一种省力式油桶推车的制作方法

本实用新型涉及一种推车，更具体地说，它涉及一种省力式油桶推车。

背景技术：

在工业生产各个领域的工作现场，均需使用大量的汽油、柴油等作为动力保证，或者在喷涂作业时需要大量搬运油漆，这些油料、油漆一般都储存在圆柱形油桶中，在生产过程中需要搬动油桶时，一般是多个工人先将油桶抬起放在搬运车上，再将搬运车移动到所需位置，这种搬运方式需要多人共同协作完成，并且抬移油桶过程中容易对工人造成磕碰等伤害。目前最广泛使用的油桶推车在进行搬运的过程中，需要人力一直提供支撑以保证推车不会发生倾斜翻倒，该种推车不仅需要耗费搬运者大量的体力，同时存在着倾斜翻倒的风险。

针对上述问题，公告号为cn204279563u的中国专利公开的一种用于搬运大油桶的小推车，包括车轮架，车轮架上设有两组车轮，通过两组车轮共4个支点在搬运时起到对推车和油桶的支撑作用，不需要人力对推车和油桶的重量进行支撑。但是上述方案由于两组车轮采用固定的连接方式，在将油桶搬至到推车上时，需要将推车竖直放置，此时另一组车轮处于凌空状态，且会对推车的重心产生影响，容易造成推车翻倒。

因此提出一种新的方案来解决这个问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的需要耗费搬运者大量的体力，同时存在着倾斜翻倒的风险的问题，本实用新型的目的在于提供一种在能减轻搬运者的劳动强度、减少体力的损耗，同时能够减小油桶倾斜翻倒的风险的一种省力式油桶推车。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种省力式油桶推车，包括车轮架、安装在车轮架两端的第一滚轮，所述车轮架上固定连接有推架，所述推架上连接有两根支撑杆、两根滑杆，所述两根支撑杆远离推架的一端之间活动连接有第二转杆，所述第二转杆的两端活动连接有第二滚轮，其特征在于：所述支撑杆、滑杆与推架活动连接，所述滑杆远离推架的一端固定连接有圆柱块，所述支撑杆上开有与圆柱块相嵌合的长条孔。

通过采用上述技术方案，通过在车轮架的两端安装第一滚轮，使搬运过程更加稳定、方便和省力，在车架的两端固定连接有推架，推架用于支撑油桶，使油桶能够在搬运过程中不会发生侧翻；在推架上活动连接有两根支撑杆、两根滑杆,在两根支撑杆远离推架的一端之间活动连接有第二转杆，第二转杆的两端活动连接有第二滚轮，通过对该机构的设计，在进行搬运油桶时，搬运者不需要再用额外的力对推车及油桶进行衬托，只需进行推动即可，能够大大地减少搬运者的劳动强度；在滑杆远离推架的一端固定连接有圆柱块，在撑杆上开有与圆柱块相嵌合的长条孔，通过该结构的设计实现支撑杆的收放功能，使在将油桶搬运至推车、搬离推车时，将推车竖直，此时支撑杆、第二转杆、第二滚轮向推架靠近，整体推车的重心向推架靠近，能够保证推车不会发生侧翻。

本实用新型进一步设置为：所述推架包括固定连接在车轮架上的两根侧杆，所述侧杆的底部固定连接有支撑板，两根所述侧杆之间固定连接有横杆。

通过采用上述技术方案，在车架的两端固定连接有侧杆，侧杆用于支撑油桶的两侧，在侧杆的底部固定连接有支撑板，用于托衬油桶的底部，在两根侧杆之间固定连接有横杆，用于支撑油桶的上部，实现对油桶的全方位固定，保证不会发生侧翻。

本实用新型进一步设置为：所述支撑杆、滑杆均设置在侧杆的外侧。

通过采用上述技术方案，将支撑杆和滑杆都设置在侧杆的外侧，避免了在放置油桶时发生相撞，使油桶无法与横杆贴合的状况。

本实用新型进一步设置为：所述车轮架包括用于连接两个第一滚轮的第一转杆、用于连接侧杆与第一转杆的v型管。

通过采用上述技术方案，第一滚轮用第一转杆进行连接，v型管用于连接侧杆和第一转杆，通过采用v型管加强了推车整体的支撑强度。

本实用新型进一步设置为：所述横杆连接在侧杆的中上部位。

通过采用上述技术方案，将横杆的位置设计在侧杆的中上部位，对油桶的上部进行支撑，与支撑板、侧杆相配合，对油桶的底部、侧面、上部进行全方位支撑。

本实用新型进一步设置为：所述横杆呈与油桶外形贴合的弧形结构。

通过采用上述技术方案，将横杆的结构设计为与油桶外形贴合的弧形，使横杆能够更好地贴合油桶，起到更好地支撑、稳固作用。

本实用新型进一步设置为：所述横杆的中部固定连接有卡扣。

通过采用上述技术方案，在横杆的中部设置卡扣，对油桶进行进一步的稳固，保证油桶不会发生侧翻。

本实用新型进一步设置为：所述侧杆远离第一滚轮的一端套有橡胶套。

通过采用上述技术方案，在侧杆远离第一滚轮的一端为把手位置，把手上通过套有橡胶套用于增加摩擦力，起到防滑的作用，同时增加舒适度。

本实用新型进一步设置为：所述第一滚轮、第二滚轮均为橡胶滚轮。

通过采用上述技术方案，将第一滚轮和第二滚轮设置为橡胶滚轮，能够起到减震的作用，减小油桶发生侧翻的可能性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过设置支撑杆、滑杆、第二滚轮、第二转杆，在搬运时搬运者不需要一直支撑起油桶的推车的重量，能够大大减轻搬运者的负担，同时保证了油桶不会发生侧翻的可能。

2、通过在支撑杆上开设长条孔和在滑杆上设置与长条孔相嵌合的圆柱块，实现收放的功能，以配合安放油桶与搬运油桶时对推车的形态、重心的需求。

3、通过采用v型管进行对侧杆和第一转杆的连接，加强了推车整体的支撑强度。

4、通过将横杆设计为与油桶外形相应的弧形结构，同时在横杆上设置卡扣，进一步保障油桶在推车上的平稳性。

附图说明

图1为本实用新型的一种省力式油桶推车的整体示意图；

图中：1、第一滚轮；2、支撑板；3、车轮架；31、第一转杆；32、v型管；4、侧杆；5、滑杆；6、横杆；7、卡扣；8、圆柱块；9、长条孔；10、支撑杆；11、第二滚轮；12、第二转杆；13、橡胶套。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

一种省力式油桶推车，如图1所述，包括车轮架3，车轮架3由第一转杆31和v型管32组成，第一转杆31的两端分别连接有第一滚轮1，通过滚动的搬运形式方便搬运者的搬运过程，v型管32用于连接第一转杆31和侧杆4，v型管32能够加强推车整体的支撑强度；在侧杆4的底部固定连接有支撑板2，支撑板2用于支撑油桶的底部；在两根侧杆4之间固定连接有横杆6，横杆6设置在侧杆4的中上部位，用于支撑油桶的上部；在横杆6的中部固定连接有卡扣7，用于与油桶的顶部边缘扣合；横杆6设置为与油桶外形相应的弧形结构，能够保证油桶的平稳性。在侧杆4远离第一滚轮1的第一设置为把手，在把手上套有橡胶套13，能够起到防滑的作用，同时增加舒适度。在两根侧杆4的外侧分别活动连接有支撑杆10、滑杆5，支撑杆10上开有长条孔9，在滑杆5远离侧杆4的一端上固定连接有圆柱块8，长条孔9与圆柱块8相嵌合，通过该机构的设计，能够实现支撑杆10的收放；在两根支撑杆10远离侧杆4的一端之间活动连接有第二转杆12，在第二转杆12的两端分别活动连接有第二滚轮11。将第一滚轮1和第二滚轮11均设置为橡胶轮，能够起到减震的作用，减小油桶发生侧翻的可能性。通过对该机构的设计，能够实现对油桶搬运时，通过两组轮组对油桶的支撑就能进行搬运，不需要通过搬运者将推车支撑离开地面，大大减少了搬运所需的力气，降低了劳动强度。

在进行搬运过程中，将推车竖直放置，此时支撑板2与地面接触，支撑杆10、第二滚轮11、第二转杆12组成的机构在重力的作用下使圆柱块8在长条孔9内移动，支撑杆10与侧杆4之间的夹角越来越小，第二滚轮11靠近侧杆4，此时推车的重心向第一滚轮1上集中，保证推车不会发生侧翻；将油桶搬运至推车上，此时油桶处于竖直状态，支撑板2用于支撑油桶的底部，侧杆4用于支撑油桶的侧面，横杆6用于支撑油桶的顶部同时用卡扣7对油桶顶部边缘进行卡紧；掰开支撑杆10，使第二滚轮11远离侧杆4，支撑杆10与侧杆4间的角度越来越大，当圆柱块8在长条孔9内达到最大行程时将推车进行斜放，使油桶处于斜置状态便于稳定与搬运，且此状态下不需要额外的人力用于保持斜置状态，搬运者只需进行推动推车即可进行油桶的搬运。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。