一种车货架用耐久斜梁的制作方法

本实用新型是一种车货架用耐久斜梁，属于车货架领域。

背景技术：

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，可以作为环保的交通工具用来代步、出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等，而车货架是安装在自行车后座的一个架子，用于帮助使用者摆放物品，而在自行车上用于支撑车货架的零件就是斜梁了，但是现有车货架斜梁在受到重；力挤压时未有一个很好的降压措施，导致斜梁断裂，并且车货架需要进行维修或者更换时拆卸不方便。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种车货架用耐久斜梁，以解决现有车货架斜梁在受到重；力挤压时未有一个很好的降压措施，导致斜梁断裂，并且车货架需要进行维修或者更换时拆卸不方便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种车货架用耐久斜梁，包括轴梁、座垫套、轮胎架、轮胎固定件、主斜梁、连接筒、快速固定装置和减震装置，所述轴梁上端与座垫套固定连接，所述轴梁右端面上端与轮胎架固定连接，所述轮胎架左端设置有快速固定装置，所述轮胎架右端与轮胎固定件固定连接，所述轴梁左端面与主斜梁固定连接，所述主斜梁左端与连接筒固定连接，所述主斜梁内端面中部设置有减震装置，所述快速固定装置由固定板、上固定环、下固定环、连接轴、橡胶垫、锁钮、圆孔、连接螺杆和固定杆组成，所述固定板前端面与上固定环固定连接，所述上固定环下端设置有下固定环，所述上固定环右端中部设置有连接轴，并且上固定环通过连接轴与下固定环固定连接，所述上固定环和下固定环内端面与橡胶垫固定连接，所述上固定环左端设置有锁钮，所述锁钮上端设置有圆孔，所述圆孔内部下端与连接螺杆转动连接，所述下固定环左端设置有固定杆，并且下固定环通过固定杆与连接螺杆固定连接，所述固定板后端面与轮胎架固定连接，所述减震装置由上支撑板、弹簧、下支撑板、外筒和活塞杆组成，所述上支撑板下端面与弹簧固定连接，所述弹簧下端面与下支撑板固定连接，所述上支撑板下端面与活塞杆固定连接，所述下支撑板上端面与外筒固定连接，并且活塞杆与外筒活动连接，所述上支撑板和下支撑板与主斜梁固定连接。

进一步地，所述圆孔内端高度尺寸超过连接螺杆向上拉伸的高度尺寸，防止连接螺杆拉伸过长与锁钮进行干涉。

进一步地，所述上固定环与下固定环形成的圆孔小于车货架的直径，便于上固定环与下固定环对车货架进行固定。

进一步地，所述上固定环左端所开的圆孔的小于锁钮的直径尺寸，避免锁钮进入上固定环内部。

进一步地，所述活塞杆实际可下压的高度尺寸大于弹簧压缩的距离，防止活塞杆在下压时与下支撑板进行干涉，造成使用功能问题。

进一步地，所述弹簧内端面与外筒外端面相差2厘米，减少干涉，使减震更加完善。

进一步地，所述上固定环与下固定环使用钛钢材料，硬度高，增加使用寿命。

进一步地，所述弹簧采用弹性钢材料，弹性性能高。

本实用新型的一种车货架用耐久斜梁，通过将快速固定装置设置于轮胎架上端，将车货架的一端插入上固定环与下固定环形成的圆圈内部，在扭动锁钮将圆孔内部的连接螺杆进行拉伸，在连接螺杆拉伸时通过固定杆将下固定环向上拉动，从而将其进行固定，通过将减震装置设置于主斜梁中，在受力的调节下，上支撑板在力的作用下将活塞杆与弹簧下压，活塞杆在外筒内部进行运动，并且在外端的弹簧下进行减震，解决了现有车货架斜梁在受到重，力挤压时未有一个很好的降压措施，导致斜梁断裂，并且车货架需要进行维修或者更换时拆卸不方便的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型快速固定装置的结构示意图；

图3为本实用新型减震装置的结构示意图；

图4为本实用新型减震装置的内部结构示意图；

图中：轴梁-1、座垫套-2、轮胎架-3、快速固定装置-4、轮胎固定件-5、主斜梁-6、连接筒-7、减震装置-8、固定板-401、上固定环-402、下固定环-403、连接轴-404、橡胶垫-405、锁钮-406、圆孔-407、连接螺杆-408、固定杆-409、上支撑板-801、弹簧-802、下支撑板-803、外筒-804、活塞杆-805。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2、图3与图4，本实用新型提供一种车货架用耐久斜梁：包括轴梁1、座垫套2、轮胎架3、轮胎固定件5、主斜梁6、连接筒7、快速固定装置4和减震装置8，轴梁1上端与座垫套2固定连接，轴梁1右端面上端与轮胎架3固定连接，轮胎架3左端设置有快速固定装置4，轮胎架3右端与轮胎固定件5固定连接，轴梁1左端面与主斜梁6固定连接，主斜梁6左端与连接筒7固定连接，主斜梁6内端面中部设置有减震装置8，快速固定装置4由固定板401、上固定环402、下固定环403、连接轴404、橡胶垫405、锁钮406、圆孔407、连接螺杆408和固定杆409组成，固定板401前端面与上固定环402固定连接，上固定环402下端设置有下固定环403，上固定环402右端中部设置有连接轴404，并且上固定环402通过连接轴404与下固定环403固定连接，上固定环402和下固定环403内端面与橡胶垫405固定连接，上固定环402左端设置有锁钮406，锁钮406上端设置有圆孔407，圆孔407内部下端与连接螺杆408转动连接，下固定环403左端设置有固定杆409，并且下固定环403通过固定杆409与连接螺杆408固定连接，固定板401后端面与轮胎架3固定连接，减震装置8由上支撑板801、弹簧802、下支撑板803、外筒804和活塞杆805组成，上支撑板801下端面与弹簧802固定连接，弹簧802下端面与下支撑板803固定连接，上支撑板801下端面与活塞杆805固定连接，下支撑板803上端面与外筒804固定连接，并且活塞杆805与外筒804活动连接，上支撑板801和下支撑板803与主斜梁6固定连接，圆孔407内端高度尺寸超过连接螺杆408向上拉伸的高度尺寸，上固定环402与下固定环403形成的圆孔小于车货架的直径，上固定环402左端所开的圆孔的小于锁钮406的直径尺寸，活塞杆805实际可下压的高度尺寸大于弹簧802压缩的距离，弹簧802内端面与外筒804外端面相差2厘米。

本专利所述的橡胶垫405是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状，橡胶属于完全无定型聚合物，它的玻璃化转变温度(tg)低，分子量往往很大，大于几十万。

当使用者想使用本专利的时候，使用者首先将斜梁安装完成，再进行组装快速固定装置4与减震装置8，防止在安装时造成阻碍，通过将固定板401与轮胎架3固定连接，再将车货架的固定端插入上固定环402与下固定环403形成的圆环当中，并且在上固定环402与下固定环403内端面还设置有橡胶垫405用来增加其摩擦力，再通过旋动锁钮406将锁钮406上端圆孔407内部的连接螺杆408向上拉动，而连接螺杆408另一端通过固定杆409与下固定环403固定连接，下固定环403向上拉动与上固定环402进行合并，以此进行固定，在斜梁受力时所受的压力通过主斜梁6传递到上支撑板801上，并且通过上支撑板801下压的运动传递至下端面上的活塞杆805上，活塞杆805在受力的作用下在外筒804向下运动，并且活塞杆805下压也将弹簧802下压，在弹簧802的作用下进行减震，防止斜梁受到重力的影响弯曲或者断裂。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。