一种用于滑板车的前桥架的制作方法

本实用新型涉及桥架，更具体地说是一种用于滑板车的前桥架。

背景技术：

现有滑板车的前桥架结构设置较为复杂，导致拆装不方便，而且桥架与车轮连接不牢固，容易松动，影响滑板车的安全滑行。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于滑板车的前桥架。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种用于滑板车的前桥架，包括前支架以及前固定座；所述前支架设有前限位孔，所述前固定座设有前固定孔，所述前限位孔和前固定孔穿设有前连接杆，所述前限位孔的孔径大于所述前连接杆的直径；所述前支架侧面设有前凸起部，所述前固定座设有用于容纳所述前凸起部的前套孔部；所述前支架还设有用于安装所述滑板车前车轮的轮轴槽。

其进一步技术方案为：还包括前固定盖板，所述前固定盖板位于所述轮轴槽的上方，所述前固定盖板与所述轮轴槽螺纹连接。

其进一步技术方案为：所述轮轴槽为方形形状。

其进一步技术方案为：所述前凸起部与所述前套孔部之间设有前弹性套。

其进一步技术方案为：所前弹性套为橡胶套。

其进一步技术方案为：所述前限位孔包括前中心孔部，位于前中心孔部一侧的第一前台阶孔部，位于前中心孔部另一侧的第二前台阶孔部；所述前中心孔部内壁向内凹陷形成有前弧形内凹部。

其进一步技术方案为：所述前固定座包括前水平板，及与前水平板一体式成型的前支撑部；所述前支撑部的中部开设有前凹槽部，所述前支撑部的下方设有前切口部，所述前切口部的一侧设有所述前固定孔，所述切口部的另一侧设有所述前套孔部。

其进一步技术方案为：所述前桥架为三角形。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：本实用新型一种用于滑板车的前桥架通过设置的前连接杆，使得前桥架的前支架和前固定座能稳定连接，且拆卸方便。另外，前限位孔的孔径大于前连接杆的直径，前支架侧面设有前凸起部，前固定座设有用于容纳前凸起部的前套孔部，当前固定座与前支架组装之后，由于前限位孔的孔径大于前连接杆的直径，因此前固定座可相对于前支架摆动，结构设置巧妙，而且前凸起部是置于前套孔部中的，使得组装之后结构稳定，不会松动。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型技术手段，可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征及优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型一种用于滑板车的前桥架具体实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一种用于滑板车的前桥架具体实施例的分解图；

图3为本实用新型一种用于滑板车的前桥架具体实施例中前支架的结构示意图；

图4为本实用新型一种用于滑板车的前桥架具体实施例中前固定座的结构示意图。

附图标记

1、前固定座；11、前水平板；12、前支撑部；121、前凹槽部；122、前固定孔；2、前支架；21、前凸起部；22、轮轴槽；23、前限位孔；231、前中心孔部；2311、前弧形内凹部；232、第一前台阶孔部；3、前连接杆；4、前固定盖板；5、前弹性套；6、胶垫；7、垫片；8、螺母。

具体实施方式

为了更充分理解本实用新型的技术内容，下面结合具体实施例对本实用新型的技术方案进一步介绍和说明，但不局限于此。

应当理解，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体/操作/对象与另一个实体/操作/对象区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体/操作/对象之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

还应当理解，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。

如图1-4所示，本实用新型提供了一种用于滑板车的前桥架，包括前支架2以及前固定座1；前支架2设有前限位孔23，前固定座1设有前固定孔122，前限位孔23和前固定孔122穿设有前连接杆3，前限位孔23的孔径大于前连接杆3的直径；前支架2侧面设有前凸起部21，前固定座1设有用于容纳前凸起部21的前套孔部；前支架2还设有用于安装滑板车前车轮的轮轴槽22。

具体的，前限位孔23的孔径大于前连接杆3的直径，以及前固定座1设有用于容纳前凸起部21的前套孔部的目的是，使前固定座1能够相对于前支架2左右摇摆，当前固定座1与滑板车的车板连接之后，通过将人体的重心施加在车板的左侧或者右侧，以实现滑板车的左转弯和右转弯。

为了使前固定座1能够相对于前支架2活动更加灵活，在前凸起部21与前套孔部之间设有前弹性套5；前弹性套5为橡胶套。

在某些实施例中，前桥架还包括前固定盖板4，前固定盖板4位于轮轴槽22的上方，前固定盖板4与轮轴槽22螺纹连接，用于固定前主动轮的轮轴。优选的，轮轴槽22为方形形状，使得连接的稳定性更高。

进一步的，前限位孔23包括前中心孔部231，位于前中心孔部231一侧的第一前台阶孔部232，位于前中心孔部231另一侧的第二前台阶孔部；前中心孔部231内壁向内凹陷形成有前弧形内凹部2311。前固定座1包括前水平板11，及与前水平板11一体式成型的前支撑部12；前支撑部12的中部开设有前凹槽部121，前支撑部12的下方设有前切口部，前切口部的一侧设有前固定孔122，切口部的另一侧设有前套孔部。

具体的，在前支架2和前固定座1在组装时，将前弹性套5套接在前凸起部21上，然后将套接有前弹性套5的前凸起部21置于前套孔部内，然后前中心孔部231与前固定孔122部对准(由于设有前切口部，因此前支架2置于前固定座1下方时，前支架2是与前切口部的一侧保持平行且贴合状态)，然后将前连接杆3的自由端穿过前中心孔部231和前固定孔122部。优选的，为了防止前连接杆3连接之后不易松动，在前连接杆3的外周套设有两个胶垫6，其中一个胶垫6至少部分位于第一前台阶孔部232内，另一个胶垫6至少部分位于第二前台阶孔部内，这样设置，使得前连接杆3上的螺母8拧紧之后不易松动，整体的稳定性更高，为了进一步提高稳定先，在螺母8与胶垫6之间连接有垫片7。组装之后，前桥架整体的形状为三角形，结构设置巧妙。

综合上述：本实用新型一种用于滑板车的前桥架通过设置的前连接杆3，使得前桥架的前支架2和前固定座1能稳定连接，且拆卸方便。另外，前限位孔23的孔径大于前连接杆3的直径，前支架2侧面设有前凸起部21，前固定座1设有用于容纳前凸起部21的前套孔部，当前固定座1与前支架2组装之后，由于前限位孔23的孔径大于前连接杆3的直径，因此前固定座1可相对于前支架2摆动，结构设置巧妙，而且前凸起部21是置于前套孔部中的，使得组装之后结构稳定，不会松动。

上述仅以实施例来进一步说明本实用新型的技术内容，以便于读者更容易理解，但不代表本实用新型的实施方式仅限于此，任何依本实用新型所做的技术延伸或再创造，均受本实用新型的保护。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。