一种自锁式的推车的制作方法

本实用新型涉及推车的领域，特别涉及一种自锁式的推车。

背景技术：

推车是人们出行的好帮手，无论是家居还是工厂，都发挥着作用，都被人们广泛使用，但是也存在一定的局限性，比如在推动过程中如果遇到需要停车处理的事情时，就需要将推车临时停放，此时就需要使得推车处于静止状态，但是当推车内载有较重的货物时推车就很难被停放；当斜坡倾斜程度比较大时，会自动溜车，造成货物掉落、滑下，会对周围的事物或人造成伤害。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种自锁式的推车，当推车停止运动后，推车处于自锁状态，不易移动。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：

一种自锁式的推车，包括呈矩形板状的车架，所述车架呈横向设置，在所述车架的前部连接有扶手架，在所述车架下表面的四个角上均安装有滑轮组件，所述滑轮组件包括安装架、滚轮、刹车块和松开驱动机构，所述安装架包括呈横向设置的固定板座，所述固定板座与车架的下表面固定连接，在所述固定板座的下表面连接有两个呈竖向设置的连接板，两个连接板呈左右相对设置在固定板座的下侧，所述连接板的上端与固定板座的下表面固定连接，所述滚轮设置在两个连接板下部之间，在所述滚轮的中心套装有呈左右延伸设置的转动轴，所述转动轴的两端分别与两个连接板下部连接，所述松开驱动机构包括安装与固定板座上表面上的转动电机，所述转动电机的输出轴传动连接有传动构件，所述刹车块设置在滚轮的上部与固定板座的下表面之间，在所述刹车块正上方的固定板座上设有导向孔，所述刹车块的上表面连接有呈竖向设置的连接杆，所述连接杆的上端从下往上穿过导向孔后与传动构件连接，在所述刹车块的上表面与固定板座的下表面之间设有呈竖向设置的锁紧弹簧，所述锁紧弹簧的上端与固定板座的下表面抵接，所述锁紧弹簧的下端与刹车块的上表面抵接，所述锁紧弹簧的弹力往下作用于刹车块，在所述扶手架上安装有按压式开关，在所述车架的底部安装有电池组件，所述按压式开关、电池组件与转动电机串联电性连接，在所述转动电机通电下，所述转动电机通过传动构件带动连接杆沿导向孔向上移动，使得所述连接杆带动刹车块向上移动。

作为上述方案的进一步改进，所述传动构件包括固定安装在固定板座上表面上的固定架、与转动电机的输出轴连接的第一传动杆、与连接杆上端铰接的第二传动杆、与固定架铰接的第三传动杆，所述第三传动杆的一端与固定架铰接，所述第三传动杆的另一端与第一传动杆的一端连接，所述第一传动杆的另一端与转动电机的输出轴固定连接，所述第二传动杆一端与连接杆的上端铰接，所述第二传动杆的另一端与第三传动杆的两端之间的侧壁铰接。

作为上述方案的进一步改进，所述固定板座的上表面连接有四个固定柱，所述固定柱呈竖向设置，四个固定柱呈矩形排列，所述固定柱的上端与车架的下表面固定连接，所述固定柱的下端与固定板座的上表面固定连接。

作为上述方案的进一步改进，所述锁紧弹簧设有两个，两个锁紧弹簧分别设置在连接杆的前侧和后侧。

作为上述方案的进一步改进，所述扶手架包括两个固定杆，两个固定杆分别设置在车架前部的左侧和右侧，所述固定杆的一端与车架连接，在两个固定杆之间设有扶手杆，两个固定杆的另一端通过扶手杆固定连接，所述按压式开关安装于扶手杆上。

作为上述方案的进一步改进，所述刹车块的下表面为圆弧面，所述刹车块的圆弧面与滚轮的外侧面匹配。

作为上述方案的进一步改进，在所述刹车块的下表面上设有摩擦纹。

本实用新型的有益效果是：使用时，人通过握持扶手架来推动推车，这时手部按紧按压式开关，令按压式开关、电池组件与四个转动电机组成的电回路连通，四个转动电机通电，转动电机通过传动构件带动连接杆沿导向孔向上移动，使得所述连接杆带动刹车块向上移动，锁紧弹簧被压缩，刹车块与滚轮分离，从而实现滚轮的自由活动，这时可推动推车移动；当需要静止推车时，手部与按压式开关分离，每个转动电机都失电，锁紧弹簧的弹力往下作用于刹车块，使刹车块牢牢锁住滚轮，四个滑轮组件都实现自锁功能，当有手部接触到按压式开关时推车才可移动，当人不触碰推车时，推车处于自锁状态，不易移动，确保推车在斜坡上可以实现自锁或是在平地上实现自锁。

本实用新型用于货物的运输。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的滑轮组件的结构示意图；

图3是图2中滑轮组件的局部放大图；

图4是本实用新型实施例的滑轮组件的侧视示意图；

图5是本实用新型实施例的滑轮组件的主视示意图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本实用新型中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。

参照图1至图5，这是本实用新型的实施例，具体地：

一种自锁式的推车，如图1所示，包括呈矩形板状的车架100，所述车架100呈横向设置，在所述车架100的前部连接有扶手架200，在所述车架100下表面的四个角上均安装有滑轮组件300，如图2、图4和图5所示，所述滑轮组件300包括安装架、滚轮310、刹车块320和松开驱动机构，所述安装架包括呈横向设置的固定板座330，所述固定板座330与车架100的下表面固定连接，在所述固定板座330的下表面连接有两个呈竖向设置的连接板331，两个连接板331呈左右相对设置在固定板座330的下侧，所述连接板331的上端与固定板座330的下表面固定连接，所述滚轮310设置在两个连接板331下部之间，在所述滚轮310的中心套装有呈左右延伸设置的转动轴311，所述转动轴311的两端分别与两个连接板331下部连接，所述松开驱动机构包括安装与固定板座330上表面上的转动电机340，所述转动电机340的输出轴传动连接有传动构件，所述刹车块320设置在滚轮310的上部与固定板座330的下表面之间，在所述刹车块320正上方的固定板座330上设有导向孔332，所述刹车块320的上表面连接有呈竖向设置的连接杆321，所述连接杆321的上端从下往上穿过导向孔332后与传动构件连接，在所述刹车块320的上表面与固定板座330的下表面之间设有呈竖向设置的锁紧弹簧350，所述锁紧弹簧350的上端与固定板座330的下表面抵接，所述锁紧弹簧350的下端与刹车块320的上表面抵接，所述锁紧弹簧350的弹力往下作用于刹车块320，在所述扶手架200上安装有按压式开关210，在所述车架100的底部安装有电池组件110，所述按压式开关210、电池组件110与转动电机340串联电性连接，在所述转动电机340通电下，所述转动电机340通过传动构件带动连接杆321沿导向孔332向上移动，使得所述连接杆321带动刹车块320向上移动。使用时，人通过握持扶手架200来推动推车，这时手部按紧按压式开关210，令按压式开关210、电池组件110与四个转动电机340组成的电回路连通，四个转动电机340通电，转动电机340通过传动构件带动连接杆321沿导向孔332向上移动，使得所述连接杆321带动刹车块320向上移动，锁紧弹簧350被压缩，刹车块320与滚轮310分离，从而实现滚轮310的自由活动，这时可推动推车移动；当需要静止推车时，手部与按压式开关210分离，每个转动电机340都失电，锁紧弹簧350的弹力往下作用于刹车块320，使刹车块320牢牢锁住滚轮310，四个滑轮组件300都实现自锁功能，当有手部接触到按压式开关210时推车才可移动，当人不触碰推车时，推车处于自锁状态，不易移动，确保推车在斜坡上可以实现自锁或是在平地上实现自锁。

进一步作为优选的实施方式，如图3所示，所述传动构件包括固定安装在固定板座330上表面上的固定架400、与转动电机340的输出轴连接的第一传动杆410、与连接杆321上端铰接的第二传动杆420、与固定架400铰接的第三传动杆430，所述第三传动杆430的一端与固定架400铰接，所述第三传动杆430的另一端与第一传动杆410的一端连接，所述第一传动杆410的另一端与转动电机340的输出轴固定连接，所述第二传动杆420一端与连接杆321的上端铰接，所述第二传动杆420的另一端与第三传动杆430的两端之间的侧壁铰接。通过传动杆的相互传动实现转动电机340与连接杆321之间的传动连接，传动结构简单，当转动电机340通电时，转动电机340通过输出轴驱动第一传动杆410绕输出轴摆动，第一传动杆410带动第三传动杆430绕固定架400往上摆动，第三传动杆430带动第二传动杆420往上摆动，令第二传动杆420带动连接杆321沿导向孔332向上移动，进而带动刹车块320向上移动，锁紧弹簧350被压缩，刹车块320与滚轮310分离，从而实现滚轮310的自由活动。

进一步作为优选的实施方式，如图1所示，所述固定板座330的上表面连接有四个固定柱333，所述固定柱333呈竖向设置，四个固定柱333呈矩形排列，所述固定柱333的上端与车架100的下表面固定连接，所述固定柱333的下端与固定板座330的上表面固定连接。四个固定柱333一来提高固定板座330与车架100之间连接的牢固性，二来也给固定板座330上表面上的松开驱动机构留有安装空间。

进一步作为优选的实施方式，如图4所示，所述锁紧弹簧350设有两个，两个锁紧弹簧350分别设置在连接杆321的前侧和后侧。两个锁紧弹簧350使得刹车块320的前侧和后侧受力均匀，提高刹车块320的刹车性能。

进一步作为优选的实施方式，如图1所示，所述扶手架200包括两个固定杆220，两个固定杆220分别设置在车架100前部的左侧和右侧，所述固定杆220的一端与车架100连接，在两个固定杆220之间设有扶手杆230，两个固定杆220的另一端通过扶手杆230固定连接，所述按压式开关210安装于扶手杆230上。使用者通过握持扶手杆230来推动推车，并且按压式开关210安装于扶手杆230上，也便于使用。

进一步作为优选的实施方式，如图4所示，所述刹车块320的下表面为圆弧面，所述刹车块320的圆弧面与滚轮310的外侧面匹配。这提高刹车块320的下表面与滚轮310的外侧面接触的面积，从而提高锁紧时的摩擦力，令刹车块320更好抱紧滚轮310。

进一步作为优选的实施方式，如图4所示，在所述刹车块320的下表面上设有摩擦纹322。这也可提高刹车块320的刹车性能。

以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本实用新型并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。