一种汽车生产线物料转运设备的制作方法

本实用新型是一种汽车生产线物料转运设备，属于汽车领域。

背景技术：

汽车生产线物料转运设备，现阶段的汽车生产企业大多采用生产线边摆放专用工位器具或通用工位器具来进行生产物料的临时存放，针对专用工位器具普遍采用的物料切换方式为满的工位器具直接切换空的工位器具。

现有技术公开了申请号为：CN201310055994.2的一种汽车生产线物料转运设备，其结构包括有至少由四根立管固定在一起的多层框架结构及固定于底框上的可调万向轮，立管的一端均固接于底框上，相邻两层框架之间设置有层板，但是该现有技术下底板伸缩不佳，造成存放空间利用不高。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车生产线物料转运设备，以解决的现有技术下底板伸缩不佳，造成存放空间利用不高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车生产线物料转运设备，其结构包括手轮、伸缩装置、伸缩板、滑轮、固定架、转动轴、挡板、侧板、握把、上合板、柜门、开关、螺丝，所述滑轮与固定架轴连接，所述转动轴与柜门螺纹连接，所述固定架嵌入安装于侧板的下表面，所述挡板位于伸缩板的上端，所述握把嵌入安装于上合板的上表面，所述柜门位于上合板的下端，所述开关嵌入安装于柜门的前表面，所述螺丝位于滑轮的上端，所述螺丝与上合板螺纹连接，所述柜门位于滑轮的上端，所述伸缩装置包括连接板、气压管、连接管、气压头、翘杆、固定轴、螺杆、轴承、移动螺板、外壳、连接传动杆、内置气压头，所述连接板位于气压管的前端，所述气压管嵌入安装于外壳的内部，所述连接管与气压管相连通，所述气压头与连接管滑动连接，所述翘杆位于外壳的内部，所述固定轴与翘杆轴连接，所述螺杆与轴承轴连接，所述轴承嵌入安装于外壳的内部，所述连接传动杆的左表面与气压头的右表面相贴合，所述内置气压头与气压管滑动连接，所述连接管嵌入安装于外壳的内部。

进一步地，所述手轮与伸缩装置轴连接。

进一步地，所述伸缩板嵌入安装于伸缩装置的左端。

进一步地，所述外壳的下表面与固定架的上表面相贴合。

进一步地，所述轴承的直径为4cm，高为1.5cm。

进一步地，所述轴承为圆柱体结构。

进一步地，所述螺丝由不锈钢制成，硬度高且不易生锈。

有益效果

本实用新型一种汽车生产线物料转运设备，结构上设有伸缩装置，将伸缩装置安装在设备上，通过旋转手轮带动螺杆，通过螺杆带动移动螺板向内部收缩，通过移动螺板带动翘杆挤压，通过翘杆带动下端横板，由此带动连接传动杆，通过连接传动杆带动气压头，通过气压头对连接管内部挤压气体使得气压头在气压管内部伸缩，从而带动连接板伸缩，由此带动伸缩板进行升降，通过伸缩装置使得伸缩板的空间合理利用，利用率变高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车生产线物料转运设备的结构示意图；

图2为本实用新型一种伸缩装置的剖面结构示意图。

图中：手轮-1、伸缩装置-2、伸缩板-3、滑轮-4、固定架-5、转动轴-6、挡板-7、侧板-8、握把-9、上合板-10、柜门-11、开关-12、螺丝-13、连接板-201、气压管-202、连接管-203、气压头-204、翘杆-205、固定轴-206、螺杆-207、轴承-208、移动螺板-209、外壳-2010、连接传动杆-2011、内置气压头-2012。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种汽车生产线物料转运设备技术方案：其结构包括手轮1、伸缩装置2、伸缩板3、滑轮4、固定架5、转动轴6、挡板7、侧板8、握把9、上合板10、柜门11、开关12、螺丝13，所述滑轮4与固定架5轴连接，所述转动轴6与柜门11螺纹连接，所述固定架5嵌入安装于侧板8的下表面，所述挡板7位于伸缩板3的上端，所述握把9嵌入安装于上合板10的上表面，所述柜门11位于上合板10的下端，所述开关12嵌入安装于柜门11的前表面，所述螺丝13位于滑轮4的上端，所述螺丝13与上合板10螺纹连接，所述柜门11位于滑轮4的上端，所述伸缩装置2包括连接板201、气压管202、连接管203、气压头204、翘杆205、固定轴206、螺杆207、轴承208、移动螺板209、外壳2010、连接传动杆2011、内置气压头2012，所述连接板201位于气压管202的前端，所述气压管202嵌入安装于外壳2010的内部，所述连接管203与气压管202相连通，所述气压头204与连接管203滑动连接，所述翘杆205位于外壳2010的内部，所述固定轴206与翘杆205轴连接，所述螺杆207与轴承208轴连接，所述轴承208嵌入安装于外壳2010的内部，所述连接传动杆2011的左表面与气压头204的右表面相贴合，所述内置气压头2012与气压管202滑动连接，所述连接管203嵌入安装于外壳2010的内部，所述手轮1与伸缩装置2轴连接，所述伸缩板3嵌入安装于伸缩装置2的左端，所述外壳2010的下表面与固定架5的上表面相贴合，所述轴承208的直径为4cm，高为1.5cm，所述轴承208为圆柱体结构，所述螺丝13由不锈钢制成，硬度高且不易生锈。

本专利所说的螺丝13是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具，螺丝是紧固件的通用说法，日常口头语，螺丝为日常生活中不可或缺的工业必需品，如照相机，眼镜，钟表，电子等使用的极小的螺丝，电视，电气制品，乐器，家具等的一般螺丝，至于工程，建筑，桥梁则使用大型螺丝，螺帽，交通器具，飞机，电车，汽车等则为大小螺丝并用，螺丝在工业上负有重要任务，只要地球上存在着工业，则螺丝的功能永远重要，螺丝是千百年来人们生产生活中的共同发明，按照应用领域来看，它是人类的第一大发明，所述轴承208是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

在进行使用时将伸缩装置2安装在设备上，通过旋转手轮1带动螺杆207，通过螺杆207带动移动螺板209向内部收缩，通过移动螺板209带动翘杆205挤压，通过翘杆205带动下端横板，由此带动连接传动杆2011，通过连接传动杆2011带动气压头204，通过气压头204对连接管203内部挤压气体使得气压头2012在气压管202内部伸缩，从而带动连接板201伸缩，由此带动伸缩板3进行升降，通过伸缩装置2使得伸缩板3的空间合理利用，利用率变高。

本实用新型解决了现有技术下底板伸缩不佳，造成存放空间利用不高的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，将伸缩装置安装在设备上，通过旋转手轮带动螺杆，通过螺杆带动移动螺板向内部收缩，通过移动螺板带动翘杆挤压，通过翘杆带动下端横板，由此带动连接传动杆，通过连接传动杆带动气压头，通过气压头对连接管内部挤压气体使得气压头在气压管内部伸缩，从而带动连接板伸缩，由此带动伸缩板进行升降，通过伸缩装置使得伸缩板的空间合理利用，利用率变高。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。