本实用新型涉及汽车机盖设备技术领域，具体为一种改善机盖铰链安装点与气撑杆安装点刚度的结构。
背景技术：
采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。发动机盖开启时一般是向后翻转，也有小部分是向前翻转。向后翻转的发动机盖打开至预定角度，不应与前档风玻璃接触，应有一个约为10毫米的最小间距。为防止在行驶由于振动自行开启，发动机盖前端要有保险锁钩锁止装置，锁止装置开关设置在车厢仪表板下面，当车门锁住时发动机盖也应同时锁住。现有的汽车机盖的强度不高，内部的铰链与支撑杆易损坏，不易使用，寿命较短。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种改善机盖铰链安装点与气撑杆安装点刚度的结构，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改善机盖铰链安装点与气撑杆安装点刚度的结构，其结构包括机盖本体、机盖内板、铰链加强板、气撑杆安装点、铰链安装点和机盖连接固定点，所述机盖本体的内侧设有机盖内板，所述机盖内板的两侧设有铰链加强板，所述铰链加强板的顶部设有铰链安装点，所述铰链加强板的底部设有气撑杆安装点，所述机盖本体的顶部两侧设有机盖连接固定点，所述机盖本体的内侧中间设有前部容纳空间，所述前部容纳空间的两侧设有侧部容纳空间，所述前部容纳空间的顶部分布有后部容纳空间，所述机盖内板的底部中间设有锁扣。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述铰链加强板的长度为35cm，且所述铰链加强板为椭圆形结构。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述机盖本体的前端分布有条纹孔。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述前部容纳空间、侧部容纳空间和后部容纳空间的内侧边缘处分布有加强筋。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述机盖连接固定点的外侧设有螺纹孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：该一种改善机盖铰链安装点与气撑杆安装点刚度的结构，通过在气撑杆安装点和铰链安装点的中间设置铰链加强板，也可作为气撑杆加强板，加强了整体的结构强度，经久耐用，结构简单，设计合理，易于实现。
附图说明
图1 为本实用新型一种改善机盖铰链安装点与气撑杆安装点刚度的结构的整体结构图。
图中:1机盖本体、2机盖内板、3铰链加强板、4气撑杆安装点、5铰链安装点、6机盖连接固定点、7前部容纳空间、8侧部容纳空间、9后部容纳空间、10锁扣。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种改善机盖铰链安装点与气撑杆安装点刚度的结构，其结构包括机盖本体1、机盖内板2、铰链加强板3、气撑杆安装点4、铰链安装点5和机盖连接固定点6，所述机盖本体1的内侧设有机盖内板2，所述机盖内板2的两侧设有铰链加强板3，所述铰链加强板3的顶部设有铰链安装点5，所述铰链加强板3的底部设有气撑杆安装点4，所述机盖本体1的顶部两侧设有机盖连接固定点6，所述机盖本体1的内侧中间设有前部容纳空间7，所述前部容纳空间7的两侧设有侧部容纳空间8，所述前部容纳空间7的顶部分布有后部容纳空间9，所述机盖内板2的底部中间设有锁扣10。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述铰链加强板3的长度为35cm，且所述铰链加强板3为椭圆形结构，长度较长，强度高，便于保护铰链与支撑杆。所述机盖本体1的前端分布有条纹孔，便于定位汽车与机盖，使得盖合紧密，使用更高效。所述前部容纳空间7、侧部容纳空间8和后部容纳空间9的内侧边缘处分布有加强筋，进一步加强了内部结构强度。所述机盖连接固定点6的外侧设有螺纹孔，便于直接螺纹连接，不易松动。
本实用新型的改进在于：常规铰链加强板3只单纯加强铰链区域，本结构将铰链加强板3设计成长条状，与机盖内板2焊接扣合，使之形成梁式结构，并延伸至气撑杆安装点处，将铰链安装点5与气撑杆安装点4进行刚性连接，极大增强了铰链安装点5与气撑杆安装点4刚度以及机盖本体1整体刚度。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。