一种收合操作简便的婴儿车的制作方法

本实用新型涉及婴幼儿用品，尤其涉及婴儿车。

背景技术：

婴儿车用于供婴幼儿乘坐，婴儿车一般包括一可收合可展开的车架，车架上设置有座椅。车架结构各种各样，如中国专利201720366580.5(一种折叠童车及其车架，授权公告日：2017.11.28)公开了一种婴儿车架，其包括上手把杆与下手把杆、滑动安装在下手把杆上的滑套、顶部铰接在滑套上的后脚杆、一连杆，上手把杆插接在下手手把杆内，且两者之间设置有用于相对限位的第一锁定机构，下手把杆与滑套之间设置有用于相对限位的第二锁定机构，所述连杆后端与后脚杆铰接，前端与下手把杆底部铰接，连杆前端还装有前轮，后脚杆底部装有后轮，滑套上设有座椅连接件用于座椅插装。所述车架在展开状态下，所述下手把杆、后脚杆以及连杆构成三角支撑结构，折叠状态下，后脚杆顶部随滑套向连杆前端靠拢，下手把杆向连杆后端靠拢。

该车架具有以下不足：一、滑套是折叠车架的关键部件，而座椅连接在滑套上，小孩坐在座椅上的时候，重量全部压于所述滑套上，而滑套在长时间受重压后容易变形，从而导致滑套本身功能受损，使得车架没法收合；二、解锁第二锁定机构之后，所述滑套只能带动前脚、后脚旋转折叠，但是上手把杆不能随之一起往下移动，要想使得上手把杆往下移动，还得另外再解锁所述第一锁定机构，然后将上手把杆往下压，才能使得其往下移动；同样的，展开所述车架时，所述滑套只能带动前脚、后脚旋转展开，上手把杆同样不能是一直一起往上移动展开，只能再单独往上拉上手把杆，这样的设计，不但使得折叠展开的操作非常麻烦，而且要设置两个锁定机构，成本也高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种收合操作简便的婴儿车,而且成本低，座椅不会影响到车架的收合。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种收合操作简便的婴儿车，包括具有展开状态与收合状态的车架、设置于所述车架前侧下端的前轮、设置于所述车架后侧下端的后轮、设置于所述车架上的用于使得所述车架在展开状态与收合状态之间转化的收合机构，所述车架包括车手、前脚、后脚、座椅、一前后延伸的底支架，所述车手平行设置于所述前脚一侧，且所述车手下端可相对上下移动地连接于所述前脚上侧，所述前脚下端枢接于所述底支架前侧，所述后脚前端枢接于所述车手下端，后端枢接于所述底支架后侧，所述座椅连接于所述前脚上端，所述前轮与后轮分别设置于所述底支架前后两端下侧。

所述收合机构包括用于将所述车架锁定于展开状态的车架锁定机构以及用于释锁所述车架锁定机构的车架释锁机构，所述车架锁定机构可以设置于所述车手、前脚、后脚、底支架任意相连接的两者之间。

所述车架还包括固定座，所述固定座内平行设置有两容置腔，其中一容置腔上下贯通，所述车手可相对上下滑动地穿过所述上下贯通的其中一容置腔，所述前脚上端插入另一所述容置腔内并与所述固定座固定连接，所述座椅可拆连接于所述固定座。

所述车架还包括滑动座，所述滑动座也包括两平行间隔设置的容置腔，其中一容置腔设置为上下贯通，所述滑动座通过该上下贯通的容置腔可相对上下滑动地套设在所述前脚上，所述车手下端固定插接于所述滑动座的另一容置腔内，所述后脚前端枢接于所述滑动座。

所述车架锁定机构设置于所述滑动座与前脚之间。

在所述车架展开状态下，所述固定座下端与所述滑动座上端平行接触。

所述车手包括上车手与下车手，所述上车手下端与所述下车手上端枢接，且所述上车手与下车手之间设置有限制两者相对旋转的车手锁定机构，所述车架释锁机构设置于所述车手锁定机构与车架锁定机构之间，且当所述车手锁定机构释锁，所述上车手往前旋转后，所述车架锁定机构释锁。

所述上车手上端设置有用于释锁所述车手锁定机构的车手车架释锁机构。

所述底支架包括左右延伸的前横向杆与后横向杆，还包括一前后延伸的连接杆，所述连接杆前端固定连接于所述前横向杆中间，后端固定连接于所述后横向杆中间，所述前横向杆左右两端分别连接有所述前轮，所述后横向杆组左右两端分别连接有所述后轮；所述前脚下端枢接于所述前横向杆中间，后脚后端枢接于所述后横向杆中间。

所述车架包括一上支架，所述上支架包括左右两侧支架，每一侧支架均包括所述车手、前脚与后脚，所述上支架还包括连接左右两侧支架上车手上端的车手横管、连接左右两侧支架前脚下端的前脚横管、连接左右两侧支架后脚后端的后脚横管，所述前脚横管的中部枢接于所述前横向杆中间，所述后脚横管中部枢接于所后横向杆中间。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型的这种车架结构，使得可以只设置一个车架锁定机构即可，而且释锁该车架锁定机构后，所述车手能随着车架其他组件一起收合；当要展开车架时，车手也能随着车架其他组件一起展开，从而无需额外再针对车手做其他的操作，所以本实用收合操作简便的婴儿车的收合、展开操作很是简便；而且因为锁定车手与车架其他组件只需一个锁定机构，所以整体成本也低；

2、座椅固定在前脚上，不与后脚连接，所以小孩坐在座椅内的时候，重量主要是压在前脚上，所以对后脚前端以及车手下端的滑动没有影响，所以不会影响车架的收合与展开。

附图说明

图1为本实用新型收合操作简便的婴儿车在展开状态下的平面示意图；

图2为本实用新型收合操作简便的婴儿车在展开状态下的立体示意图；

图3为本实用新型收合操作简便的婴儿车在收合过程中的平面示意图；

图4为本实用新型收合操作简便的婴儿车在收合过程中的立体示意图；

图5为本实用新型收合操作简便的婴儿车在收合后的平面示意图；

图6为本实用新型收合操作简便的婴儿车在收合后的立体示意图；

图7为根据图2中A部分的放大示意图；

图8为根据图4中B部分的放大示意图；

图9为本实用新型收合操作简便的婴儿车在收合过程中的另一示意图。

具体实施方式

如图1至4所示，本实用新型收合操作简便的婴儿车包括具有展开状态与收合状态的车架100、设置于所述车架100前侧下端的前轮200、设置于所述车架100后侧下端的后轮300、设置于所述车架100上的用于使得所述车架100在展开状态与收合状态之间转化的收合机构，所述车架100包括车手1、前脚2、后脚3、座椅4、一前后延伸的底支架5，所述车手1平行设置于所述前脚2一侧，且所述车手1下端可相对上下移动地连接于所述前脚2上侧，所述前脚2下端枢接于所述底支架5前侧，所述后脚3前端枢接于所述车手1下端，后端枢接于所述底支架5后侧，所述座椅4连接于所述前脚2上端，所述前轮200与后轮300分别设置于所述底支架5前后两端下侧。

所述收合机构包括用于将所述车架100锁定于展开状态的车架锁定机构以及用于释锁所述车架锁定机构的车架释锁机构，所述车架锁定机构可以设置于所述车手1、前脚2、后脚3、底支架5任意相连接的两者之间。所述车架释锁机构也可以设置于任意可行的位置，在本实施例中，所述操作机构设置于所述车手1上端。

要收合本实用收合操作简便的婴儿车时，操作所述车架释锁机构，释锁所述车架锁定机构，然后往下推所述车手1，车手1在沿着前脚2一侧往下移动时，会同时带动所述后脚3前端也沿着前脚2一侧往下移动，而后脚3前端往下移动的同时，所述后脚3整体会往前下方旋转，从而后脚3会同时拉着所述前脚2后侧往后下方旋转，车手1随之一起在往下移动的同时往后下方旋转，直至所述前脚2旋转靠近底支架5，所述车手1往下移动的同时也旋转靠近旋转底支架5，所述后脚3也旋转靠近底支架5，车架100完全收合(如图5、6所述)。

结合图7、8所示，在本实施例中，所述车架100还包括固定座6，所述固定座6内平行设置有两容置腔，其中一容置腔上下贯通，所述车手1杆可相对上下滑动地穿过所述上下贯通的其中一容置腔，所述前脚2上端插入另一所述容置腔内并与所述固定座6固定连接，所述座椅4可拆连接于所述固定座6。

所述车架100还包括滑动座7，所述滑动座7也包括两平行间隔设置的容置腔，其中一容置腔设置为上下贯通，所述滑动座7通过该上下贯通的容置腔可相对上下滑动地套设在所述前脚2上，所述车手1下端固定插接于所述滑动座7的另一容置腔内，所述后脚3前端枢接于所述滑动座7。在本实施例中，所述车架锁定机构设置于所述滑动座7与所述前脚2之间。因为所述滑动座7固定连接于车手1下端，即相当于所述车架锁定机构设置于所述车手1与前脚2之间。

较佳的，在所述车架100展开状态下，所述固定座6下端与所述滑动座7上端平行接触，从而避免产生夹手间隙。

在本实施例中，如图9所示，所述车手1包括上车手11与下车手12，所述上车手11下端与所述下车手12上端枢接，且所述上车手11与下车手之间设置有限制两者相对旋转的车手锁定机构13，所述车架释锁机构设置于所述车手锁定机构13与车架锁定机构之间，且当所述车手锁定机构释锁，所述上车手11往前旋转后，所述车架锁定机构释锁。

所述上车手11上端设置有用于释锁所述车手锁定机构的车手释锁机构8。

所述车架锁定机构、车架释锁机构、车手锁定机构13、车手释锁机构8的具体结构均可采用公知技术，故不在此赘述。

所述底支架5包括左右延伸的前横向杆51与后横向杆52，还包括一前后延伸的连接杆53，所述连接杆53前端固定连接于所述前横向杆51中间，后端固定连接于所述后横向杆52中间，所述前横向杆51左右两端分别连接有所述前轮200，所述后横向杆52组左右两端分别连接有所述后轮300；所述前脚2下端枢接于所述前横向杆51中间，后脚3后端枢接于所述后横向杆52中间。

所述车架100包括一上支架，所述上支架包括左右两侧支架101，每一侧支架101均包括所述车手1、前脚2与后脚3，所述上支架还包括连接左右两侧支架上车手12上端的车手横管14、连接左右两侧支架前脚2下端的前脚横管21、连接左右两侧支架后脚3后端的后脚横管31，所述前脚横管21的中部枢接于所述前横向杆51中间，所述后脚横管31中部枢接于所后横向杆52中间。

较佳的，所述左右两侧支架101的前脚2与所述前脚横管21一体成型，所述左右两侧支架101的后脚3与所述后脚横管31也一体成型。

所述车手释锁机构设置于所述车手横管13中间。

在上述方位描述中，以所述前轮200所在为前，以后轮300所在为后，以所述底支架5所在为下，以所述车手1所在为上，以所述两侧支架101所在为左右。