一种建筑工程的运料车的制作方法

本实用新型涉及运料车领域，尤其是涉及一种建筑工程的运料车。

背景技术：

在建筑过程中，人们需要进行建筑材料的搬运以及对建筑材料进行处理，目前，对于建筑中最核心的材料沙子需要通过过滤网将沙子中混杂的石头分隔开，在沙子搬运以及过滤的过程中，需要将沙子搬运到过滤网处，然后通过铁锹搬沙进行过滤，并且在过滤完沙子后还要对石头进行搬运处理这一过程员工的所耗费的时间以及精力过大，使员工的工作效率低下。

技术实现要素：

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

一种建筑工程的运料车，包括推车，所述推车包括车厢、底座、圆柱轴、连接杆、杆状把手、第一车轮装置、第二车轮装置和过滤网；所述车厢上表面为开口，车厢左右两侧为倒立放置的直角梯形面板，车厢后侧为方形面板，方形面板的左右两侧分别焊接两个直角梯形面板的直角腰；车厢底部为水平面板，水平面板上表面的左右两侧以及后侧位置分别焊接直角梯形面板的上底以及方形面板的底部，车厢前侧为盖板，所述盖板与车厢左右两侧的直角梯形面板通过圆柱轴轴向连接，所述盖板底部与车厢左右两侧的直角梯形面板通过连接杆固定；所述底座包括水平底板和竖直底板，所述水平底板的后侧焊接竖直底板的底部，车厢的底面焊接水平底板的上表面，车厢后侧焊接竖直底板的前表面；所述杆状把手有两根，两根杆状把手分别水平向前焊接在竖直底板顶部的左右两侧位置；所述第一车轮装置焊接在水平底板与竖直底板焊接处的下部位置；所述第二车轮装置轴向连接在水平底板的前部区域内；所述车厢左右两内壁分别设有两条平行的档条，档条还与直角梯形面板的非直角腰平行，过滤网安装在左右两侧的两条档条之间，并且过滤网贴近车厢的盖板。

进一步的，所述车厢顶部的左右两侧设有向后延伸的圆柱轴安装座，两个圆柱轴安装座上分别设有开口朝向左右两侧的通孔，圆柱轴穿过两个通孔，与通孔之间通过轴承进行连接，圆柱轴的两端焊接在车厢左右两侧的直角梯形面板之间，并且位于直角梯形面板的下底与非直角腰的连接处。

进一步的，所述连接杆有两个，连接杆的一端设有圆环，连接杆的另一端进行圆形拐弯形成卡套，并且盖板底部的左右两侧设有第一套环，车厢两侧梯形面板的外表面设有第二套环，第二套环的位置位于上底和非直角腰连接处，连接杆的圆环端套接在第一套环内，连接杆的卡套端套接在第二套环内。

进一步的，所述第一车轮装置有两个，第一车轮装置包括车轮支架和万向轮；车轮支架的下端与万向轮固定端焊接，两个车轮支架的上端分别焊接在水平底板与竖直底板焊接处的左右两侧位置。

进一步的，所述第二车轮装置包括两个车轮、车轮连接杆和两个直线轴承；所述水平底板的前部区域设有开口位于左右两侧的通孔，直线轴承安装在通孔的两个开口上，车轮连接杆穿过两个直线轴承，并且车轮连接杆的两端分别焊接两个车轮。

进一步的，所述位于车厢一侧的两条档条之间的距离在过滤网厚度的1.1倍到1.2倍之间。

进一步的，所述过滤网的长度等于直角梯形面板的非直角腰，过滤网的宽度等于车厢左右两内侧的距离。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

根据盖板与车厢之间通过圆柱轴与连接杆连接，使车厢的前侧能够通过盖板实现打开与关闭，方便了建筑材料尤其是沙子从运料车里倒出来。

通过过滤网，在运料车倒出沙子的过程中能够对沙子进行过滤，并且还能将过滤后隔离出来的石头运送到指定位置进行处理，减少了搬运次数以及过滤沙子所耗费的时间和精力。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的侧视图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型的正视图。

图4是本实用新型的一种局部结构示意图。

图5是本实用新型的另一种局部结构示意图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，一种建筑工程的运料车，包括推车，所述推车包括车厢10、底座20、圆柱轴20、连接杆30、杆状把手12、第一车轮装置50、第二车轮装置40和过滤网13；所述车厢10上表面为开口，车厢10左右两侧为倒立放置的直角梯形面板，车厢10后侧为方形面板，方形面板的左右两侧分别焊接两个直角梯形面板的直角腰；车厢10底部为水平面板，水平面板上表面的左右两侧以及后侧位置分别焊接直角梯形面板的上底以及方形面板的底部，车厢10前侧为盖板11，所述盖板11与车厢10左右两侧的直角梯形面板通过圆柱轴20轴向连接，所述盖板11底部与车厢10左右两侧的直角梯形面板通过连接杆30固定；所述底座20包括水平底板22和竖直底板21，所述水平底板22的后侧焊接竖直底板21的底部，车厢10的底面焊接水平底板22的上表面，车厢10后侧焊接竖直底板21的前表面；所述杆状把手12有两根，两根杆状把手12分别水平向前焊接在竖直底板21顶部的左右两侧位置；所述第一车轮装置50焊接在水平底板22与竖直底板21焊接处的下部位置；所述第二车轮装置40轴向连接在水平底板22的前部区域内；所述车厢10左右两内壁分别设有两条平行的档条14，档条14还与直角梯形面板的非直角腰平行，过滤网13安装在左右两侧的两条档条14之间，并且过滤网13贴近车厢10的盖板11。

在本实施列中，车厢10用来放置建筑用的沙子，盖板11与车厢10之间通过圆柱轴20与连接杆30实现打开与关闭的动作；过滤网13用来过滤运料车倒出来的沙子，档条14用来固定过滤网13，第二车轮装置40为运料车的主要运行工具，第一车轮装置50为运料车的辅助运行工具。

进一步的如图2和图5所示，所述车厢10顶部的左右两侧设有向后延伸的圆柱轴20安装座，两个圆柱轴20安装座上分别设有开口朝向左右两侧的通孔，圆柱轴20穿过两个通孔，与通孔之间通过轴承进行连接，圆柱轴20的两端焊接在车厢10左右两侧的直角梯形面板之间，并且位于直角梯形面板的下底与非直角腰的连接处；车厢10的前侧的盖板11通过圆柱轴20与圆柱轴20安装座实现翻转运动。

进一步的如图2和图4所示，所述连接杆30有两个，连接杆30的一端设有圆环33，连接杆30的另一端进行圆形拐弯形成卡套34，并且盖板11底部的左右两侧设有第一套环32，车厢10两侧梯形面板的外表面设有第二套环31，第二套环31的位置位于上底和非直角腰连接处，连接杆30的圆环33端套接在第一套环32内，连接杆30的卡套34端套接在第二套环31内。车厢10前侧的盖板11通过卡套34与套环拔出与固定进行打开与关闭。

进一步的如图1所示，所述第一车轮装置50有两个，第一车轮装置50包括车轮支架51和万向轮52；车轮支架51的下端与万向轮52固定端焊接，两个车轮支架51的上端分别焊接在水平底板22与竖直底板21焊接处的左右两侧位置，第一车轮装置50用来实现运料车进行转换方向。

进一步的如图3所示，所述第二车轮装置40包括两个车轮、车轮连接杆30和两个直线轴承；所述水平底板22的前部区域设有开口位于左右两侧的通孔，直线轴承安装在通孔的两个开口上，车轮连接杆30穿过两个直线轴承，并且车轮连接杆30的两端分别焊接两个车轮。

进一步的如图4和图5所示，所述位于车厢10一侧的两条档条14之间的距离在过滤网13厚度的1.1倍到1.2倍之间，保证过滤网13能够插接到车厢10一侧的两条档条14之间。

进一步的如图2所示，所述过滤网13的长度等于直角梯形面板的非直角腰，过滤网13的宽度等于车厢10左右两内侧的距离，保证过滤网13能够覆盖车厢10的前侧。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。