一种低平板半挂车折叠式加宽装置的制作方法

本实用新型涉及半挂车相关技术领域，具体为一种低平板半挂车折叠式加宽装置。

背景技术：

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

现有技术中，半挂车用于搭载运输各种大型、超宽、不可拆分的货物，一般的低平板半挂车的载物空间有限，使得运输效率低下，提高了使用成本，无法满足运输需求；且部分采用载物板直接对半挂车进行加宽，在不运输货物时，占用空间较大，影响了其他车辆的行驶，存在一定的安全隐患，使用效果较差，为此，本实用新型提出一种低平板半挂车折叠式加宽装置用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种低平板半挂车折叠式加宽装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低平板半挂车折叠式加宽装置，包括半挂车本体以及设置在半挂车本体上的渡板、转动杆和折叠载板，所述半挂车本体的表面转动连接有两组渡板，半挂车本体的侧表面内部设有两组固定槽，所述固定槽的内壁上设有两组转动槽，所述转动槽的内部转动连接有转动杆，所述转动杆的表面套接有固定套，所述固定套的表面固定连接有固定板，所述固定板卡接在固定槽的内部，且固定板的表面固定连接有折叠载板，所述折叠载板设置有多组，每两组折叠载板之间均通过两组暗铰链铰接在一起，每组折叠载板的表面设有两组卡接槽，两组折叠载板上的卡接槽的内部均卡接有卡接件，所述卡接件的内部设有螺纹孔，两组折叠载板的侧表面均设有安装槽，两组折叠载板的表面挤压连接有两组限位底板，所述限位底板的表面固定连接有螺接件，所述螺接件通过两组安装槽螺接在螺纹孔的内部。

优选的，所述转动杆呈圆柱形杆状结构，转动杆转动连接在转动槽的内部，固定套套接在转动杆的表面，固定套呈圆筒状结构，固定套转动连接在固定槽的内部。

优选的，所述固定板呈“凸”字形结构，折叠载板固定连接在固定套的水平部分表面，固定板的突出部分卡接在固定槽的凹陷部分内部。

优选的，所述卡接件呈“凹”字形板状结构，卡接件的两组突出部分分别卡接在一组折叠载板上的卡接槽的内部，卡接件的水平部分挤压连接在折叠载板的表面。

优选的，所述限位底板呈矩形板状结构，螺接件呈圆柱状结构，限位底板与螺接件连接形成“凸”字形结构，限位底板挤压在折叠载板的表面，螺接件贯穿两组折叠载板上的安装槽螺接在螺纹孔的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.在半挂车的侧面固定两组折叠载板，通过卡接件、限位底板和螺接件对两组折叠载板进行固定，增加了半挂车的载物面积，提高了半挂车的运输效率，降低了使用成本结构简单，便于操作，满足更多的运输需求；

2.两组折叠载板通过暗铰链铰接在一起，折叠结构设置，在不使用折叠载板时，将多组折叠载板折叠在一起，并通过对固定板进行转动，使固定板脱离固定槽，折叠载板与半挂车的载物面垂直设置，不占用空间，同时对半挂车的侧面进行防护，使用效果好，不存在安全隐患，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型半挂车本体与转动杆爆炸结构示意图；

图3为本实用新型折叠载板与卡接件爆炸结构示意图。

图中：半挂车本体1、渡板2、固定槽3、转动槽4、转动杆5、固定套6、固定板7、折叠载板8、暗铰链9、卡接槽10、卡接件11、螺纹孔12、安装槽13、限位底板14、螺接件15。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种低平板半挂车折叠式加宽装置，包括半挂车本体1以及设置在半挂车本体1上的渡板2、转动杆5和折叠载板8，半挂车本体1的表面转动连接有两组渡板2，半挂车本体1的侧表面内部设有两组固定槽3，固定槽3的内壁上设有两组转动槽4，转动槽4的内部转动连接有转动杆5，转动杆5的表面套接有固定套6，固定套6的表面固定连接有固定板7，固定板7卡接在固定槽3的内部，且固定板7的表面固定连接有折叠载板8，折叠载板8设置有多组，每两组折叠载板8之间均通过两组暗铰链9铰接在一起，每组折叠载板8的表面设有两组卡接槽10，两组折叠载板8上的卡接槽10的内部均卡接有卡接件11，卡接件11的内部设有螺纹孔12，两组折叠载板8的侧表面均设有安装槽13，两组折叠载板8的表面挤压连接有两组限位底板14，限位底板14的表面固定连接有螺接件15，螺接件15通过两组安装槽13螺接在螺纹孔12的内部。

进一步地，转动杆5呈圆柱形杆状结构，转动杆5转动连接在转动槽4的内部，固定套6套接在转动杆5的表面，固定套6呈圆筒状结构，固定套6转动连接在固定槽3的内部，通过对转动杆5进行转动，使固定板7脱离固定槽3，使折叠后的折叠载板8与半挂车本体1的载物面相互垂直，在不使用折叠载板8时，减小了占用面积，同时对半挂车本体1的侧面进行防护。

进一步地，固定板7呈“凸”字形结构，折叠载板8固定连接在固定套6的水平部分表面，固定板7的突出部分卡接在固定槽3的凹陷部分内部，通过将固定板7卡接在固定槽3的内部，使折叠载板8与半挂车本体1的载物面相互平行，增加了载物面积，提高了运输效率，降低了使用成本，满足运输需求。

进一步地，卡接件11呈“凹”字形板状结构，卡接件11的两组突出部分分别卡接在一组折叠载板8上的卡接槽10的内部，卡接件11的水平部分挤压连接在折叠载板8的表面，通过卡接件11的突出部分将卡接件11固定在折叠载板8的表面，卡接件11的水平部分对折叠载板8的一组表面进行限位固定，与限位底板14配合固定，固定效果好。

进一步地，限位底板14呈矩形板状结构，螺接件15呈圆柱状结构，限位底板14与螺接件15连接形成“凸”字形结构，限位底板14挤压在折叠载板8的表面，螺接件15贯穿两组折叠载板8上的安装槽13螺接在螺纹孔12的内部，通过螺接件15的螺接固定，使限位底板14对折叠载板8的另一个表面进行限位固定，双重限位固定，固定效果好。

工作原理：实际工作时，因半挂车本体1上的载物空间的限制，当需要载取更多的货物时，通过对转动杆5进行转动，转动杆5转动连接在转动槽4的内部，并带动套接在转动杆5上的固定套6进行转动，使固定板7卡接在固定槽3的内部，此时固定在固定板7上折叠载板8与半挂车本体1的载物面处在平行状态，两组折叠载板8之间通过暗铰链9铰接在一起，对另一组折叠载板8进行转动，使多组折叠载板8均处在同一水平面上，并将卡接件11卡接在两组折叠载板8上的卡接槽10的内部，对折叠载板8的一组表面进行限制，然后将螺接件15通过两组安装槽13螺接固定在螺纹孔12的内部，对折叠载板8的另一组表面进行限位固定，此时即可利用展开的折叠载板8载取更多的货物，结构简单，便于操作，增加了载物面积，满足更多的运输需求，提高了运输效率，降低了使用成本，当不使用折叠载板8时，螺动限位底板14将螺接件15取出，并将卡接在卡接槽10内部的卡接件11取出，然后将展开的折叠载板8折叠在一起，使得折叠后的折叠载板8与半挂车本体1的载物面相互垂直，折叠后折叠载板8的高度小于载物面与底面之间的高度，不影响半挂车本体1的正常行驶，同时折叠载板8能够对半挂车本体1进行保护，避免半挂车本体1的内部受到损害，折叠载板8的折叠式结构减小了占用面积，使得半挂车本体1在增加了载物面积的同时能够正常行驶，使用效果好，适合推广。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。