一种可快速安装的可折叠车棚的制作方法

本实用新型属于车用防护用品制造领域，特别是指一种可快速安装的可折叠车棚。

背景技术：

现有的电动车车棚的结构一般包括有很多支撑杆，主要用于主体支撑，侧翼支撑以及帽檐支撑等，这种结构的车棚由于支撑杆较多，导致安装或是生产过程较为繁琐，增加生产成本，降低的企业的市场竞争力。

技术实现要素：

本实用新型提出是提供一种可快速安装的可折叠车棚，解决了现有技术中现有的电动车车棚的结构一般包括有很多支撑杆，主要用于主体支撑，侧翼支撑以及帽檐支撑等，这种结构的车棚由于支撑杆较多，导致安装或是生产过程较为繁琐，增加生产成本，降低的企业的市场竞争力的缺陷。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种可快速安装的可折叠车棚，包括支撑架组件和车罩，支撑架组件与车罩连接使车罩能支撑在车体上方定型遮盖车体，车罩包括依次连接的前档部、顶棚部和后档部，前档部与顶棚部之间设置有可开合窗口，所述顶棚部的外周向外延伸形成外延遮挡部，位于顶棚部左右两侧的所述外延遮挡部形成侧翼部，位于顶棚部前后两侧的外延遮挡部形成帽檐部，支撑架组件包括第一可弯折条状体和第二可弯折条状体，所述第一可弯折条状体连接于所述顶棚部和后档部的外沿上，两端分别延伸至前档部的上端外沿上与前档部外沿连接形成主体支撑，所述第二可弯折条状体连接于所述外延遮挡部的外周上，支撑外延遮挡部形成一平面。

优选的，沿所述顶棚部和后档部的外沿上设置有第一定型包边，第一定型包边的两端分别延伸至前档部上端外沿上，所述前档部上端外沿上对称设置有两与第一定型包边连通的置物袋，置物袋内放置有第一连接件，所述第一连接件上设置有第一插接孔，所述第一可弯折条状体的一端插接于一侧第一连接件的第一插孔内，另一端沿第一定型包边导入插接于另一侧第一连接件的第一插孔内。

优选的，所述第一连接件为两个并列连接的中空柱形体。

优选的，所述外延遮挡部的外部轮廓形成圆形。

优选的，所述外延遮挡部的外周上设置有第二定型包边，所述第二可弯折条状体穿插在所述第二定型包边内，两端通过第二连接件固定连接。

优选的，所述第二连接件为一中空柱状体。第二可弯折条状体的两端分别穿插在中空柱状体的两端内相互连接。

优选的，所述前档部与顶棚部之间通过拉链开合连接，两者的连接轨迹呈弧形。

还包括固定架，固定架的一端连接于车体上，另一端穿插在第一连接件上，此结构为现有技术，在此不再赘述。其次后档部尾端上开有固定孔，用于通过绑带将后档部固定于车体的后方。

综上所述，本实用新型的优点在于：

本实用新型的一种可快速安装的可折叠车棚，本申请只有两根支撑件，大大提高了安装快速，提高了生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种可快速安装的可折叠车棚的结构示意图；

图2为图1中第一连接件的结构示意图；

图3为图1中第二连接件的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

本申请中的第一可弯折条状体、第二可弯折条状体、第三可弯折条状体和第四可弯折条状体可以采用玻璃纤维杆或是碳纤维杆或是其他具有一定支撑强度的可弯折材料。

如图1-3所示，一种可快速安装的可折叠车棚，包括支撑架组件和车罩，支撑架组件与车罩连接使车罩能支撑在车体上方定型遮盖车体，车罩包括依次连接的前档部1、顶棚部2和后档部3，前档部与顶棚部之间设置有可开合窗口，所述顶棚部的外周向外延伸形成外延遮挡部4，位于顶棚部左右两侧的所述外延遮挡部形成侧翼部5，位于顶棚部前后两侧的外延遮挡部形成帽檐部6，支撑架组件包括第一可弯折条状体7和第二可弯折条状体8，所述第一可弯折条状体连接于所述顶棚部和后档部的外沿上，两端分别延伸至前档部的上端外沿上与前档部外沿连接形成主体支撑，所述第二可弯折条状体连接于所述外延遮挡部的外周上，支撑外延遮挡部形成一平面，沿所述顶棚部和后档部的外沿上设置有第一定型包边，第一定型包边的两端分别延伸至前档部上端外沿上，所述前档部上端外沿上对称设置有两与第一定型包边连通的置物袋(未示出)，置物袋内放置有第一连接件9，所述第一连接件上设置有第一插接孔10，所述第一可弯折条状体的一端插接于一侧第一连接件的第一插孔内，另一端沿第一定型包边导入插接于另一侧第一连接件的第一插孔内，所述第一连接件为两个并列连接的中空柱形体，所述外延遮挡部的外部轮廓形成圆形，所述外延遮挡部的外周上设置有第二定型包边(未示出)，所述第二可弯折条状体穿插在所述第二定型包边内，两端通过第二连接件固定连接，所述第二连接件12为一中空柱状体。第二可弯折条状体的两端分别穿插在中空柱状体的两端内相互连接，所述前档部与顶棚部之间通过拉链开合连接，两者的连接轨迹呈弧形，还包括固定架，固定架的一端连接于车体上，另一端穿插在第一连接件上，此结构为现有技术，在此不再赘述。其次后档部尾端上开有固定孔，用于通过绑带将后档部固定于车体的后方。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。