆板6，构型锁头4设有第二安装板7，第一圆板6与第二安装板7之间设有减震弹簧8，所述第一圆板6外朝向连接轴3的一端设有第一安装板9，所述外壳1两端分别安装于第一安装板9及第二安装板7，所述第一安装板9朝向构型锁头4的一端设有呈“M”型的连接件41，所述连接件41中部设有锁头连接槽42，所述构型锁头4穿设于锁头连接槽42中，所述第二安装板7开设有与锁头连接槽42形状一致的凹槽71，所述构型锁头4依次穿过凹槽71及锁头连接槽42。