一种快速折叠收展式减震电动轮椅车的制作方法

本发明涉及一种电动折叠轮椅车，尤其涉及一种快速折叠收展式减震电动轮椅车。

背景技术：

随着社会老年人口的增多，社会老龄化问题越来越突出，现在市场有很多为他们开发的电动休闲轮椅，老年人和残疾人的出行问题得到解决。但各种各样的电动轮椅车在实际使用过程中存在各种各样的缺陷，如：整车不具备折叠功能，停放占地面积大，搬运不方便；或可折叠但结构复杂，折叠后尺寸还是较大，收展繁琐费时费力，难以满足老人年和残疾人对折叠电动轮椅车提出的使用便捷化，提拉轻量化、收展自如化要求；单边上车稳定性不好，容易侧翻，使用安全性差。在专利号为201820242153.0在公开了一种快速折叠收展式减震电动轮椅车，该电动轮椅车解决了上述市场上诸多电动轮椅车在实际使用过程中的缺陷。但是，该电动轮椅车的踏板架与连接桥架之间通过限位固定杆连接，并且限位固定杆为承重杆，由于限位固定杆为一根杆体，杆体的承重力较差，长时间使用或承载过重物体时，易折弯损坏，而且由于限位固定杆与前车架的连接为在杆体前端下方开有槽口与前车架卡接，所以杆体前端开槽部分承重性能更差，更易断裂，使用寿命短。由于前车架与踏板架之间仅由前轮转向固定套连接，转向稳定性较差。由于限位固定杆前端无任何连接结构，行车过程中若晃动较大，会使限位固定杆前端错位从而导致脱落，造成车辆损坏甚至引发翻车等交通事故，对行车人的人身安全造成影响，因此必须对其进行改进提升。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种快速折叠收展式减震电动轮椅车，它结构简单，生产成本低，折叠收展方便快捷，省时省力，承重效果好，稳定性佳，能较为理想地满足折叠电动轮椅车稳定性的要求。

本发明采取的技术方案是：

一种快速折叠收展式减震电动轮椅车，其特征是：包括前车架、踏板架、连接桥架、座位架、后车架、靠背架、折叠旋转销、前轮和两个后轮，所述前车架包括把手、转向杆、前轮转向固定套、支撑架和前车架连接框，把手固定安装在转向杆的顶端，转向杆可转动的套装在前轮转向固定套内，支撑架上端与前轮转向固定套固定连接，支撑架的下端通过折叠旋转销与踏板架前端可旋转的连接，连接桥架包括后框体和限位固定板，限位固定板尾端与后框体前端固定连接，后框体后端可转动的安装在后车架上，前车架连接框的上端与支撑架固定连接，前车架连接框的下端通过折叠旋转销与限位固定板的前端可旋转的连接，前轮通过轮轴安装在转向杆的底端；所述后车架包括两根后轮杆、上连接杆、下连接杆、电池框和桥架连接杆，上连接杆两端分别固定连接在两根后轮杆的上端，下连接杆两端分别固定连接在两根后轮杆的下端，上连接杆与下连接杆均与两根后轮杆垂直，电池框固定安装在上连接杆与下连接杆之间，在后轮杆的下端均固定设置有桥架连接杆，两个后轮通过轮轴安装在两根后轮杆底端外侧；所述踏板架包括水平框架和连接杆，前轮转向固定套垂直固定安装在踏板架的前端中间，水平框架沿前轮转向固定套两侧收展方向设置，水平框架的两根水平杆之间存有大于固定限位板宽度的间隙，连接杆设置在水平框架的两根水平杆后端，连接杆的后端通过折叠旋转销可转动的连接在座位架的下方，连接杆与水平框架上表面之间的夹角为100°～145°，在限位固定板与水平框架的两根水平杆之间设置有限位结构，限位固定板由限位结构限制向下转动，连接桥架的后端通过两个折叠旋转销与后车架的桥架连接杆的下端可旋转的连接，靠背架由倒u型框和扶手组成，座位架的后端通过折叠旋转销可旋转的连接在倒u型框的底端，倒u型框的两根竖杆与座位架垂直，扶手固定连接在倒u型框的两侧边。

进一步，所述限位结构为在限位固定板上设置有卡口，在两根水平框架之间设置有卡接轴，卡接轴的位置与卡口的位置相对应，卡口可固定卡装在卡接轴上。

进一步，所述限位结构为在两根水平框架之间设置有限位挡块，限位挡块的位置与限位固定板的前端位置相对应，限位固定板的前端由限位挡块限制向下转动。

进一步，在前轮转向固定套上方的转向杆上设置有旋转装置，转向杆可通过旋转装置旋转，改变转向杆与前轮转向固定套之间夹角。

进一步，在前轮转向固定套下方设置有减震装置。

更进一步，所述减震装置为减震弹簧。

进一步，所述后框体由内框体和外框体组成，限位固定板尾端与内框体前端固定连接，外框体前端通过折叠旋转销与限位固定板可转动的连接，内框体和外框体的后端均可转动的安装在后车架上。

本发明中各部件的折叠连接关系如下：

一种快速折叠收展式减震电动轮椅车，由前车架、踏板架、连接桥架、座位架、后车架、靠背架、折叠收展装置组成，由于在前车架与踏板架之间，连接桥架与后车架之间、踏板架与座位架之间、座位架与靠背架之间均由折叠旋转销连接，折叠时，将座位架通过折叠旋转销向上转动，连接桥架的限位固定板与踏板架的卡接轴脱离，踏板架通过折叠旋转销向下转动，连接桥架通过折叠旋转销向上转动，旋转装置从直线状态旋转至垂直状态，在此过程中，座位架、连接桥架和踏板架由水平状态转向垂直状态，前车架在长度方向向后车架收缩实现整车在长度方向上的最大收缩，转向杆通过旋转装置将前轮转至两后轮之间，使前车架在高度方向收缩实现整车在高度方向上的最大收缩，更便于室内摆放，折叠后所占空间更小，折叠后骑车者只要握持靠背架的上横杆就能以两只后轮为滚轮象拉动拖箱一样拉行。展开时，将连接踏板架向上转动，连接桥架向下转动，直至连接桥架的限位固定板由踏板架限位无法向下转动即可，将座位架向下转动与踏板架平行，座位架下端由踏板架的连接杆固定限位，当整车展开后，由折叠旋转销限定所有可折叠部件因受内力产生的折叠，保证整车平稳行驶。这种折叠电动车整车可折叠，体积更小，折叠后可进电梯上楼，放在家中占居空间小；乘坐人上下车无障碍，确保上车和下车安全。

由于将连接桥架的限位固定杆变为限位固定板，前车架增加了支撑架和前车架连接框，限位固定板的前端通过折叠旋转销与前车架连接框的下端可旋转的连接，不仅增加限位固定板的强度，同时防止限位固定板因颠簸从踏板架的卡接轴上脱落，前车架与踏板架之间增加支撑架和前车架连接框增加了前车架与踏板架之间的连接强度。这种车型不仅具有灵活性，又有稳定性，连接强度好，在前轮转向固定套下方设置有减震装置，当车子行驶在颠簸的路段时，可以起到很好的减震作用，而且它结构简单，成本低廉，实现了车架折叠收展的快速便捷性，方便了老年人和残疾人使用。

附图说明：

图1为本发明的一种结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的右视图；

图4为图1的立体图；

图5为图4中的i处放大图；

图6为旋转装置呈直线状态结构示意图；

图7为旋转装置呈垂直状态结构示意图；

图8为限位固定板的结构示意图；

图9为图8的仰视图；

图10为本发明的折叠状态结构示意图；

图11为本发明折叠状态立体图；

图中：1-前车架；2-踏板架；3-连接桥架；4-座位架；5-后车架；6-靠背架；7-折叠旋转销；8-前轮；9-后轮；10-限位结构；11-把手；12-转向杆；13-前轮转向固定套；14-支撑架；15-前车架连接框；16-旋转装置；17-减震装置；21-水平框架；22-连接杆；23-水平杆；31-后框体；32-限位固定板；33-内框体；34-外框体；35-卡口；36-卡接轴；51-后轮杆；52-上连接杆；53-下连接杆；54-电池框；55-桥架连接杆；61-倒u型框；62-扶手。

具体实施方式

下面结合附图说明本发明的具体实施方式：

实施例1：一种快速折叠收展式减震电动轮椅车，如图1-图11所示，包括前车架1、踏板架2、连接桥架3、座位架4、后车架5、靠背架6、折叠旋转销7、前轮8和两个后轮9，所述前车架1包括把手11、转向杆12、前轮转向固定套13、支撑架14、前车架连接框15、旋转装置16和减震装置17，把手11固定安装在转向杆12的顶端，转向杆12可转动的套装在前轮转向固定套13内，支撑架14上端与前轮转向固定套13固定连接，支撑架14的下端通过折叠旋转销7与踏板架2前端可旋转的连接，在前轮转向固定套13上方的转向杆12上设置有旋转装置16，转向杆12可通过旋转装置16旋转，改变转向杆12与前轮转向固定套13之间夹角，在前轮转向固定套13下方设置有减震装置17，所述减震装置17为减震弹簧，连接桥架3包括后框体31和限位固定板32，所述后框体31由内框体33和外框体34组成，限位固定板32尾端与内框体33前端固定连接，外框体34前端通过折叠旋转销7与限位固定板32可转动的连接，内框体33和外框体34的后端均可转动的安装在后车架5上，前车架连接框15的上端与支撑架15固定连接，前车架连接框15的下端通过折叠旋转销7与限位固定板32的前端可旋转的连接，前轮8通过轮轴安装在转向杆12的底端；所述后车架5包括两根后轮杆51、上连接杆52、下连接杆53、电池框54和桥架连接杆55，上连接杆52两端分别固定连接在两根后轮杆51的上端，下连接杆53两端分别固定连接在两根后轮杆51的下端，上连接杆52与下连接杆53均与两根后轮杆51垂直，电池框54固定安装在上连接杆52与下连接杆53之间，在后轮杆51的下端均固定设置有桥架连接杆55，两个后轮9通过轮轴安装在两根后轮杆51底端外侧；前轮转向固定套13垂直固定安装在踏板架2框架内前端中间，在前轮转向固定套13两侧沿收展方向设置有两根水平框架21，两根水平框架21之间存有间隙，在踏板架2的后端设置有连接杆23，连接杆23的另一端通过折叠旋转销7可转动的连接在座位架4的下方，连接杆23与踏板架2上表面之间的夹角为160°～172°，在限位固定板32与两根水平框架21之间设置有限位结构10，所述限位结构10为在限位固定板32上设置有卡口35，在两根水平框架21之间设置有卡接轴36，卡接轴36的位置与卡口35的位置相对应，卡口35可固定卡装在卡接轴36上，限位固定板32由限位结构10限制向下转动，连接桥架3的后端通过两个折叠旋转销7与后车架5的桥架连接杆55的下端可旋转的连接，在限位固定板32与两根水平框架21之间设置有限位结构10，限位固定板32由限位结构10限制向下转动，靠背架6由倒u型框61和扶手62组成，座位架4的后端通过折叠旋转销7可旋转的连接在倒u型框61的底端，倒u型框61的两根竖杆与座位架4垂直，扶手62固定连接在倒u型框61的两侧边。

实施例2：与实施例1的不同之处在于：所述限位结构10为在两根水平框架21之间设置有限位挡块，限位挡块的位置与限位固定板32的前端位置相对应，限位固定板32的前端由限位挡块限制向下转动。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。