一种婴儿车的制作方法

本实用新型涉及育婴用品技术领域，具体而言，涉及一种婴儿车。

背景技术：

目前，婴儿车已经成为人们育婴时不可或缺的一种育婴工具。当需要长时间外出或婴幼儿在外睡着时，将婴幼儿放置到婴儿车中，能够大大降低育婴过程中的工作强度。

现有的婴儿车几乎完全依靠人力推动，而仅依靠人力难以长时间推动婴儿车。当需要长时间推动婴儿车或遇到上坡时，极为耗费体力，对使用者造成负担。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种婴儿车，以改善现有技术中的婴儿车推车劳动强度大的问题。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种婴儿车，其包括车架；与车架可转动地连接的多个车轮；以及设置在车架上的动力装置；动力装置包括手摇杆和传动机构，传动机构的两端分别与车轮和手摇杆传动连接；手摇杆与车架可转动地连接。

在本实用新型的一个实施例中：

上述传动机构包括第一传动机构、第二传动机构和传动轴；第一传动机构分别与手摇杆和传动轴传动连接；传动轴与车架可转动地连接；第二传动机构分别与传动轴和车轮传动连接。

在本实用新型的一个实施例中：

上述第一传动机构包括第一主动锥齿轮、第一从动锥齿轮、第一传动杆、第二主动锥齿轮和第二从动锥齿轮；第一主动锥齿轮与手摇杆固定连接；第一从动锥齿轮和第二主动锥齿轮分别固定连接在第一传动杆的两端第一从动锥齿轮与第一主动锥齿轮啮合，第二主动锥齿轮与第二从动锥齿轮啮合；第二从动锥齿轮固定连接在传动轴上，且与传动轴同轴设置。

在本实用新型的一个实施例中：

上述第一传动机构包括第一主动齿轮、第一从动齿轮和第一传动链条；第一主动齿轮与手摇杆固定连接；第一从动齿轮与传动轴固定连接；第一传动链条分别与第一主动齿轮和第一从动齿轮啮合。

在本实用新型的一个实施例中：

上述第二传动机构包括第三主动锥齿轮、第三从动锥齿轮、第二传动杆、第四主动锥齿轮和第四从动锥齿轮；所述第三主动锥齿轮与所述传动轴固定连接；所述第三从动锥齿轮和所述第四主动锥齿轮分别连接在所述第二传动杆的两端，所述第三从动锥齿轮与所述第三主动锥齿轮啮合，所述第四主动锥齿轮与所述第四从动锥齿轮啮合；所述第四从动锥齿轮与所述车轮传动连接。

在本实用新型的一个实施例中：

上述车架包括车轮部、手推部和连接部；车轮与车轮部可转动地连接；连接部的两端分别与手推部固定连接。

在本实用新型的一个实施例中：

上述手摇杆可转动地连接在连接部靠近手推部的一端；手推部为管状，第一传动机构设置在手推部内。

在本实用新型的一个实施例中：

上述动力装置还包括电源和电动机，电源与电动机电连接；电动机用于驱动传动轴转动。

在本实用新型的一个实施例中：

上述婴儿车还包括减震机构，减震机构包括上减震支架、下减震支架和减震弹簧；上减震支架与下减震支架铰接；减震弹簧的两端分别与上减震支架和下减震支架固定连接；上减震支架与车架固定连接；下减震支架与车轮可转动地连接。

在本实用新型的一个实施例中：

上述手摇杆包括安装杆、连接杆和手握杆；安装杆的一端与车架可转动地连接，另一端与连接杆可滑动地连接；车架上设置有用于容纳连接杆的第一凹槽，连接杆的滑动用于进入或离开第一凹槽；手握杆可转动地连接在连接杆远离安装杆的一端，连接杆上设置有用于容纳手握杆的第二凹槽，手握杆的转动用于进入或离开第二凹槽。

本实用新型实施例的有益效果是：

本实用新型提供的婴儿车，其包括车架、多个车轮和动力装置。多个车轮均与车架可转动地连接；动力装置包括手摇杆和传动机构，传动机构的两端分别与车轮和手摇杆传动连接，手摇杆可转动地连接在车架上。使用时，转动手摇杆，手摇杆通过传动机构将动力传递到车轮，从而驱动车轮转动。通过动力装置驱动婴儿车前行，能够有效降低使用者的劳动强度，提高使用舒适度。同时，使用者可根据使用情况灵活选择摇动手摇杆驱动婴儿车前行或通过手推的方式推动婴儿车前行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例1提供的婴儿车的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例1提供的婴儿车中第一传动机构的结构示意图；

图3为本实用新型实施例1提供的婴儿车中第二传动机构的结构示意图；

图4为本实用新型实施例1提供的婴儿车中手摇杆的结构示意图；

图5为本实用新型实施例2提供的婴儿车中第一传动机构的结构示意图；

图6为本实用新型实施例2提供的婴儿车中第二传动机构的结构示意图。

图标：010-婴儿车；100-车架；110-车轮部；120-连接部；121-第一凹槽；130-手推部；200-手摇杆；210-安装杆；220-连接杆；221-第二凹槽；230-手握杆；300-第一传动机构；311-第一主动齿轮；312-第一传动链条；313-第一从动齿轮；321-第一主动锥齿轮；322-第一从动锥齿轮；323-第一传动杆；324-第二主动锥齿轮；325-第二从动锥齿轮；400-传动轴；500-第二传动机构；510-第三主动锥齿轮；520-第三从动锥齿轮；530-第二传动杆；540-第四主动锥齿轮；550-第四从动锥齿轮；560-第五从动锥齿轮；571-第二主动齿轮；572-第二从动齿轮；573-第二传动链条；600-减震机构；610-上减震支架；620-下减震支架；630-第二波纹管；700-车轮；710-轮毂；720-第一转轴；730-第二转轴；810-第一安装管；820-第二安装管；830-第三安装管。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例1

图1为本实施例提供的婴儿车010的整体结构示意图。请参照图1，本实施例提供一种婴儿车010，其包括车架100、多个车轮700和动力装置。多个车轮700均与车架100可转动地连接；动力装置包括手摇杆200和传动机构，传动机构的两端分别与车轮700和手摇杆200传动连接，手摇杆200可转动地连接在车架100上。使用时，转动手摇杆200，手摇杆200通过传动机构将动力传递到车轮700，从而驱动车轮700转动。

下面对本实施例提供的婴儿车010进行进一步说明：

婴儿车010包括多个与车架100可转动地连接的车轮700，在本实施例中，车轮700为四个，分别为两个前轮和两个后轮，四个车轮700分别与车架100可转动地连接。具体的，前轮为万向轮，后轮包括两个轮毂710和第一转轴720，第一转轴720的两端分别与两个轮毂710固定连接，且沿两个轮毂710的轴线设置。需要说明的，在本实施例中，车轮700的数量为四个，可以理解的，在其他具体实施例中，也可以根据用户的需求，具体设置车轮700的数量，例如将车轮700的数量设置为三个等。

在本实施例中，车架100包括车轮部110、手推部130和连接部120。四个车轮700可转动地连接车轮部110上，车轮700的转动带动车架100移动。连接部120的两端分别通过焊接等方式与手推部130和车轮部110固定连接。具体的，在本实施例中，连接部120为两个管件，两个管件分别固定连接在手推部130的两端。

图2为本实施例提供的婴儿车010中第一传动机构300的结构示意图。请参照图2，在本实施例中，传动装置包括第一传动机构300、第二传动机构500和传动轴400。传动轴400的两端分别与两个连接部120可转动地连接。第一传动机构300包括第一主动锥齿轮321、第一从动锥齿轮322、第一传动杆323、第二主动锥齿轮324和第二从动锥齿轮325。手摇杆200与第一主动锥齿轮321固定连接，通过手摇杆200驱动第一主动锥齿轮321转动。第一从动锥齿轮322和第二主动锥齿轮324分别固定连接在第一传动杆323的两端，且第一从动锥齿轮322、第一传动杆323和第二主动锥齿轮324同轴设置。第一从动锥齿轮322与第一主动锥齿轮321啮合，第二主动锥齿轮324与第二从动锥齿轮325啮合。第二从动锥齿轮325固定连接在传动轴400上，并且与传动轴400同轴设置。进一步的，为了使婴儿车010的外观更加美观，同时也是为了使传动装置的布置更加合理，避免发生齿轮或者链条弄脏损坏衣服等状况，将第一传动机构300设置在其中一个管件内。手摇杆200连接在管件靠近手推部130的一端，且位于管件外；第一主动锥齿轮321设置在管件内，第一主动锥齿轮321的的转动轴穿设于管件壁，并通过轴承支承在管件上，使手摇杆200与第一主动锥齿轮321能同轴转动。传动轴400的一端穿过管件壁，位于管件内，第二从动锥齿轮325固定连接在传动轴400位于管件内部的一端。第一传动杆323以及固定连接在第一传动杆323两端的第一从动锥齿轮322和第二主动锥齿轮324均设置在管件内部，并沿管件的延伸方向设置。第一传动杆323与管件之间设置有轴承。

图3为本实施例提供的婴儿车010中第二传动机构500的结构示意图。请参照图3，在本实施例中，第二传动机构500包括第三主动锥齿轮510、第三从动锥齿轮520、第二传动杆530、第四主动锥齿轮540和第四从动锥齿轮550。第三主动锥齿轮510固定连接在传动轴400上，并且与传动轴400同轴设置。第三从动锥齿轮520和第四主动锥齿轮540分别连接在第二传动杆530的两端，且第三从动锥齿轮520、第二传动杆530和第四主动锥齿轮540能够同轴转动。第三从动锥齿轮520与第三主动锥齿轮510啮合，第四主动锥齿轮540和第四从动锥齿轮550啮合。第四从动锥齿轮550与车轮700传动连接。具体的，车轮700还包括与两个后轮的第一转轴720固定连接的第二转轴730。第四从动锥齿轮550固定连接在第二转轴730上，并且与第二转轴730同轴设置。当第四从动锥齿轮550转动时，第二转轴730随之转动，从而带动两个后轮转动，并最终带动婴儿车010移动。

进一步的，第二传动机构500还包括固定连接在第二转轴730上的第五从动锥齿轮560。第五从动锥齿轮560与第四从动锥齿轮550相对设置在第四主动锥齿轮540的两侧，并且第五从动锥齿轮560与第四主动锥齿轮540啮合。

进一步的，为了保持婴儿车010的美观，车架100还包括用于容纳第二传动机构500及传动轴400的安装壳。安装壳包括第一安装管810、第二安装管820和第三安装管830。第一安装管810沿婴儿车010的宽度方向水平设置，其两端分别与两个管件固定连接，而且与管件的中空部分连通。传动轴400与第一安装管810同轴设置并通过滚针轴承支承在第一安装管810内。第二安装管820沿婴儿车010的高度方向设置，其一端与第一安装管810固定连接，第一安装管810的中空部与第二安装管820的中空部连通，且第三主动锥齿轮510设置在第一安装管810与第二安装管820的连接处。第三从动锥齿轮520、第二传动杆530和第四主动锥齿轮540均设置在第二安装管820内。第三安装管830沿婴儿车010的宽度方向水平设置，第二安装管820远离第一安装管810的一端固定连接在第三安装管830的周壁上，并且第二安装管820的中空部与第三安装管830连通。第三安装管830为两端开口的管状件，第二转轴730及第四从动锥齿轮550均设置在第三安装管830内，第二转轴730通过第三安装管830两端的开口伸出第三安装管830，固定连接在两个后轮的第一转轴720上。

请参照图1，在本实施例中，婴儿车010还包括减震机构600，减震机构600的两端分别与车轮700和车架100连接。具体的，减震机构600包括上减震支架610、下减震支架620和减震弹簧。上减震支架610的一端与车轮部110固定连接，另一端与下减震支架620铰接，下减震支架620远离上减震支架610的一端与车轮700的第一转轴720可转动地连接。减震弹簧的两端分别与上减震支架610和下减震支架620固定连接。进一步的，为了保证减震机构600的减震效果，第二安装管820的一端设置有第一波纹管。

进一步的，为了使减震机构600的外形更加美观，减震机构600还包括第二波纹管630。第二波纹管630的两端分别与上减震支架610和下减震支架620固定连接，减震弹簧设置在第二波纹管630内。

进一步的，为了避免在减震机构600在减震的过程中产生的婴儿车010高度的轻微变化影响第二传动机构500的传动稳定性，第二传动杆530的两端分别与第三从动锥齿轮520的转动轴和第四主动锥齿轮540的转动轴铰接，第三从动锥齿轮520的转动轴和第四主动锥齿轮540的转动轴均通过轴承支承在第三安装管830的内壁上。

在本实施例中，动力装置还包括电源和电动机(图中未示出)，电源与电动机电连接。电动机用于驱动传动轴400转动。使用过程中，如遇到大长坡等路况，用户使用手摇杆200驱动婴儿车010前行也会产生疲劳感时，可通过电动机驱动传动轴400转动，辅助前行。由于电动机主要用于辅助手摇杆200驱动婴儿车010前行，因此电源无需储存大量电量，电源的重量不会加重使用者的劳动强度。进一步的，电源为蓄电池。

图4为本实施例提供的婴儿车010中手摇杆200的结构示意图。请参照图4，在本实施例中，手摇杆200包括安装杆210、连接杆220和手握杆230。安装杆210的一端与第一主动锥齿轮321的转动轴固定连接。安装杆210上沿轴线方向设置有滑动槽，连接杆220上设置有滑动凸起，滑动凸起卡接在滑动槽中，并能沿滑动槽滑动。连接部120的管壁上设置有用于容纳连接杆220的第一凹槽121。手握杆230铰接在连接杆220远离安装杆210的一端，且连接杆220上设置有用于容纳手握杆230的第二凹槽221。当不需要使用手套杆时，转动手握杆230，使手握杆230容纳在第二凹槽221中，并滑动连接杆220，使连接杆220容纳在第一凹槽121中，即可将手摇杆200收起，防止手摇杆200影响使用者的其他操作。进一步的，手握杆230上设置有防滑纹。

本实用新型的实施例中提供的婴儿车010，设置有动力装置。当外出遇到上坡路段或需长时间推动婴儿车010时，通过转动手摇杆200带动第一主动锥齿轮321转动，第一主动锥齿轮321带动第一从动锥齿轮322转动，第一从动锥齿轮322通过第一传动杆323带动第二主动锥齿轮324转动，第二主动锥齿轮324带动第二从动锥齿轮325转动，从而带动传动轴400及传动轴400上的第三主动锥齿轮510转动，第三主动锥齿轮510带动第三从动锥齿轮520转动，第三从动锥齿轮520通过第二传动杆530带动第四主动锥齿轮540转动，从而带动第四从动锥齿轮550及第五从动锥齿轮560转动，第二转轴730随第四从动锥齿轮550和第五从动锥齿轮560转动，并最终带动后轮转动，驱动婴儿车010移动。通过手摇式动力装置能够大大减轻使用者的劳动强度，提升使用舒适感；而且设置有电动机辅助驱动婴儿车010前行，进一步减轻使用者的劳动强度。

综上，本实用新型的实施例提供的婴儿车010设置有手摇式的动力装置，能够提升使用者外出使用婴儿车010的使用体验，降低劳动强度。设置有电动机辅助驱动婴儿车010，进一步降低了使用者的劳动强度。第一传动机构300设置在连接手推部130与车轮部110的管件内、第二传动机构500设置在安装壳内，第一传动机构300和第二传动机构500均不外露，外型美观。而且手摇杆200与车架100可拆卸地连接，需要使用时，手摇杆200装上；不需要使用时，可将手摇杆200收起来，使用方便。

实施例2

本实施例也提供了一种婴儿车010，其与实施例1提供的婴儿车010大致相同，不同之处在于第一传动机构300的结构不同。

图5为本实施例提供的婴儿车010中第一传动机构300的结构示意图。请参照图5，在本实施例中，第一传动机构300包括第一主动齿轮311、第一从动齿轮313和第一传动链条312。手摇杆200与第一主动齿轮311的转动轴固定连接，第一从动齿轮313与传动轴400固定连接，并能够以传动轴400的中心线为轴固定连接。第一传动链条312分别与第一主动齿轮311和第一从动齿轮313啮合，使用时，通过摇动手摇杆200带动第一主动齿轮311转动，第一主动齿轮311通过第一传动链条312带动第一从动齿轮313转动，从而带动传动轴400转动。

可以理解的，在其他实施例中，也可以根据用户的需求，如图6所示，将第二传动机构500的结构设置为包括第二主动齿轮571、第二从动齿轮572和第二传动链条573。第二主动齿轮571固定连接在传动轴400上，在传动轴400的带动下转动，第二传动链条573分别与第二主动齿轮571和第二从动齿轮572啮合，将第二主动齿轮571的动力传递给第二从动齿轮572。第二从动齿轮572固定连接在第二转轴730上，带动第二转轴730转动，从而带动车轮700转动。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。