一种辅助驾驶装置的制作方法

本发明属于汽车技术领域，特别是涉及一种辅助驾驶装置。

背景技术：

随着社会的进步，工业化技术的发展，人们创造技术的发展，人们致力于生活水平的提高，使自己的生活状态更加的轻松，出行的交通工具的更新换代，是最好的体现，汽车是现代人出行的优先选择的代步工具，几乎现在每家每户均有一辆汽车用来代步，而长时间驾驶车辆，人容易产生疲劳，造成危险驾驶，现有的辅助驾驶装置在一定程度上代替了驾驶人员，缓解了长时间驾驶的疲劳，但是其装置无法实现辅助驾驶与司机驾驶之间的自由切换。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种辅助驾驶装置，该辅助驾驶装置连接牢固，使用方便，操作简单，方便切换驾驶模式，有效的解决了现有辅助驾驶装置无法实现辅助驾驶与司机驾驶之间的自由切换的问题，具有极高的使用价值。

本发明的目的是这样实现的：一种辅助驾驶装置，包括固定杆、连接杆、安装杆、卡箍、压紧机构，所述的固定杆的一端通过转轴连接于卡箍，所述的连接杆的两端分别通过万向轴连接于固定杆、安装杆，所述的安装杆的另一端通过转轴连接于压紧机构，所述的压紧机构包括上面板、下面板、侧面板、压紧件、转动轴、转轮、伺服电机，所述的侧面板通过转轴安装于安装杆上，所述的侧面板的上下两端分别设置上面板、下面板，所述的上面板、下面板上分别设置压紧件，所述的压紧件包括外壳、弹簧、橡胶球，所述的外壳内部固定设置弹簧，所述的外壳的口部设置橡胶球，所述的弹簧的另一端连接于橡胶球，所述的上面板、下面板上在侧面板与压紧件之间设置转动轴，所述的转动轴上设置转轮，所述的转动轴连接于伺服电机，所述的伺服电机安装于下面板的底部上。

所述的压紧件对称设置于上面板、下面板上。

所述的橡胶球为椭圆球型结构。

所述外壳的口部的直径与橡胶球的短轴比例为1:1.1。

所述的转轮为圆柱型结构，所述的转轮的中部设置契合于方向盘的弧形凹面结构。

本发明产生的有益效果是：一是，压紧件包括外壳、弹簧、橡胶球，通过外壳内的弹簧和橡胶球起到弹性连接方向盘的作用，并且弹性结构适用于不同大小规格的方向盘，使用时用压紧件固定方向盘，不需要时，将压紧件拿下即可，具有使用操作简单，方便切换驾驶模式的效果。二是，转轮通过转轴连接于伺服电机，转轮中部的弧形凹面结构契合于方向盘，安装使用时，伺服电机可以连接于处理器设备，具有智能自动化，可以通过伺服电机带动转轮转动，转轮带动方向盘转动，具有辅助驾驶和智能转向的效果。三是，固定杆、连接杆、安装杆、卡箍、压紧机构之间通过转轴和万向轴转动连接，转轴和万向轴具有方便调整压紧机构角度的作用，具有使用方便的效果。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明压紧机构的立体结构示意图。

图3为本发明压紧件的纵剖面结构示意图。

图中：1、固定杆2、连接杆3、安装杆4、卡箍5、压紧机构6、转轴7、万向轴8、上面板9、下面板10、侧面板11、压紧件12、转动轴13、转轮14、伺服电机15、外壳16、弹簧17、橡胶球18、弧形凹面结构。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例进一步的说明。

实施例1

如附图1-3所示，一种辅助驾驶装置，包括固定杆1、连接杆2、安装杆3、卡箍4、压紧机构5，所述的固定杆1的一端通过转轴6连接于卡箍4，所述的连接杆2的两端分别通过万向轴7连接于固定杆1、安装杆3，所述的安装杆3的另一端通过转轴6连接于压紧机构5，所述的压紧机构5包括上面板8、下面板9、侧面板10、压紧件11、转动轴12、转轮13、伺服电机14，所述的侧面板10通过转轴6安装于安装杆3上，所述的侧面板10的上下两端分别设置上面板8、下面板9，所述的上面板8、下面板9上分别设置压紧件11，所述的压紧件11包括外壳15、弹簧16、橡胶球17，所述的外壳15内部固定设置弹簧16，所述的外壳15的口部设置橡胶球17，所述的弹簧16的另一端连接于橡胶球17，所述的上面板8、下面板9上在侧面板10与压紧件11之间设置转动轴12，所述的转动轴12上设置转轮13，所述的转动轴12连接于伺服电机14，所述的伺服电机14安装于下面板9的底部上。

所述的压紧件11对称设置于上面板8、下面板9上。

所述的橡胶球17为椭圆球型结构。

所述外壳15的口部的直径与橡胶球17的短轴比例为1:1.1。

所述的转轮13为圆柱型结构，所述的转轮13的中部设置契合于方向盘的弧形凹面结构18。

本发明在使用时：一种辅助驾驶装置，包括固定杆、连接杆、安装杆、卡箍、压紧机构，固定杆的一端通过转轴连接于卡箍，连接杆的两端分别通过万向轴连接于固定杆、安装杆，安装杆的另一端通过转轴连接于压紧机构，压紧机构包括上面板、下面板、侧面板、压紧件、转动轴、转轮、伺服电机，侧面板通过转轴安装于安装杆上，侧面板的上下两端分别设置上面板、下面板，上面板、下面板上分别设置压紧件，压紧件对称设置于上面板、下面板上，压紧件包括外壳、弹簧、橡胶球，外壳内部固定设置弹簧，外壳的口部设置橡胶球，橡胶球为椭圆球型结构，外壳的口部的直径与橡胶球的短轴比例为1:1.1，弹簧的另一端连接于橡胶球，上面板、下面板上在侧面板与压紧件之间设置转动轴，转动轴上设置转轮，转轮为圆柱型结构，转轮的中部设置契合于方向盘的弧形凹面结构，转动轴连接于伺服电机，伺服电机安装于下面板的底部上，使用时，通过卡箍将设备固定在驾驶室内，将压紧机构放置在方向盘上，通过压紧件固定，压紧件外壳内的弹簧和橡胶球起到弹性连接方向盘的作用，并且弹性结构适用于不同大小规格的方向盘，转轮通过转轴连接于伺服电机，转轮中部的弧形凹面结构契合于方向盘，安装使用时，伺服电机可以连接于处理器设备，具有智能自动化，可以通过伺服电机带动转轮转动，转轮带动方向盘转动，具有辅助驾驶和智能转向的效果，操作简单，使用方便，而且可以在压紧件上安装压力传感器，防止压力过大不易取下，外壳上连接于弹簧的部分可以设置为螺旋结构，可以自由的转动来调节弹簧的压力大小，当不需要使用时，将压紧机构从方向盘上取下即可，压紧机构、固定杆、连接杆、安装杆、卡箍通过转轴、万向轮连接，具有方便移动和调整角度的作用，使用更加简便。

总体上，本发明具有连接牢固，使用方便，操作简单，方便切换驾驶模式的优点，有效的解决了现有辅助驾驶装置无法实现辅助驾驶与司机驾驶之间的自由切换的问题。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种辅助驾驶装置，包括固定杆、连接杆、安装杆、卡箍、压紧机构，所述的侧面板通过转轴安装于安装杆上，所述的侧面板的上下两端分别设置上面板、下面板，所述的上面板、下面板上分别设置压紧件，所述的压紧件包括外壳、弹簧、橡胶球，所述的外壳内部固定设置弹簧，所述的外壳的口部设置橡胶球，所述的弹簧的另一端连接于橡胶球，所述的上面板、下面板上在侧面板与压紧件之间设置转动轴，所述的转动轴上设置转轮，所述的转动轴连接于伺服电机，总体上，本发明具有连接牢固，使用方便，操作简单，方便切换驾驶模式的优点，有效的解决了现有辅助驾驶装置无法实现辅助驾驶与司机驾驶之间的自由切换的问题。

技术研发人员：曲保章;刘战胜;屈洁;曲亚文
受保护的技术使用者：河南护航实业股份有限公司
技术研发日：2018.12.27
技术公布日：2019.04.30