本实用新型涉及婴童用品技术领域，具体涉及一种可方便折叠和展开的婴童手推车结构。
背景技术：
随着生活水平的提高，童车成了小宝宝们必备的工具，将婴幼儿放在车上由成人推着行走不仅可以大大方便大人们的看护行动，还能使小宝宝自身更为舒适，同时也更为安全。然而，目前市面上的婴儿手推车通常较为复杂，大部分是不能折叠的，收储和搬运都不太方便。为了解决上述问题，有人设计了可折叠的童车，然而，以往的童车大多需要人工单独拉动（或推动）手把管、前脚管、后脚管、座架管等各部件来实现折叠，而这种手动操作方式比较费时费力，操作比较麻烦，且难以单手完成操作，会给一些动手能力较弱的用户造成不便，尤其是不利于老人和妇女使用。另外，传统的童车都是座位与车架做成一体结构，不能分别搭配使用，一旦座位或车架受损，就可能导致整体报废。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构更设计合理、展开操作和折叠操作更为方便、省力的儿童推车分离式座位收车结构，且该分离式座位可单独从车架中拆下与其它车架配合使用。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种儿童推车分离式座位收车结构，包括有座位管、座位上管和座位下管，其特征在于：座位上管的下端连接有上关节，座位下管的上端连接有下关节，座位上管与座位下管通过上关节与下关节相互连接形成可旋转折叠结构；座位管的前端通过转轴与座位下管连接形成可旋转结构，座位管的中部位置通过轴销与座位连接片的下端连接，座位连接片的上端与上关节的下部连接成可转动结构；在上关节与下关节之间设有关节弹簧及关节齿轮，关节弹簧压紧关节齿轮使关节齿轮与上关节及下关节均相互卡合形成固定结构；关节齿轮连接有收车绳，收车绳连接有收车扳块，通过收车扳块拉紧收车绳使关节齿轮与上关节或下关节脱离形成可旋转收车结构；座位收拢折叠状态下，座位下管与座位上管相互贴靠于一起，而座位管贴靠于座位下管的底面。
进一步地，所述下关节中具有用于安装关节齿轮的固定轴，关节弹簧和关节齿轮套设于该固定轴上，且关节齿轮将关节弹簧压紧于下关节中；在关节弹簧的挤压下，关节齿轮同时被于上关节中，关节齿轮的齿同时与上关节及下关节中的齿槽卡合形成上关节与下关节的固定结构。
进一步地，所述关节齿轮中设有用于收车绳穿过的绳穿越孔，收车绳从该绳穿越孔穿过关节齿轮并绕紧在关节齿轮上，收车绳的前端与下关节连接固定。
进一步地，所述收车绳的前端具有一圆柱状的绳固定头，收车绳通过该绳固定头卡在下关节中与下关节形成固定连接结构，能够实现快速安装与拆卸。
进一步地，所述收车扳块安装在座位下管上，收车绳从座位下管穿入与收车扳块连接，如此便于从下往上收车。
进一步地，在上关节中设有一绳卡部，绳卡部朝下关节一侧伸出，其将收车绳朝下关节方向顶出至与关节弹簧末端齐平的位置，这样便于在收车扳块扳起后收车绳能顺利地将关节齿轮压入下关节中。
座位展开状态时，关节齿轮3在关节弹簧2作用下同时卡入上关节4和下关节1的齿槽内，使得上下关节处于卡合状态。要收车时，往上扳动收车扳块8，带动收车绳7运动。收车绳7的绳固定头固定在下关节的齿槽内不动，当收车绳被拉直时候会将关节齿轮3压到下关节1的齿轮槽内，关节齿轮3脱离上关节4的齿槽，上下关节卡合状态消失。保持上扳收车扳块8的状态，往上推座位下管9，座位骨架通过四连杆结构带动座位铁片5及座位管6收合，直到座位下管与座位上管完全贴靠。要展开座位时，按收车过程的反向操作，最后将收车扳块放下，关节齿轮在关节弹簧的作用下被压回到同时与上关节的齿槽及下关节的齿槽卡合，形成固定结构。
本实用新型通过座位下管、收车绳、下关节、上关节、关节齿轮、关节弹簧及收车扳块等部件的相互配合动作，通过收车扳块拉紧关节弹簧，使关节齿轮与上关节脱离卡合，实现座位下管可以旋转折叠，其它部件都是通过联动运动实现折叠或展开的，无需人工手动单独操作，操作方便、省时省力，单手即可完成操作，非常有利于老人和妇女使用，收合折叠状态下体积小便于搬运。另外，采用分离式的座位结构，在车架或座位受损时，可通过更换其中一部来实现其功能恢复，更为节省成本。
附图说明
图1为本实用新型展开状态结构示意图；
图2为本实用新型折叠过程示意图；
图3为本实用新型折叠状态结构示意图；
图4为本实用新型分解结构示意图；
图5为上关节与下关节装配示意图；
图6为上关节与下关节装配后的剖面示意图；
图7为本实用新型使用状态示意图。
图中，1为下关节，2为关节弹簧，3为关节齿轮，4为上关节，5为座位连接片，6为座位管，7为收车绳，8为收车扳块，9为座位下管，10为座位上管，11为绳固定头，12为绳穿越孔，13为固定轴，14为绳卡部，15为车架。
具体实施方式
本实施例中，参照图4、图5和图6，所述儿童推车分离式座位收车结构，包括有座位管6、座位上管10和座位下管9，座位上管10的下端连接有上关节4，座位下管9的上端连接有下关节1，座位上管10与座位下管9通过上关节4与下关节1相互连接形成可旋转折叠结构；座位管6的前端通过转轴与座位下管9连接形成可旋转结构，座位管6的中部位置通过轴销与座位连接片5的下端连接，座位连接片5的上端与上关节4的下部连接成可转动结构；在上关节4与下关节1之间设有关节弹簧2及关节齿轮3，关节弹簧2压紧关节齿轮3使关节齿轮3与上关节4及下关节3均相互卡合形成固定结构；关节齿轮3连接有收车绳7（可以采用钢绳制作），收车绳7连接有收车扳块8，通过收车扳块8拉紧收车绳7使关节齿轮3与上关节4脱离形成可旋转收车结构；座位收拢折叠状态下，座位下管9与座位上管10相互贴靠于一起，而座位管6贴靠于座位下管9的底面。
所述下关节1中具有用于安装关节齿轮3的固定轴13，关节弹簧2和关节齿轮3套设于该固定轴13上，且关节齿轮3将关节弹簧2压紧于下关节1中；在关节弹簧2的挤压下，关节齿轮3同时被于上关节4中，关节齿轮3的齿同时与上关节4及下关节1中的齿槽卡合形成上关节4与下关节1的固定结构。
所述关节齿轮3中设有用于收车绳7穿过的绳穿越孔12，收车绳7从该绳穿越孔12穿过关节齿轮3并绕紧在关节齿轮3上，收车绳7的前端与下关节1连接固定。
所述收车绳7的前端具有一圆柱状的绳固定头11，收车绳7通过该绳固定头11卡在下关节1中与下关节1形成固定连接结构，能够实现快速安装与拆卸。
所述收车扳块8安装在座位下管9上，收车绳7从座位下管9穿入与收车扳块8连接，如此便于从下往上收车。
在上关节4中设有一绳卡部14，绳卡部14朝下关节1一侧伸出，其将收车绳7朝下关节1方向顶出至与关节弹簧2末端（即与下关节1接触的一端）齐平的位置，这样便于在收车扳块8扳起后收车绳7能顺利地将关节齿轮3压入下关节1中。
座位展开状态时，关节齿轮3在关节弹簧2作用下同时卡入上关节4和下关节1的齿槽内，使得上下关节处于卡合状态。要收车时，往上扳动收车扳块8，带动收车绳7运动。收车绳7的绳固定头11固定在下关节1的齿槽内不动，当收车绳7被拉直时候会将关节齿轮3压到下关节1的齿轮槽内，关节齿轮3脱离上关节4的齿槽，上下关节卡合状态消失。保持上扳收车扳块8的状态，往上推座位下管9，座位骨架通过四连杆结构带动座位铁片5及座位管6收合，直到座位下管9与座位上管10完全贴靠。要展开座位时，按收车过程的反向操作，最后将收车扳块8放下，关节齿轮3在关节弹簧2的作用下被压回到同时与上关节4的齿槽及下关节1的齿槽卡合，形成固定结构。
参照图7，该分离式座位可以与相配的车架15配合使用。
以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能限定本实用新型实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。