一种双圆管式自行车篮的制作方法

本实用新型属于自行车篮技术领域，具体涉及一种双圆管式自行车篮。

背景技术：

自行车篮是自行车配件的一种，传统的自行车篮一般采用金属网板焊接制作成篮筐，并且与金属网板制成的篮底采用整圈焊接的方式连接在一起，而两个金属板的焊接处极易出现毛刺等情况，需要后期进行精细地打磨，会影响自行车篮的生产效率，甚至有些车篮的篮底边缘即使进行打磨也不可避免地存在一些残余毛刺，不仅影响其美观性，而且使用时会对使用者造成刮伤等危害，极其不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种双圆管式自行车篮，以解决篮底边缘存在毛刺的问题。

本实用新型的一种双圆管式自行车篮是这样实现的：

一种双圆管式自行车篮，包括作为自行车篮上边沿的上篮圈和作为自行车篮下边沿的下篮圈，所述上篮圈上安装有若干u型框，所述u型框的两端分别与上篮圈相对侧边相连，其底部从所述下篮圈的外侧以及底部绕过，位于所述上篮圈和下篮圈之间的u型框的外侧设置有与所述上篮圈环绕方向相同的加强圈。

进一步，所述上篮圈和下篮圈分别为铁空管结构。

进一步，与所述上篮圈相邻两侧边连接的u型框的横杆在所述下篮圈的底部交错形成加强网格。

进一步，所述下篮圈内设置有网板。

进一步，所述网板上设置有安装板ⅰ，所述安装板ⅰ上设置有至少三组安装孔。

进一步，靠近所述下篮圈的加强圈和与之相邻的加强圈之间设置有网圈。

进一步，与所述上篮圈其中一个侧边相连的u型框的端部安装有安装板ⅱ，所述安装板ⅱ上设置有腰形孔。

进一步，与所述安装板ⅱ相邻且位于安装板ⅱ下方的加强圈向下弯曲形成豁口。

采用了上述技术方案后，本实用新型具有的有益效果为：

本实用新型采用上篮圈和下篮圈的结构，并且结合u型框以及加强圈构成整个自行车篮的结构，自行车篮的底部边缘处无需整圈进行金属网板之间的焊接，避免出现毛刺的现象，使用更加舒适安全，并且可以减少后期打磨的步骤，自行车篮制作效率更高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型优选实施例的双圆管式自行车篮的结构图；

图2是本实用新型优选实施例的双圆管式自行车篮的结构图；

图3是本实用新型优选实施例的双圆管式自行车篮的主视图；

图4是本实用新型优选实施例的双圆管式自行车篮未安装网圈时的结构图；

图中：上篮圈1,下篮圈2，u型框3，加强圈4,网板5,安装板ⅰ6，安装孔7,网圈8,安装板ⅱ9，腰形孔10，豁口11。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，一种双圆管式自行车篮，包括作为自行车篮上边沿的上篮圈1和作为自行车篮下边沿的下篮圈2，上篮圈1上安装有若干u型框3，u型框3的两端分别与上篮圈1相对侧边相连，其底部从下篮圈2的外侧以及底部绕过，位于上篮圈1和下篮圈2之间的u型框3的外侧设置有与上篮圈1环绕方向相同的加强圈4。

为了增加上篮圈1和下篮圈2的强度，并且降低整个自行车篮的重量，上篮圈1和下篮圈2分别为铁空管结构。

为了增加自行车篮底部的支撑强度，与上篮圈1相邻两侧边连接的u型框3的横杆在下篮圈2的底部交错形成加强网格。

优选的，各个u型框3的横杆的相交处均为焊接，可以进一步增加篮底的强度。

另外，u型框3与上篮圈1以及下篮圈2之间也是采用焊接的方式连接，连接强度高，稳定性好。

为了防止放入自行车篮内物品的掉落，下篮圈2内设置有网板5。

优选的，网板5与下篮圈2之间采用焊接的方式连接。

自行车篮一般采用托架固定在自行车的前侧，为了方便其底部与托架相连，网板5上设置有安装板ⅰ6，安装板ⅰ6上设置有至少三组安装孔7。

为了防止物品从篮底的侧面掉落，靠近下篮圈2的加强圈4和与之相邻的加强圈4之间设置有网圈8。

具体的，最下端的加强圈4与下篮圈2之间的距离远小于其余相邻加强圈4之间的距离。

网圈8的设置可以增加自行车篮的载物功能，可以便于放置一些体积较小的物品亦不会出现掉落的问题。

另外，也可以在其余加强圈4之间同样设置网圈8。

优选的，网圈8焊接在相邻两个加强圈4之间，连接强度高，实用性好。

为了方便将自行车篮固定托架上，与上篮圈1其中一个侧边相连的u型框3的端部安装有安装板ⅱ9，安装板ⅱ9上设置有腰形孔10。

自行车篮安装时不仅需要底部固定，为了保持平衡，需要将其一侧也需要与托架进行固定，因此设置有安装板ⅱ9，而腰形孔10的设置可以根据需要适当地调整安装的位置，实用性更好。

为了防止利用螺栓将安装板ⅱ9与托架相连时加强圈产生阻碍，与安装板ⅱ9相邻且位于安装板ⅱ9下方的加强圈4向下弯曲形成豁口11。

本实用新型公开的双圆管式自行车篮，其上边沿和下边沿分别再用上篮圈1和下篮圈2，两者通过u型框3进行连接，而u型框3与两者之间采用的点焊接的方式，无需进行传统篮筐和篮底双网板整圈焊接的步骤，而且也避免出现毛刺的情况，减少了毛刺打磨这一车篮制作的工序，并且提高了车篮使用的舒适性和安全性。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。