本实用新型是一种可收缩折叠便携式托货车，属于便携式托货车领域。
背景技术：
推车是以人力推和拉的搬运车辆。推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分。传统推车的车体材质一般为木质，现代生产的推车车体材质一般为铁皮，随着科学技术的飞速发展，可收缩折叠便携式托货车也得到了技术改进，但是现有技术无法外出时便携的带上托货车，限制托车的使用，无法实现机身的伸缩或折叠，达不到操作者的载物容量，带给人们很大的不便。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种可收缩折叠便携式托货车，以解决无法外出时便携的带上托货车，无法实现机身的伸缩和折叠等问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种可收缩折叠便携式托货车，包括第一支撑架、手推杆、挡板、第二支撑架、档杆、支撑杆、固定脚轮、活动脚轮、小折叠立杆、上伸缩杆、锁扣、粗伸缩杆、大折叠立杆和下伸缩杆，所述第一支撑架顶端与手推杆末端相焊接，所述第一支撑架之间设有挡板并且与挡板两端相连接，所述第一支撑架两侧底端均与小折叠立杆转动连接，所述小折叠立杆的一端通过螺纹与第一支撑架两侧底端转动连接，另一端与上伸缩杆相连接，所述上伸缩杆中部设有锁扣并且通过锁扣与粗伸缩杆的一端相连接，所述粗伸缩杆另一端与小折叠立杆相连接，所述伸缩杆前端设有第二支撑架并且通过小折叠立杆与第二支撑架转动连接，所述第二支撑架之间设有档杆并且与档杆相焊接，所述小折叠立杆底部与大折叠立杆相焊接，所述大折叠立杆的一端与支撑杆相焊接，另一端与下伸缩杆的一端相焊接，所述下伸缩杆另一端与支撑杆相连接，所述第二支撑架下方的支撑杆两侧底端设有固定脚轮并且与固定脚轮相连接，所述第一支撑架下方的支撑杆两侧底端与活动脚轮滚动连接，所述小折叠立杆由底座、基座杆、转动连接机构和扣槽组成，所述底座顶部通过螺栓与基座杆转动连接，所述底座底部设有转动连接机构并且与转动连接机构相贯通，所述底座底部通过转动连接机构与扣槽转动连接，所述扣槽右侧与第一支撑架相连接，所述上伸缩杆与底座相连接。
进一步地，所述大折叠立杆与小折叠立杆材质相同，且大折叠立杆体积比小折叠立杆体积大两倍，使得支撑力增强。
进一步地，所述粗伸缩杆设置有四根，并且之间呈交错式相连接，稳定车身，提高支撑力和扩大放置范围，。
进一步地，所述档杆设置有三根，长度与第二支撑架一致为35cm，宽度为 8cm，防止货物掉落，造成损失。
进一步地，所述小折叠立杆和大折叠立杆均设置有四根，与底座底部相焊接。
进一步地，所述粗伸缩杆表面附有可伸缩的防滑套，且花纹呈螺旋状，在放物品在其货车时容易滑落，不能稳定物体给使用者带来不便。
进一步地，所述下伸缩杆设置有四根，分别设置在其货车的前后端，稳固车身，加大支撑力。
进一步地，其设备表面附有一层防锈油，手推杆表面套有一层防滑垫，防止人们使用时手推杆容易脱离手而发生意外。
进一步地，所述小折叠立杆和大折叠立杆采用铝合金。
进一步地，所述上伸缩杆和下伸缩杆采用不锈钢材质。
本实用新型的一种可收缩折叠便携式托货车，通过设置了上伸缩杆、下伸缩杆和粗伸缩杆，对其车身进行拉伸且扩大货物放置范围，可以自行调整长度和宽度，缩放后便以携带，解决了无法任意调整和收缩的问题，继而通过设置了小折叠立杆和大折叠立杆，对其车身的第一支撑架、第二支撑架、支撑杆和脚轮进行折叠放置，使用时通过折叠立杆的底座、基座杆、转动连接机构和扣槽实现折叠，这样一系列的收缩和折叠，大范围对车身的体积进行折叠缩小减少放置空间，解决了无法便于外出携带的问题。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用第一支撑架内部的结构示意图；
图3为本实用小折叠立杆的结构示意图；
图中：第一支撑架-1、手推杆-2、挡板-3、小折叠立杆-4、上伸缩杆-5、锁扣-6、粗伸缩杆-7、第二支撑架-8、档杆-9、大折叠立杆-10、支撑杆-11、下伸缩杆-12、固定脚轮-13、活动脚轮-14、底座-101、基座杆-102、转动连接机构-103、扣槽-104。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2与图3，本实用新型提供一种可收缩折叠便携式托货车：包括第一支撑架1、手推杆2、挡板3、第二支撑架8、档杆9、支撑杆11、固定脚轮13、活动脚轮14、小折叠立杆4、上伸缩杆5、锁扣6、粗伸缩杆7、大折叠立杆10和下伸缩杆12，第一支撑架1顶端与手推杆2末端相焊接，第一支撑架1之间设有挡板3并且与挡板3两端相连接，第一支撑架1两侧底端均与小折叠立杆4转动连接，小折叠立杆4的一端通过螺纹与第一支撑架1两侧底端转动连接，另一端与上伸缩杆5相连接，上伸缩杆5中部设有锁扣6并且通过锁扣6与粗伸缩杆7的一端相连接，粗伸缩杆7另一端与小折叠立杆4相连接，伸缩杆5前端设有第二支撑架8并且通过小折叠立杆4与第二支撑架8转动连接，第二支撑架8之间设有档杆9并且与档杆9相焊接，小折叠立杆4底部与大折叠立杆10相焊接，大折叠立杆10的一端与支撑杆11相焊接，另一端与下伸缩杆12的一端相焊接，下伸缩杆12另一端与支撑杆11相连接，第二支撑架8下方的支撑杆11两侧底端设有固定脚轮13并且与固定脚轮13相连接，第一支撑架1下方的支撑杆11两侧底端与活动脚轮14滚动连接，小折叠立杆4 由底座101、基座杆102、转动连接机构103和扣槽104组成，底座101顶部通过螺栓与基座杆102转动连接，底座101底部设有转动连接机构103并且与转动连接机构103相贯通，底座101底部通过转动连接机构103与扣槽104转动连接，扣槽104右侧与第一支撑架1相连接，上伸缩杆5与底座101相连接，大折叠立杆10与小折叠立杆4材质相同，且大折叠立杆10体积比小折叠立杆4 体积大两倍，使得支撑力增强，粗伸缩杆7设置有四根，并且之间呈交错式相连接，稳定车身，提高支撑力和扩大放置范围，档杆9设置有三根，长度与第二支撑架8一致为35cm，宽度为8cm，防止货物掉落，造成损失，小折叠立杆4 和大折叠立杆10均设置有四根，与底座底部相焊接，粗伸缩杆7表面附有可伸缩的防滑套，且花纹呈螺旋状，在放物品在其货车时容易滑落，不能稳定物体给使用者带来不便，下伸缩杆12设置有四根，分别设置在其货车的前后端，稳固车身，加大支撑力，其设备表面附有一层防锈油，手推杆2表面套有一层防滑垫，防止人们使用时手推杆2容易脱离手而发生意外，小折叠立杆4和大折叠立杆10采用铝合金，上伸缩杆5和下伸缩杆12采用不锈钢材质。
专利所述的锁扣是用来扣紧两个物品的物件，锁扣一般指安装在门窗上用于锁闭门窗的扣式固件，一般由活动部分和固定部分构成，通过活动部分与固定部分的结合与分离达到门窗的关闭与开启，新一代纳汇锁扣安装程序简便，使用方便、安全、牢固、防振动、紧固性强，可以重复关闭开启使用无数次，锁扣的种类有很多种，其用途也较广泛，脚轮是个统称，包括活动脚轮和固定脚轮，活动脚轮也就我们所说的万向轮，它的结构允许360度旋转；固定脚轮也叫定向脚轮，它没有旋转结构，不能转动，通常是两种脚轮一般都是搭配用的，比如手推车的结构是前边两个定向轮，后边靠近推动扶手的是两个万向轮，固定脚轮没有旋转结构，不能转动，通常是两种脚轮一般都是搭配用的，比如手推车的结构是前边两个固定轮，后边靠近推动扶手的是两个万向轮，脚轮有多种材料的脚轮，如铸铁轮，尼龙轮等。
当使用者想使用本专利的时候，首先通过小折叠立杆4向右翻折第一支撑架1将其翻转角度为90度，这时底座101通过转动连接机构103与扣槽104相连接，扳转基座杆102，基座杆102通过螺栓将底座102和扣槽104固定连接，第二支撑架8与以上同理翻转，同样向左拉动支撑杆11继而带动大折叠立杆10 翻转至90度，大折叠立杆10使用原理与小折叠立杆4相同，然后拉伸上伸缩杆5继而带动粗伸缩杆7和下伸缩杆12的拉伸，拉长车身的长度，拉伸到你想要的长度后，锁紧锁扣6，同样锁紧大折叠立杆10，锁到机身不会晃动为止即可，防止机身不稳固导致货物不安全，容易发生散架或事故的意外，固定活动脚轮14，可以改变车身的行驶方向，也能防止脚轮滚动不能很好的进行装货物和进行固定，固定脚轮13让车身直线前进行驶，当要收起时，打开锁扣和转动基座杆102松动即可，然后对车身进行折叠和收缩。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点, 对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。