一种钢芯安装小车的制作方法

本实用新型涉及机械运输领域，具体的说是一种钢芯安装小车。

背景技术：

传统上钢芯辅助都是先将加工完的物料卸至卸料小车上，再将设备上的物料调运后，再使用设备的卸料小车将钢芯安装至卷取轴位置，这样不仅增加了生产的辅助时间，同时在使用设备安装套筒存在一定的风险，易造成设备的损坏。

技术实现要素：

基于上述问题，本实用新型实施公开了一种钢芯安装小车。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种钢芯安装小车，它包括底座，所述底座为金属框体，底座的外缘呈长方形，其特征在于，所述底座前端的下方设有一对定向轮，所述底座后端的下方设有一对万向轮，所述底座的一侧设有第一钢杆和第二钢杆，所述底座的另一侧设有第三钢杆和第四钢杆，第一钢杆和第三钢杆由前至后倾斜向上设置，第二钢杆和第四钢杆由前至后倾斜向下设置，所述底座的上方设有第一轴杆和第二轴杆，所述第一轴杆的一端贯穿第一钢杆和第二钢杆的中央设置，所述第一钢杆和第二钢杆通过第一轴杆铰接，所述第一轴杆的另一端贯穿第三钢杆和第四钢杆的中央设置，所述第三钢杆和第四钢杆的中央通过第一轴杆铰接，

所述底座的上方还设有第一横杆和第二横杆，所述第一横杆的一端贯穿第一钢杆的顶端与第六钢杆的底端，所述第一钢杆和第六钢杆通过第一横杆铰接，所述第一横杆的另一端贯穿第三钢杆的顶端与第八钢杆的底端，所述第三钢杆和第八钢杆通过第一横杆铰接，所述第六钢杆和第八钢杆由前至后倾斜向下设置，

所述第二横杆的一端贯穿第二钢杆的顶端与第五钢杆的底端，所述第二钢杆和第五钢杆通过第二横杆铰接，所述第二横杆的另一端贯穿第四钢杆的顶端与第七钢杆的底端，所述第四钢杆和第七钢杆通过第二横杆铰接，所述第五钢杆和第七钢杆由前至后倾斜向上设置，

所述第二轴杆的一端贯穿第五钢杆和第六钢杆的中央，所述第五钢杆和第六钢杆通过第二轴杆铰接，所述第二轴杆的另一端贯穿第七钢杆和第八钢杆的中央，第七钢杆和第八钢杆通过第二轴杆铰接，

所述底座的后部设有液压缸，所述液压缸由后之前倾斜向上设置，所述液压缸的顶端与第二横杆连接，所述底座的后侧还设有手推杆；

它还包括钢架，所述钢架的上端沿前后方向设有V形槽，所述第五钢杆、第六钢杆、第七钢杆和第八钢杆的顶端分别支撑钢架的四个角。

进一步地，所述第一钢杆、第二钢杆、第三钢杆和第四钢杆的底端均设有滚轮，所述第一钢杆、第二钢杆、第三钢杆和第四钢杆通过滚轮与底座的两侧活动连接。

本实用新型的积极进步效果在于：整个小车采用钢材拼接组成，是为了减轻整个小车的重量方便小车的移动，中间部位由钢材搭建的4个X形状分别由上下各4个点固定起到稳固作用，当小车承重时不宜晃动方便操作；顶部采用了“V”型面的形状是为了固定钢芯在小车上的位置，方便移动不易滑落。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

附图标记

1 底座2定向轮3万向轮4第一钢杆5第二钢杆6第三钢杆7第四钢杆8第五钢杆

9第六钢杆10第七钢杆11第八钢杆12第一横杆13第二横杆14第一轴杆15第二轴杆

16液压缸17手推杆18钢架19 V形槽20滚轮。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。

本实用新型旨在提供一种钢芯安装小车，如图1所示，它包括底座1，所述底座1为长方形的金属框体，其特征在于，所述底座1前端的下方设有一对定向轮2，所述底座1后端的下方设有一对万向轮3，前定向轮2后万向轮3的设置使得底座1在闲置时不会左右晃动，所述底座1的一侧设有第一钢杆4和第二钢杆5，所述底座1的另一侧设有第三钢杆6和第四钢杆7，第一钢杆4和第三钢杆6由前至后倾斜向上设置，第二钢杆5和第四钢杆7由前至后倾斜向下设置，所述底座1的上方设有第一轴杆14和第二轴杆15，所述第一轴杆14的一端贯穿第一钢杆4和第二钢杆5的中央设置，所述第一钢杆4和第二钢杆5通过第一轴杆14铰接，所述第一轴杆14的另一端贯穿第三钢杆6和第四钢杆7的中央设置，所述第三钢杆6和第四钢杆7的中央通过第一轴杆14铰接，

所述底座1的上方还设有第一横杆12和第二横杆13，所述第一横杆12的一端贯穿第一钢杆4的顶端与第六钢杆9的底端，所述第一钢杆4和第六钢杆9通过第一横杆12铰接，所述第一横杆12的另一端贯穿第三钢杆6的顶端与第八钢杆11的底端，所述第三钢杆6和第八钢杆11通过第一横杆12铰接，所述第六钢杆9和第八钢杆11由前至后倾斜向下设置。

所述第二横杆13的一端贯穿第二钢杆5的顶端与第五钢杆8的底端，所述第二钢杆5和第五钢杆8通过第二横杆13铰接，所述第二横杆13的另一端贯穿第四钢杆7的顶端与第七钢杆10的底端，所述第四钢杆7和第七钢杆10通过第二横杆13铰接，所述第五钢杆8和第七钢杆10由前至后倾斜向上设置，

所述第二轴杆15的一端贯穿第五钢杆8和第六钢杆9的中央，所述第五钢杆8和第六钢杆9通过第二轴杆15铰接，所述第二轴杆15的另一端贯穿第七钢杆10和第八钢杆11的中央，第七钢杆10和第八钢杆11通过第二轴杆15铰接，

所述底座1的后部设有液压缸16，所述液压缸16由后之前倾斜向上设置，所述液压缸16的顶端与第二横杆13连接，所述第二横杆13向后延伸设有连接板，液压缸16活塞杆的顶端与连接板连接，所述液压缸16的后端设有一个增压踏板和一个减压踏板。

所述底座1的后侧还设有手推杆17，所述手推杆17包括一对竖直杆，所述竖直杆的顶端与倾斜杆的底端连接，倾斜杆的顶端分别通过一弧形弯折部与水平杆的一端连接，操作时推拉水平杆即可控制钢芯安装小车整体活动。

它还包括钢架18，所述钢架18的上端沿前后方向设有V形槽19，所述第五钢杆8、第六钢杆9、第七钢杆10和第八钢杆11的顶端分别支撑钢架18的四个角，第五钢杆8、第六钢杆9、第七钢杆10和第八钢杆11的顶端优选设置滚轮20，便于钢架18前后平移，具体实施时钢架18底部可设置两对滑轨用以配合滚轮20。

所述第一钢杆4、第二钢杆5、第三钢杆6和第四钢杆7的底端均设有滚轮20，所述第一钢杆4、第二钢杆5、第三钢杆6和第四钢杆7通过滚轮20与底座1的两侧活动连接。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于上述这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。