一种便于拆装的车把手的制作方法

本实用新型涉及电动自行车领域，具体为一种便于拆装的车把手。

背景技术：

电动自行车，顾名思义，是普通自行车进一步升级，它安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把、车把手等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的交通工具，电动自行车一定程度上解放了双脚，又因其小巧轻便，环保等特点，深受人们的欢迎，现有技术下，电动自行车车把手都安装有保护效果的装置，通过设置的带有保护效果的车把手，对骑行者的手掌进行保护，避免手掌长期与车把摩擦，造成皮肤损坏和老化，但是目前的电动自行车的车把手通常损坏后，1.不便于人们拆卸更换；2.更换速度慢，操作麻烦，影响了人们的正常使用；因此为了解决这一问题，为此，我们提供了易于拆卸更换的一种便于拆装的车把手。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的车把手，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装的车把手，包括具有保护套的车把手本体，车把手本体的一端设有安装座，所述安装座靠近车把手本体的一侧开设有插接槽，所述安装座外侧壁靠近插接槽的一端焊接有压环，且所述压环的内直径与插接槽的直径相同，所述插接槽内部固定安装有伸缩装置，所述伸缩装置包括固定杆、内套管、次套管、外套管、金属大弹簧以及密封垫，所述固定杆的一端焊接在插接槽的内部中端，所述固定杆的另一端依次套接有内套管、次套管以及外套管，所述外套管的一端粘接有密封垫，且所述固定杆、内套管以及次套管的外侧均套接有金属大弹簧，所述压环的内壁开设有整体呈环形的钢珠孔，所述钢珠孔的一端延伸开设整体呈环形的缺口，所述缺口内部焊接有整体呈环形的金属弹片，所述缺口和钢珠孔一端依次固定接触压环，所述压环通过长螺栓固定连接在压环上，每个所述钢珠孔绕压环的轴心均布，钢珠孔内放置有钢珠，所述车把手本体的一端凹陷开设环形槽，所述环形槽的内壁底端焊接有插入头，所述插入头外侧壁开设有环形的卡紧口，所述卡紧口的位置与钢珠孔相对应，且插入头活动安装于插接槽内。

优选的，所述压环的外侧壁开设内螺纹，所述环形槽的内侧壁开设外螺纹，所述车把手本体通过内螺纹和外螺纹相互旋接，进一步固定连接在安装座上。

优选的，所述插接槽内壁底端粘接有呈圆环形的防压垫，所述防压垫的内直径与外套管的直径相同。

优选的，所述车把手本体整体呈规则的曲线形，且所述车把手本体的外端套接有与之形态相匹配的橡胶保护套，所述橡胶保护套外侧壁开设有防滑纹,所述防滑纹

优选的，所述钢珠孔外端的开口的直径大于钢珠的直径，并且钢珠的直径大于钢珠孔内端的开口的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过安装压环，对车把手本体与安装座连接有两重固定效果，压环内部通过设置钢珠卡紧装置，使得插入头与安装座连接更加紧密，且压环外侧壁表面开设内螺纹，内螺纹与外螺纹互相旋接，使得车把手本体与安装座的连接进一步固定，而不用担心在使用过程中担心车把掉落的问题，安全牢固。

2.通过安装伸缩装置，可以使插入头与安装座连接更加紧密，通过安装密封垫，不仅起到一定的缓冲作用，而且密封垫配合复位弹簧的使用，可以在车把手本体拆卸后，能够使密封垫自动复位到插接槽开口处，防止外界灰尘进入插接槽内，保护了内部的结构，进一步延长本实用新型的使用寿命。

3．本实用新型结构简单，操作方便，当车把手本体损坏后便于人们拆卸更换，且更换速度快，省时省力，满足了人们的使用需求。

4.通过安装橡胶保护套，可以对车把手本体进行保护，防止车把手本体因风吹和水淋而造成风化的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构的剖面图；

图2为本实用新型结构中插接槽和插入头的部分剖面图；

图3为本实用新型结构的图1中a区域放大图。

图中：车把手本体1、环形槽11、橡胶保护套12、安装座2、插接槽21、防压垫211、固定杆22、内套管23、次套管24、外套管25、金属大弹簧26、密封垫27、插入头3、卡紧口31、压环4、缺口41、金属弹片411、钢珠孔42、钢珠43、压环44。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：一种便于拆装的车把手，包括具有保护套的车把手本体1，车把手本体1整体呈规则的曲线形，且车把手本体1的外端套接有与之形态相匹配的橡胶保护套12，橡胶保护套12外侧壁开设有防滑纹，通过安装橡胶保护套12，可以对车把手本体1进行保护，防止车把手本体1因风吹和水淋而造成风化的问题，通过开设防滑纹可以减少手掌与车把手之间的摩擦效果，进而保护了骑行者的手掌。

如图1、图2所示，车把手本体1的一端设有安装座2，通过设置安装座2可以实现车把手本体1与电动车的固定连接，安装座2靠近车把手本体1的一侧开设有插接槽21，插接槽21内部固定安装有伸缩装置，通过安装伸缩装置，可以使插入头3与安装座2连接更加紧密，伸缩装置包括固定杆22、内套管23、次套管24、外套管25、金属大弹簧26以及密封垫27，固定杆22的一端焊接在插接槽21的内部中端，固定杆22的另一端依次套接有内套管23、次套管24以及外套管25，外套管25的一端粘接有密封垫27，且固定杆22、内套管23以及次套管24的外侧均套接有金属大弹簧26，通过安装密封垫27，不仅起到一定的缓冲作用，而且密封垫27配合复位弹簧的使用，可以在车把手本体1拆卸后，能够使密封垫27自动复位到插接槽21开口处，防止外界灰尘进入插接槽21内，保护了内部的结构，从而进一步延长本实用新型的使用寿命。

如图2、图3所示，安装座2外侧壁靠近插接槽21的一端焊接有压环4，且压环4的内直径与插接槽21的直径相同，压环4的外侧壁开设内螺纹，环形槽11的内侧壁开设外螺纹，车把手本体1通过内螺纹和外螺纹相互旋接，通过安装压环4，对车把手本体1与安装座2连接有两重固定效果，压环4内部通过设置钢珠卡紧装置，使得插入头3与安装座2连接更加紧密，且压环4外侧壁表面开设内螺纹，内螺纹与外螺纹互相旋接，使得车把手本体1与安装座2的连接进一步固定，而不用担心在使用过程中担心车把掉落的问题，安全牢固。

如图3所示，压环4的内壁开设有整体呈环形的钢珠孔42，每个钢珠孔42绕压环4的轴心均布，钢珠孔42内放置有钢珠43，钢珠孔外端的开口的直径大于钢珠的直径，并且钢珠的直径大于钢珠孔内端的开口的直径，这样可以使钢珠43稳定地设置在钢珠孔42内，防止钢珠43从钢珠孔42中掉出。

图3中还可以看出钢珠孔42的一端延伸开设整体呈环形的缺口41，缺口41内部焊接有整体呈环形的金属弹片411，通过设置金属弹片411，可以使钢珠43通过弹力作用实现自动复位到钢珠孔42的功能，缺口41和钢珠孔42一端依次固定接触压环4，压环4通过长螺栓固定连接在压环4上，车把手本体1的一端凹陷开设环形槽11，环形槽11的内壁底端焊接有插入头3，插入头3外侧壁开设有环形的卡紧口31，卡紧口31的位置与钢珠孔42相对应，且插入头3活动安装于插接槽21内。

工作原理：当需要安装本实用新型时，首先握住车把手本体1，将焊接有插入头3一端沿着插接槽21的开口方向，将插入头3缓缓插入其中，插入头3首先接触连接密封垫27，随着移动过程中插入头3在密封垫27上产生一定方向的力的作用，从而带动整个伸缩装置朝一个方向挤压，直至卡紧口31刚好卡上钢珠孔42，然后转动车把手本体1，通过外螺纹和内螺纹的旋接作用，进一步使车把手本体1固定连接在安装座2上，当停止工作或需要重新拆卸安装时，反之操作即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。