后置式自行车无极变速器的制作方法

文档序号:20096684发布日期:2020-03-17 14:47阅读:222来源:国知局
后置式自行车无极变速器的制作方法

本实用新型涉及自行车,具体涉及一种后置式自行车无极变速器。



背景技术:

众所周知,自行车是最绿色的出行工具,但随着生活节奏的加快,传统自行车已满足不了快速、省力的要求,为了达到快速省力人们设计了各种变速器,而现有的变速器有的结构复杂,有的生产成本大,有的故障率高。



技术实现要素:

本实用新型的目的是:设计一种后置式自行车无极变速器,结构简单,成本低廉,操作方便,无极变速,骑行顺畅。

本实用新型的技术解决方案是:该后置式自行车无极变速器包括摇动杆、一号单向齿轮、二号单向齿轮、滑块、连杆、偏心轴承、轴、钢丝滑轮、钢丝、钢丝转轮、车把弹簧和齿条箱;在车轮轴上安装一号单向齿轮、二号单向齿轮和齿条箱,齿条箱内安装圆弧下齿条、圆弧上齿条,圆弧下齿条啮合二号单向齿轮,圆弧上齿条啮合一号单向齿轮,摇动杆一端通过车架轴安装在车架上,摇动杆另一端连接齿条箱,齿条箱内圆弧下齿条、圆弧上齿条以车架轴为圆心形成同心圆,摇动杆上安装滑块,滑块上通过轴连接连杆一端,连杆另一端连接偏心轴承,偏心轴承偏心式安装在脚踏轴上,当右脚踏杆、左脚踏杆呈上下垂直位置时而偏心轴承处于偏心水平最右状态,脚踏杆与偏心轴承的角度为最有效的骑行方式;摇动杆上靠近齿条箱处安装钢丝滑轮,摇动杆上靠近车架轴处安装一号钢丝固定块和钢丝二号固定块,钢丝转轮通过钢丝轮一号挡块、钢丝轮二号挡块安装在车把上,钢丝转轮上的钢丝依次缠绕钢丝一号固定块、固定块、钢丝滑轮、钢丝二号固定块,转把通过转把挡块安装在车把上,车把弹簧位于钢丝转轮和转把之间套装在车把上,车把弹簧的弹簧一号延伸条、弹簧二号延伸条抵住钢丝转轮和转把。

本实用新型的优点是:没有链条,结构简单,操作方便,无极变速,骑行更顺畅。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为图1的局部侧面示意图。

图中:1圆弧下齿条,2圆弧上齿条,3摇动杆,4一号单向齿轮,5二号单向齿轮,6车轮轴,7滑块,8连杆,9偏心轴承,10脚踏轴,11右脚踏杆,12左脚踏杆,13右脚踏,14车架轴,15轴,16钢丝滑轮,17一号钢丝固定块,18二号钢丝固定块,19固定块,20钢丝,21车把,22钢丝转轮,23一号钢丝轮挡块,24二号钢丝轮挡块,25车把弹簧,26一号弹簧延伸条,27二号弹簧延伸条,28转把,29转把挡块,30左脚踏,31齿条箱。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1、图2所示,该后置式自行车无极变速器包括摇动杆3、一号单向齿轮4、二号单向齿轮5、滑块7、连杆8、偏心轴承9、轴15、钢丝滑轮16、钢丝20、钢丝转轮22、车把弹簧25和齿条箱31;在车轮轴6上安装一号单向齿轮4、二号单向齿轮5和齿条箱31,齿条箱31内安装圆弧下齿条1、圆弧上齿条2,圆弧下齿条1啮合二号单向齿轮5,圆弧上齿条2啮合一号单向齿轮4,摇动杆3一端通过车架轴14安装在车架上,摇动杆3另一端连接齿条箱31,齿条箱31内的圆弧下齿条1、圆弧上齿条2以车架轴14为圆心形成同心圆,摇动杆3上安装滑块7,滑块7上通过轴15连接连杆8一端,连杆8另一端连接偏心轴承9,偏心轴承9偏心式安装在脚踏轴10上,当右脚踏杆13、左脚踏杆12呈上下垂直位置时而偏心轴承9处于偏心水平最右状态,脚踏杆与偏心轴承的角度为最有效的骑行方式;摇动杆3上靠近齿条箱31处安装钢丝滑轮16,摇动杆3上靠近车架轴14处安装一号钢丝固定块17和钢丝二号固定块18,钢丝转轮22通过钢丝轮一号挡块23、钢丝轮二号挡块24安装在车把21上,钢丝转轮22上的钢丝20依次缠绕钢丝一号固定块17、固定块19、钢丝滑轮16、钢丝二号固定块18,转把28通过转把挡块29安装在车把21上,车把弹簧25位于钢丝转轮22和转把28之间套装在车把21上,车把弹簧25的弹簧一号延伸条26、弹簧二号延伸条27抵住钢丝转轮22和转把28。

踩动右脚踏13和左脚踏30,转动右脚踏杆11和左脚踏杆12,脚踏轴10带动偏心轴承9转动,偏心轴承9联动连杆8来回摆动,连杆8上滑块7带动摇动杆3左右圆弧摆动,圆弧下齿条1、圆弧上齿条2带动二号单向齿轮5、一号单向齿轮4转动,从而车轮轴6带动车轮转动;一号单向齿轮4和二号单向齿轮5是同方向转动的齿轮,向反方向转动时会锁死;当圆弧齿条向左运动时,圆弧上齿条2作用于一号单向齿轮4转动,一号单向齿轮4正方向转动,不会带动车轮轴转动,而圆弧下齿条1带动二号单向齿轮5是反方向转动,这时二号单向轮5就会被锁死,带动车轮轴6带动车轮转动;当圆弧齿条向右运动时,圆弧下齿条1带动二号单向轮5转动,二号单向齿轮5正方向动不会使车轮轴6转动,而圆弧上齿条2带动一号单向齿轮4是反方向转动,这时一号单向轮4就会被锁死,带动车轮轴6带动车轮转动。

当调节速度的快慢时,转动转把28,转把挡块29抵动一号弹簧延伸条26和二号弹簧延伸条27,使紧在车把21上的车把弹簧25松动,一号弹簧延伸条26、二号弹簧延伸条27抵动一号钢丝轮挡块23和二号钢丝轮挡块24,使钢丝转轮22转动,从而带动钢丝20运动,带动滑块7在摇动杆3上滑动;当滑块7靠近一号钢丝固定块17、二号钢丝固定块18时,会使圆弧齿条行程变大,车速就快;当滑块7靠近钢丝滑轮16时,根据杠杆原理,会使圆弧齿条行程变小,车速就变慢,劲大,适合爬坡。

当钢丝转轮22主动转时,一号钢丝轮挡块23和二号钢丝轮挡块24会抵动一号弹簧延伸条26、二号弹簧延伸条27,这时车把弹簧25会变紧,让车把21转不了,钢丝转轮22也转不了,这样就会保证滑块7不会在摇动杆3上滑动,使得滑块7固定在摇动杆3上的任何一个位置而不动。

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