本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种搅拌车用挡泥板。
背景技术：
搅拌车，用来运送建筑用的混凝土的专用卡车；由于它的外形，也常被称为田螺车、橄榄车。挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。但目前的搅拌车用挡泥板刚性差，易发生变形，且清理起来十分不便。
技术实现要素：
本实用新型提出一种搅拌车用挡泥板，解决了现有技术中搅拌车用挡泥板刚性差，易发生变形，且不易清洁的技术问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种搅拌车用挡泥板，包括板体，所述板体包括横板，所述横板两侧均设置有侧挡板，
所述横板上设置有支撑杆，所述支撑杆一端与所述横板螺纹连接，另一端设置有连接板，
所述横板底面中部设置有向下延伸的凸棱，所述凸棱两侧均设置有向上凸起的弧形板，
所述弧形板一端与所述凸棱抵接，另一端与所述侧挡板抵接。
作为进一步的技术方案，所述凸棱、所述弧形板和所述侧挡板上均设置有引流槽。
作为进一步的技术方案，所述弧形板通过螺栓与所述横板连接。
作为进一步的技术方案，所述横板两端均设置有卡槽，所述弧形板顶部设置有耳板，所述耳板设置在所述卡槽内。
作为进一步的技术方案，所述耳板为两个且对称设置在所述弧形板的两侧。
作为进一步的技术方案，所述横板顶部设置有耐磨板，所述耐磨板上设置有防滑纹。
本实用新型使用原理及有益效果为：
1、本实用新型改变了横板直接与车体连接的固有模式，在横板中部加设了支撑杆，通过支撑杆端部的连接板与车体连接，有效增加了横板的承重强度，降低了使用过程中挡泥板发生变形的风险，同时支撑杆与横板通过螺纹连接，保证了两者连接关系的稳定性，降低了使用过程中两者发生脱离的风险，且支撑杆由横板的中部穿过，不影响横板底面的结构，相对于支撑杆设置在底部的设计，清理挡泥板底部污垢更加便捷。
凸棱的设置使得挡泥板下方的两个轮胎所卷起的杂质可由两个轮胎中部落下，降低了污垢在横板上的停留时间和附着几率，进一步提高了挡泥板清洁时的便捷性。弧形板的设置使得横板底部不会与污垢直接接触，使得用户清理污垢时不会对横板造成损坏，且弧形板出现磨损需要更换时，仅对弧形板进行更换即可，无需对横板进行更换，有效降低了挡泥板的维修成本。弧形板与凸棱、侧挡板均抵接，则避免了污垢进入弧形板与横板之间的风险，降低了弧形板或横板发生腐蚀的风险，确保了挡泥板较长的使用寿命。
2、本实用新型中凸棱、弧形板和侧挡板上均设置有引流槽。引料槽的设置使得落至弧形板上的污垢可快速由侧挡板或凸棱下落，进一步降低了污垢在弧形板或侧挡板上的停留时间，降低了污垢在挡泥板上附着的几率。弧形板通过螺栓与横板连接，确保了弧形板与横板的快速安装和拆卸，进一步通过了挡泥板维修和清洁的便捷性。
横板两端均设置有卡槽，弧形板顶部设置有耳板，耳板设置在卡槽内。卡槽和耳板的设置实现了横板与弧形板的可拆卸连接，进一步增加了挡泥板维修和清洁的便捷性。耳板设为两个既保证了横板与弧形板连接关系的稳定性，又降低了耳板制作的所需材料，保证了挡泥板较低的生产成本。
横板顶部设置有耐磨板，耐磨板上设置有防滑纹。耐磨板的设置使得挡泥板顶面发生磨损时，仅对耐磨板进行更换即可，无需对整个横板进行更换，进一步降低了挡泥板的维修成本。防滑纹的设置则确保了操作人员在其上站立的安全性，且便于用户将其他部件在耐磨板上固定。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型结构示意图；
图中：1-板体，11-横板，12-侧挡板，2-支撑杆，3-连接板，4-凸棱，5-弧形板，6-卡槽，7-耳板，8-耐磨板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实用新型提出的一种搅拌车用挡泥板，包括板体1，板体1 包括横板11，横板11两侧均设置有侧挡板12，
横板11上设置有支撑杆2，支撑杆2一端与横板11螺纹连接，另一端设置有连接板3，
横板11底面中部设置有向下延伸的凸棱4，凸棱4两侧均设置有向上凸起的弧形板5，
弧形板5一端与凸棱4抵接，另一端与侧挡板12抵接。
本实用新型改变了横板11直接与车体连接的固有模式，在横板11中部加设了支撑杆2，通过支撑杆2端部的连接板3与车体连接，有效增加了横板11 的承重强度，降低了使用过程中挡泥板发生变形的风险，同时支撑杆2与横板 11通过螺纹连接，保证了两者连接关系的稳定性，降低了使用过程中两者发生脱离的风险，且支撑杆2由横板11的中部穿过，不影响横板11底面的结构，相对于支撑杆2设置在底部的设计，清理挡泥板底部污垢更加便捷。
凸棱4的设置使得挡泥板下方的两个轮胎所卷起的杂质可由两个轮胎中部落下，降低了污垢在横板11上的停留时间和附着几率，进一步提高了挡泥板清洁时的便捷性。弧形板5的设置使得横板11底部不会与污垢直接接触，使得用户清理污垢时不会对横板11造成损坏，且弧形板5出现磨损需要更换时，仅对弧形板5进行更换即可，无需对横板11进行更换，有效降低了挡泥板的维修成本。弧形板5与凸棱4、侧挡板12均抵接，则避免了污垢进入弧形板5与横板11之间的风险，降低了弧形板5或横板11发生腐蚀的风险，确保了挡泥板较长的使用寿命。
进一步，凸棱4、弧形板5和侧挡板12上均设置有引流槽。
引料槽的设置使得落至弧形板5上的污垢可快速由侧挡板12或凸棱4下落，进一步降低了污垢在弧形板5或侧挡板12上的停留时间，降低了污垢在挡泥板上附着的几率。
进一步，弧形板5通过螺栓与横板11连接。
弧形板5通过螺栓与横板11连接，确保了弧形板5与横板11的快速安装和拆卸，进一步通过了挡泥板维修和清洁的便捷性。
进一步，横板11两端均设置有卡槽6，弧形板5顶部设置有耳板7，耳板7 设置在卡槽6内。
卡槽6和耳板7的设置实现了横板11与弧形板5的可拆卸连接，进一步增加了挡泥板维修和清洁的便捷性。
进一步，耳板7为两个且对称设置在弧形板5的两侧。
耳板7设为两个既保证了横板11与弧形板5连接关系的稳定性，又降低了耳板7制作的所需材料，保证了挡泥板较低的生产成本。
进一步，横板11顶部设置有耐磨板8，耐磨板8上设置有防滑纹。
耐磨板8的设置使得挡泥板顶面发生磨损时，仅对耐磨板8进行更换即可，无需对整个横板11进行更换，进一步降低了挡泥板的维修成本。防滑纹的设置则确保了操作人员在其上站立的安全性，且便于用户将其他部件在耐磨板8上固定。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。