本发明涉及转向节技术领域，具体为一种方便拆装的汽车转向节。
背景技术：
转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。
转向节为多结构组装件，人们在对转向节进行安装或拆卸时，需要进行多步骤拆装，有些结构由于是卡紧机构，人们需要通过工具进行反复敲击使得结构产生松动，然后进行拆装，拆装过程繁琐，且易损伤工件，效率低、工人劳动强度大。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种方便拆装的汽车转向节，解决了需要进行多步骤拆装，有些结构由于是卡紧机构，人们需要通过工具进行反复敲击使得结构产生松动，然后进行拆装，拆装过程繁琐，且易损伤工件，效率低、工人劳动强度大的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种方便拆装的汽车转向节，包括转向节本体与横向拉杆，所述转向节本体的上表面和下表面均固定连接有限位块，所述限位块的上表面与固定槽内壁的上表面搭接，所述限位块的上表面与第一螺纹柱的底端固定连接，且第一螺纹柱的底端穿过固定槽并与第二螺纹帽的内部螺纹连接，所述第二螺纹帽的下表面与防滑垫的上表面搭接，且防滑垫的下表面与连杆的上表面搭接，所述固定槽设置在连杆的下表面，且两个连杆的相对面均搭接有限位板，所述限位板的上表面与卡块的下表面固定连接，且卡块的外表面与卡接口的内壁卡接，所述卡接口开设在连杆的下表面，且卡接口位于固定槽的右侧，所述卡块的上表面与第二螺纹柱的底端固定连接，且第二螺纹柱的顶端穿过卡接口并与固定装置的内部固定连接，且固定装置的下表面与连杆的上表面搭接。
优选的，所述横向拉杆的左端与连接件的右侧面固定连接，所述连接件的上表面和下表面均设置有转动装置，且两个转动装置相远离的一端均固定连接有限位板。
优选的，所述转动装置包括轴承，所述轴承卡接在连接件的上表面，且轴承的内部套接有转轴，所转轴的顶端与限位板的下表面固定连接。
优选的，所述固定槽包括限位槽，所述限位槽开设在连杆的下表面，且限位槽内壁的上表面与限位块的上表面搭接，所述限位槽的内壁的上表面开设有通孔，且通孔位于第一螺纹柱的外部。
优选的，所述固定装置包括第一螺纹帽，所述第一螺纹帽的内表面与第二螺纹柱的外表面螺纹连接，且第一螺纹帽的下表面固定连接有压板，所述压板位于第二螺纹柱的外部，且压板的下表面与连杆的上表面搭接。
优选的，所述卡块的形状为矩形，且限位块的形状也为矩形。
(三)有益效果
本发明提供了一种方便拆装的汽车转向节，具备以下有益效果：
(1)、该方便拆装的汽车转向节，通过第一螺纹柱、第二螺纹柱、第一螺纹帽、第二螺纹帽、限位槽、通孔和限位块之间的配合，通过设置第一螺纹帽，从而使人们可以通过将旋转第一螺纹帽，使得第一螺纹帽可以通过第二螺纹柱向下移动直至压板与连杆搭接，使得压板可以通过与限位板相互配合，从而对卡块和卡接口进行固定，保证横向拉杆可以稳定的带动连杆进行运动，通过设置限位槽和通孔，从而使第一螺纹柱可以穿过限位槽和通孔与第二螺纹帽进行螺纹连接，从而使得连杆可以和转向节本体进行紧密的固定，增加连杆运动时的稳定性，方便人们通过运动横向拉杆来对汽车前轮进行转向作业，从而使人们只需要通过松动第一螺纹帽和第二螺纹帽便可以对转向节本体与连杆进行快速的安装和拆卸作业，且不易损伤元件，耗时少且效率高，为工人带来便利。
(2)、该方便拆装的汽车转向节，通过设置卡块，且将卡块的形状设置为矩形，从而使卡块可以通过与卡接口进行卡接来对连接件与连杆之间进行有效的固定，避免横向拉杆在运动时与连杆出现错位打滑现象，保证横向拉杆可以稳定的带动连杆进行运动。
(3)、该方便拆装的汽车转向节，通过设置限位块，从而使限位块可以通过与限位槽卡接完成对转向节本体的固定，避免转向节本体在运动时与连杆出现错位打滑现象，保证转向节本体可以稳定的进行运动，且本发明结构紧凑，设计合理，实用性强。
附图说明
图1为本发明正视的剖面结构示意图；
图2为本发明俯视的结构示意图；
图3为本发明a部分的放大结构示意图；
图4为本发明b部分的放大结构示意图。
图中：1转向节本体、2限位块、3连杆、4防滑垫、5固定槽、51限位槽、52通孔、6转动装置、61轴承、62转轴、7固定装置、71第一螺纹帽、72压板、8第一螺纹柱、9第二螺纹帽、10卡接口、11卡块、12第二螺纹柱、13连接件、14横向拉杆、15限位板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-4所示，本发明提供一种技术方案：一种方便拆装的汽车转向节，包括转向节本体1与横向拉杆14，横向拉杆14的左端与连接件13的右侧面固定连接，连接件13的上表面和下表面均设置有转动装置6，转动装置6包括轴承61，轴承61卡接在连接件13的上表面，且轴承61的内部套接有转轴62，所转轴62的顶端与限位板15的下表面固定连接，通过设置轴承61和转轴62，从而使横向拉杆14在进运动时，横向拉杆14可以通过转轴62带动连杆3进行移动，使得连杆3带动转向节本体1进行移动，从而实现对汽车前轮的转向，且两个转动装置6相远离的一端均固定连接有限位板15，转向节本体1的上表面和下表面均固定连接有限位块2，限位块2的上表面与固定槽5内壁的上表面搭接，通过设置限位块2，从而使限位块2可以通过与限位槽51卡接完成对转向节本体1的固定，避免转向节本体1在运动时与连杆3出现错位打滑现象，保证转向节本体1可以稳定的进行运动，限位块2的上表面与第一螺纹柱8的底端固定连接，且第一螺纹柱8的底端穿过固定槽5并与第二螺纹帽9的内部螺纹连接，固定槽5包括限位槽51，限位槽51开设在连杆3的下表面，且限位槽51内壁的上表面与限位块2的上表面搭接，限位槽51的内壁的上表面开设有通孔52，且通孔52位于第一螺纹柱8的外部，通过设置限位槽51和通孔52，从而使第一螺纹柱8可以穿过限位槽51和通孔52与第二螺纹帽9进行螺纹连接，从而使得连杆3可以和转向节本体1进行紧密的固定，增加连杆3运动时的稳定性，方便人们通过运动横向拉杆14来对汽车前轮进行转向作业，第二螺纹帽9的下表面与防滑垫4的上表面搭接，且防滑垫4的下表面与连杆3的上表面搭接，固定槽5设置在连杆3的下表面，且两个连杆3的相对面均搭接有限位板15，限位板15的上表面与卡块11的下表面固定连接，卡块11的形状为矩形，且限位块2的形状也为矩形，通过设置卡块11，且将卡块11的形状设置为矩形，从而使卡块11可以通过与卡接口10进行卡接来对连接件13与连杆3之间进行有效的固定，避免横向拉杆14在运动时与连杆3出现错位打滑现象，保证横向拉杆14可以稳定的带动连杆3进行运动，且卡块11的外表面与卡接口10的内壁卡接，卡接口10开设在连杆3的下表面，且卡接口10位于固定槽5的右侧，卡块11的上表面与第二螺纹柱12的底端固定连接，且第二螺纹柱12的顶端穿过卡接口10并与固定装置7的内部固定连接，固定装置7包括第一螺纹帽71，第一螺纹帽71的内表面与第二螺纹柱12的外表面螺纹连接，且第一螺纹帽71的下表面固定连接有压板72，压板72位于第二螺纹柱12的外部，且压板72的下表面与连杆3的上表面搭接，通过设置第一螺纹帽71，从而使人们可以通过将旋转第一螺纹帽71，使得第一螺纹帽71可以通过第二螺纹柱12向下移动直至压板72与连杆3搭接，使得压板72可以通过与限位板15相互配合，从而对卡块11和卡接口10进行固定，保证横向拉杆14可以稳定的带动连杆3进行运动，且固定装置7的下表面与连杆3的上表面搭接。
使用时，通过转动第一螺纹帽71，使得两个第一螺纹帽71朝相反的方向移动直至两个第一螺纹帽71与两个第二螺纹柱12分离，然后通过转动第二螺纹帽9，使得两个第二螺纹帽9朝相反的方向移动直至两个第二螺纹帽9与两个第一螺纹柱8分离，然后将两个连杆3取下，实现对转向节本体1的拆卸，将限位块2与限位槽51搭接、卡块11与卡接口10卡接，然后通过转动第一螺纹帽71直至压板72与连杆3搭接，通过转动第二螺纹帽9直至第二螺纹帽9带动防滑垫4与连杆3搭接，实现对转向节本体1的安装与固定即可。
综上可得，该方便拆装的汽车转向节，通过第一螺纹柱8、第二螺纹柱12、第一螺纹帽71、第二螺纹帽9、限位槽51、通孔52和限位块2之间的配合，通过设置第一螺纹帽71，从而使人们可以通过将旋转第一螺纹帽71，使得第一螺纹帽71可以通过第二螺纹柱12向下移动直至压板72与连杆3搭接，使得压板72可以通过与限位板15相互配合，从而对卡块11和卡接口10进行固定，保证横向拉杆14可以稳定的带动连杆3进行运动，通过设置限位槽51和通孔52，从而使第一螺纹柱8可以穿过限位槽51和通孔52与第二螺纹帽9进行螺纹连接，从而使得连杆3可以和转向节本体1进行紧密的固定，增加连杆3运动时的稳定性，方便人们通过运动横向拉杆14来对汽车前轮进行转向作业，从而使人们只需要通过松动第一螺纹帽71和第二螺纹帽9便可以对转向节本体1与连杆3进行快速的安装和拆卸作业，且不易损伤元件，耗时少且效率高，为工人带来便利。
同时，该方便拆装的汽车转向节，通过设置卡块11，且将卡块11的形状设置为矩形，从而使卡块11可以通过与卡接口10进行卡接来对连接件13与连杆3之间进行有效的固定，避免横向拉杆14在运动时与连杆3出现错位打滑现象，保证横向拉杆14可以稳定的带动连杆3进行运动。
同时，该方便拆装的汽车转向节，通过设置限位块2，从而使限位块2可以通过与限位槽51卡接完成对转向节本体1的固定，避免转向节本体1在运动时与连杆3出现错位打滑现象，保证转向节本体1可以稳定的进行运动，且本发明结构紧凑，设计合理，实用性强。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。