一种带帽檐的可折叠车棚的制作方法

本实用新型属于车用防护用品制造领域，特别是指一种带帽檐的可折叠车棚。

背景技术：

本申请是对中国专利一种带侧翼可折叠车棚的改进，其申请号为2016207350481，该专利公开了一种带侧翼的可折叠车棚结构：主要结构包括两三孔直通，由两三孔直通连接的第一U型支撑杆和第二U型支撑杆形成的棚体支架，以及设置在棚体支架两侧的侧翼，此结构存在的缺陷在于，没有帽檐，导致在户外使用时，容易造成太阳直射，影响行车安全。

技术实现要素：

本实用新型提出是提供一种带帽檐的可折叠车棚，解决了现有技术中车棚没有帽檐，导致在户外使用时，容易造成太阳直射，影响行车安全的缺陷。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种带帽檐的可折叠车棚，包括支撑架组件和车罩，支撑架组件与车罩连接使车罩能支撑在车体上方定型遮盖车体，车罩包括依次连接的前档部、顶棚部和后档部，前档部与顶棚部之间设置有可开合窗口，所述顶棚部的两侧上连接有侧翼部，所述顶棚部的前端上设置有帽檐部，支撑架组件包括第一可弯折条状体、第二可弯折条状体、第三可弯折条状体和第四可弯折条状体，所述第一可弯折条状体连接于所述顶棚部和后档部的外沿上，两端分别延伸至前档部的上端外沿上与前档部外沿连接形成主体支撑，所述第二可弯折条状体连接于所述前档部顶部外沿上用于撑开所述前档部上端部，所述第三可弯折条状体连接于所述帽檐部的外沿上用于支撑帽檐，所述第四可弯折条状体连接于侧翼部的外沿上用于支撑侧翼。

优选的，沿所述顶棚部和后档部的外沿上设置有第一定型包边，第一定型包边的两端分别延伸至前档部上端外沿上，所述前档部上端外沿上对称设置有两与第一定型包边连通的置物袋，置物袋内放置有第一连接件，所述第一连接件上设置有第一插接孔，所述第一可弯折条状体的一端插接于一侧第一连接件的第一插孔内，另一端沿第一定型包边导入插接于另一侧第一连接件的第一插孔内。

优选的，所述帽檐部的外沿上设置有第二定型包边，对应的，位于帽檐部两侧的第一可弯折条状体上各套接有一第二连接件，第二连接件上开有第二连接孔，第三可弯折条状体的一端插接于一侧第二连接件的第二插孔内，另一端沿第二定型包边导入插接于另一侧第二连接件的第二插孔内。

其中第二连接件处的第一定型包边开有一缺口，第二连接件穿出所述缺口裸露在外便于插接第三可弯折条状体。

优选的，所述前档部顶部外沿上设置有第三定型包边，第二可弯折条状体穿插于所述第三定型包边内。

优选的，所述第一连接件为两个并列连接的中空柱形体。

优选的，所述第一连接件上设置有第三插孔，所述第二可弯折条状体沿前档部顶部外沿设置且两端分别插接于两侧的第一连接件上的第三插孔内。

优选的，所述第一连接件为三个并列连接的中空柱形体。

优选的，所述侧翼部的外沿上设置有第四定型包边，第四可弯折条状体穿插于所述第四定型包边内。

优选的，还包括侧翼固定件，第四可弯折条状体的两端插接于所述侧翼固定件上，侧翼固定件缝制于第一定型包边上。

优选的，所述前档部与顶棚部之间通过拉链开合连接，两者的连接轨迹呈弧形。

综上所述，本实用新型的优点在于：

本实用新型的一种带帽檐的可折叠车棚，增加帽檐部，使得行车时，能更好的遮挡阳光，增加行车安全性，其次第二可弯折条状体和第四可弯折条状体均可采用两种方式连接于车罩上，增加使用的灵活性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种带帽檐的可折叠车棚的主视图

图2为本实用新型一种带帽檐的可折叠车棚实施例1的后视图；

图3为图2的第一连接件的结构示意图；

图4为本实用新型一种带帽檐的可折叠车棚实施例2的后视图；

图5为图4的第一连接件的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

本申请中的第一可弯折条状体、第二可弯折条状体、第三可弯折条状体和第四可弯折条状体可以采用玻璃纤维杆或是碳纤维杆或是其他具有一定支撑强度的可弯折材料。

如图1-3所示，一种带帽檐的可折叠车棚，包括支撑架组件和车罩，支撑架组件与车罩连接使车罩能支撑在车体上方定型遮盖车体，车罩包括依次连接的前档部1、顶棚部2和后档部3，前档部与顶棚部之间设置有可开合窗口，所述前档部与顶棚部之间通过拉链开合连接，两者的连接轨迹呈弧形，顶棚部和后档部为一体结构，前档部1、顶棚部2和后档部3形成一类矩形结构，且前后两端呈弧形过渡，前档部采用透明塑料材料制成，后档部部分采用透明材料制成，

所述顶棚部的两侧上连接有侧翼部4，所述顶棚部的前端上设置有帽檐部5，支撑架组件包括第一可弯折条状体6、第二可弯折条状体7、第三可弯折条状体8和第四可弯折条状体9，所述第一可弯折条状体6连接于所述顶棚部和后档部的外沿上，两端分别延伸至前档部的上端外沿上与前档部外沿连接形成主体支撑，所述第二可弯折条状体7连接于所述前档部顶部外沿上用于撑开所述前档部上端部，所述第三可弯折条状体连接于所述帽檐部的外沿上用于支撑帽檐，所述第四可弯折条状体连接于侧翼部的外沿上用于支撑侧翼。

具体的：沿所述顶棚部和后档部的外沿上缝制有第一定型包边(未示出)，第一定型包边的两端分别延伸至前档部上端外沿上，所述前档部上端外沿上对称缝制有两与第一定型包边连通的置物袋(未示出)，置物袋内放置有第一连接件10，所述第一连接件上设置有第一插接孔11，所述第一可弯折条状体的一端插接于一侧第一连接件的第一插孔11内，另一端沿第一定型包边导入插接于另一侧第一连接件的第一插孔11内，所述帽檐部的外沿上缝制有第二定型包边，对应的，位于帽檐部两侧的第一可弯折条状体上各套接有一第二连接件12，第二连接件上开有第二连接孔，第三可弯折条状体的一端插接于一侧第二连接件的第二插孔内，另一端沿第二定型包边导入插接于另一侧第二连接件的第二插孔内。第二连接件为T形连接件。顶棚部的中部上还设置有至少一根支撑横杆13，连接件可采用第二连接件12，第二连接件连接于两侧的第一可弯折条状体上，支撑横杆通过两侧的第二连接件固定，其中第二连接件处的第一定型包边开有一缺口，第二连接件穿出所述缺口裸露在外便于插接。所述第一连接件上设置有第三插孔14，所述第二可弯折条状体7沿前档部顶部外沿设置且两端分别插接于两侧的第一连接件上的第三插孔14内，所述第一连接件为三个并列连接的中空柱形体，还包括固定架，固定架的一端固定在车体上，另一端插接于第一连接件上。此结构在2016207350481专利中已公开，在此不再赘述。还包括侧翼固定件，第四可弯折条状体的两端插接于所述侧翼固定件上，侧翼固定件缝制于第一定型包边上。

实施例2

如图4-5所示，与实施例1的区别在于：所述前档部顶部外沿上设置有第三定型包边，第二可弯折条状体穿插于所述第三定型包边内。所述第一连接件为两个并列连接的中空柱形体15，所述侧翼部的外沿上设置有第四定型包边，第四可弯折条状体穿插于所述第四定型包边内。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。