用于平移手推车的底架收折总成的制作方法

本实用新型涉及手推车技术领域，尤其是涉及一种用于平移手推车的底架收折总成。

背景技术：

市面上的平移收折式手拉车，多采用两根等长的钢管中心打孔后铆接到一起来组成X组。虽然结构简单，但是由于钢管是前后搭接在一起的，在组装成手推车后，与X组件连接的支架必须上下错一根钢管位置才可安装上。因此，在收折或打开后较影响美观，同时使可利用空间尺寸也变小了影响手拉车的容积率。

技术实现要素：

为了克服现有手推车存在不便于收折、结构复杂、占用空间的缺陷，本实用新型提供了一种结构简单、成本较低、收折灵活的用于平移手推车的底架收折总成。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于平移手推车的底架收折总成，包括前底架总成和后底架总成，所述前底架总成与后底架总成前后对称并可向下翻转90度铰接；

所述前底架总成包括两根底架前纵管，两根底架前纵管左右对称布置并自前向后向内收窄；所述后底架总成包括两根底架后纵管，两根底架后纵管左右对称布置并自后向前向内收窄；两根底架前纵管的后端上分别设有开口朝下的前纵管槽型件，两根底架后纵管的前端上分别设有后纵管轴套，两根底架后纵管的前端分别插入两根底架前纵管上的前纵管槽型件的凹槽内，同时后纵管轴套通过铆钉与前纵管槽型件上的圆孔铰接；两根底架前纵管的前端分别与前轮支撑管铰接，两根底架后纵管的后端分别与后轮支撑管铰接；

两根底架前纵管之间、两根底架后纵管之间分别设有底架长横梁和底架短横梁，底架短横梁设置在相应的收窄段。

本实用新型的有益效果主要表现在：结构简单、收折灵活、成本更加低廉。

附图说明

图1是本实用新型的打开状态的仰视图。

图2是本实用新型的打开状态的俯视图。

图3是本实用新型的收折状态图。

图4是平移手推车全打开状态图。

图5是平移手推车半打开状态图。

图6是平移手推车全收折状态图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

参照图1～图6，一种用于平移手推车的底架收折总成，包括前底架总成12和后底架总成15，所述前底架总成12与后底架总成15前后对称并可向下翻转90度铰接；

所述前底架总成12包括两根底架前纵管20，两根底架前纵管20左右对称布置并自前向后向内收窄；所述后底架总成15包括两根底架后纵管23，两根底架后纵管23左右对称布置并自后向前向内收窄；两根底架前纵管20的后端上分别设有开口朝下的前纵管槽型件24，两根底架后纵管23的前端上分别设有后纵管轴套25，两根底架后纵管23的前端分别插入两根底架前纵管20上的前纵管槽型件24的凹槽内，同时后纵管轴套25通过铆钉26与前纵管槽型件24上的圆孔铰接；两根底架前纵管20的前端分别与前轮支撑管11铰接，两根底架后纵管23的后端分别与后轮支撑管17铰接；

两根底架前纵管20之间、两根底架后纵管23之间分别设有底架长横梁21和底架短横梁22，底架短横梁21设置在相应的收窄段。

如图1、图2和图3所示，底架收折总成包括：前底架总成和后底架总成通过铆钉26连接在一起组成的。

前底架总成由两根对称放置的底架前纵管20，焊接于底架前纵管加宽处的底架长横撑管21和焊接在已收窄处的底架短横撑管22，及其已收窄处顶端焊接的两个前纵管槽型件24所组成。

后底架总成由两根对称放置的底架后纵管23，焊接于底架后纵管加宽处的底架长横撑管21和焊接在已收窄处底架短横撑管22，及其在已收窄处焊接的两个后纵管轴套25所组成。

底架收折总成组装时，将后底架总成的收窄段同时放入前底架总成中的两个前纵管槽型件24的凹槽内，使两个后纵管轴套25的轴心与前纵管槽型件24上的圆孔中心对齐。再用两个铆钉26分别穿过两个前纵管槽型件24的圆孔和后纵管轴套25的轴孔并铆接在一起。

本实用新型的工作过程为：

收起时，向上提起铆钉26所在的连接处，使前底架总成和后底架总成绕着铆钉26的轴线旋转，从而带动前后底架总成未收窄的两端分别水平向内收拢。由于前纵管槽型件24上的圆孔高于底架前纵管20，同时后纵管轴套25是焊接在底架后纵管23上的，也是高于底架后纵管23的。因此，在收拢过程中前底架总成和后底架总成只有在相碰后才能停止收拢。具体见图3。

打开时，向下压按铆钉26所在的连接处，使前底架总成和后底架总成绕着铆钉26的轴线旋转，从而带动前后底架总成未收窄的两端分别水平向外张开。从而使底架后纵管23旋入前纵管槽型件24的凹槽内，并顶住凹槽上平面，使得前后底架总成水平展开。具体见图2。