一种安全稳固运输车的制作方法

本实用新型涉及运输车技术领域，尤其涉及一种安全稳固运输车。

背景技术：

拉簧机是制造弹簧的重要机器，在生产加工中扮演着至关重要的作用，拉簧机本身质量较重，在运输时通常采用人工搬运或者叉车搬运，这种搬运方式搬运不稳定，容易损伤拉簧机，且搬运效率低，不利于拉簧机的搬运，因此急需一种稳定的拉簧机运输车。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，从而提出的一种安全稳固运输车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种安全稳固运输车，包括底板，所述底板的下端两侧均固定连接有移动轮，所述底板的上端两侧均设有支撑杆，所述底板的上端两侧均设有凹槽，且凹槽位于两支撑杆之间，所述凹槽内均设有减震装置，两个所述支撑杆之间连接有支撑板，所述支撑板的下端与减震装置的上端固定连接，两个所述支撑杆的上端均设有夹紧装置，所述底板的上端一侧设有推杆，且推杆位于支撑杆的右侧。

所述减震装置包括外壳，所述外壳的上端与支撑板连接，所述外壳的内部设有安装板，所述安装板的上下端两侧均对称设有第二弹簧，所述第二弹簧远离安装板的一端均与外壳的内壁固定连接，所述安装板的下端中部设有移动杆，所述移动杆的下端贯穿外壳连接有第二固定块，所述第二固定块的两侧均铰接有第二连杆，所述第二连杆的下端通过销轴连接有移动块，所述移动块位于凹槽的内部。

所述夹紧装置包括壳体，所述壳体的下端与支撑杆固定连接，所述壳体的内部设有螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿壳体连接有转板，所述螺纹杆的外侧套接有螺纹套，所述螺纹套的一侧铰接有第一连杆，所述第一连杆远离螺纹套的一端贯穿壳体通过铰接有夹块。

优选的，两个所述支撑杆相对的一面均设有滑槽，所述支撑板的两端均设有与滑槽相匹配的第一滑块。

优选的，所述壳体的内部设有导向块，且导向块的一端贯穿壳体，所述导向块的一侧设有导向槽，所述夹块的一侧设有第一固定块，所述第一固定块的一侧设有与导向槽相匹配的第二滑块。

优选的，两个所述移动块之间连接有第三弹簧。

优选的，所述推杆远离底板的一端套接有防护套，且防护套为橡胶防护套。

优选的，所述底板的上端中部设有伸缩杆，所述伸缩杆的上端与支撑板固定连接，所述伸缩杆的外侧套接有第一弹簧。

本实用新型提出的一种安全稳固运输车，有益效果在于：本实用新型设有的减震装置能够对存放在支撑板上的拉簧机进行减震，设有的夹紧装置能够对拉簧机进行夹紧固定，从而使运输稳定快捷，能够提高拉簧机的运输效率，且拉簧机固定稳定，能够快速实现固定，结构简单，使用效果好，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种安全稳固运输车结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种安全稳固运输车的夹紧装置结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种安全稳固运输车的减震装置结构示意图。

图中：拉簧机1、夹紧装置2、螺纹杆21、壳体22、螺纹套23、导向槽24、导向块25、第一连杆26、转板27、夹块28、第一固定块29、滑槽3、支撑板4、支撑杆5、底板6、移动轮7、第一弹簧8、减震装置9、第二弹簧91、外壳92、安装板93、移动杆94、第二固定块95、第二连杆96、移动块97、第三弹簧98、伸缩杆10、第一滑块11、推杆12、防护套13、凹槽14。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种安全稳固运输车，包括底板6，所述底板6的上端中部设有伸缩杆10，所述伸缩杆的上端与支撑板4固定连接，所述伸缩杆10的外侧套接有第一弹簧8，为了增加运输车的减震效果，提高使用性能。

底板6的下端两侧均固定连接有移动轮7，底板6的上端两侧均设有支撑杆5，两个支撑杆5相对的一面均设有滑槽3，支撑板4的两端均设有与滑槽3相匹配的第一滑块11，为了便于支撑板4的上下移动，同时防止支撑板4在移动时偏移。

底板6的上端两侧均设有凹槽14，且凹槽14位于两支撑杆5之间，凹槽14内均设有减震装置9，两个支撑杆5之间连接有支撑板4，支撑板4的下端与减震装置9的上端固定连接，两个支撑杆5的上端均设有夹紧装置2，底板6的上端一侧设有推杆12，且推杆12位于支撑杆5的右侧，推杆12远离底板6的一端套接有防护套13，且防护套为橡胶防护套，能够方便使用者推动推杆12，同时对使用者手部进行防护。

减震装置9包括外壳92，外壳92的上端与支撑板4连接，外壳92的内部设有安装板93，安装板93的上下端两侧均对称设有第二弹簧91，第二弹簧91远离安装板93的一端均与外壳92的内壁固定连接，安装板93的下端中部设有移动杆94，移动杆94的下端贯穿外壳92连接有第二固定块95，第二固定块95的两侧均铰接有第二连杆96，第二连杆96的下端通过销轴连接有移动块97，两个移动块97之间连接有第三弹簧98，能够增加减震效果，增强使用性能。

移动块97位于凹槽14的内部。

夹紧装置2包括壳体22，壳体22的内部设有导向块25，且导向块25的一端贯穿壳体22，导向块25的一侧设有导向槽24，夹块28的一侧设有第一固定块29，第一固定块29的一侧设有与导向槽24相匹配的第二滑块，为了便于夹块28的移动，同时能够减少第一连杆26的受力，从而能够增强第一连杆26的使用寿命。

壳体22的下端与支撑杆5固定连接，壳体22的内部设有螺纹杆21，螺纹杆21的一端贯穿壳体22连接有转板27，螺纹杆21的外侧套接有螺纹套23，螺纹套23的一侧通过销轴连接有第一连杆26，第一连杆26远离螺纹套23的一端贯穿壳体22铰接有夹块28。

工作原理：使用时，将拉簧机1放在支撑板4的上端，减震装置9在拉簧机1的压力下对拉簧机1进行减震，转动转板27，螺纹杆21转动，从而使螺纹套23移动，螺纹套23通过第一连杆26使夹块28运动，实现对拉簧机1的夹紧固定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。