一种可拆卸的矿井支架搬运车的制作方法

本实用新型涉及一种矿用运输设备，具体是一种可拆卸的矿井支架搬运车。

背景技术：

现有的矿井支架搬运车俗称后车，通过前车牵引，用于装载矿井支架等物质，出于自身产品功能考虑,造成车身长、宽度大，无法通过立井罐笼运输，成为采用立井采煤方式煤矿的一大痛点。

技术实现要素：

本实用新型旨在保证主要受力结构强度的同时，使整车的最大部份的尺寸能满足立井主提升机罐笼尺寸限制。为实现上述技术目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种可拆卸的矿井支架搬运车，包括车架总成，其特征在于：所述车架总成整体呈u形，由三部分组成：中间箱体、关于所述中间箱体的中心线镜像对称的右侧车架箱体及左侧车架箱体；所述中间箱体的两端与所述右侧车架箱体及左侧车架箱体的前端采用开拆卸式连接。

进一步地，在所述中间箱体的前后侧壁上分别固接上窄下宽的楔形限位块，两个所述楔形限位块形成上宽下窄的楔形嵌入槽，在所述右侧车架箱体和左侧车架箱体的前端面中部分别固设能嵌入所述楔形嵌入槽的上宽下窄的楔形嵌入块，所述楔形嵌入块外端部具有与所述楔形限位块内端面抵接的矩形挡沿，所述楔形嵌入块上端部开设四个螺纹孔；还包括两个压板，所述压板上开设四个容螺栓穿过的通孔，所述螺栓与所述楔形嵌入块上端部的螺纹孔配合。

进一步地，为搬运车上的多个液压马达分配液压油的分流阀安装在搬运车上而牵引车上。分流阀与后马达保留为一个整体避免后车大部分液压管路的拆卸，降低液压系统污染概率。

进一步地，搬运车与牵引车连接的液压管路采用高压快速接头。保留后车主要液压管路配合高压快速接头可以实现前后车分解后仍保留部分行驶能力。

进一步地，所述右侧车架箱体和左侧车架箱体呈向内弯折的l形。

进一步地，所述楔形限位块的配合面上开设润滑脂油道。

与现有技术相比，本实用新型采用快拆方式,分解、组装涉及零部件少，全部分解仅需拆8根螺栓，降低劳动强度提高拆装效率。楔形结构带自锁功能并能保持有效的承载重力、牵引力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型左侧车架箱体拆卸后的结构示意图。

图3为本实用新型部分部件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1至图3所示的一种可拆卸的矿井支架搬运车，包括车架总成，所述车架总成整体呈u形，由三部分组成：中间箱体2、关于所述中间箱体2的中心线镜像对称的右侧车架箱体1及左侧车架箱体3；所述中间箱体2的两端与所述右侧车架箱体1及左侧车架箱体3的前端采用开拆卸式连接。在所述中间箱体2的前后侧壁上分别固接上窄下宽的楔形限位块6，两个所述楔形限位块6形成上宽下窄的楔形嵌入槽9，在所述右侧车架箱体1和左侧车架箱体3的前端面中部分别固设能嵌入所述楔形嵌入槽9的上宽下窄的楔形嵌入块7，所述楔形嵌入块7外端部具有与所述楔形限位块6内端面抵接的矩形挡沿71，所述楔形嵌入块7上端部开设四个螺纹孔；还包括两个压板4，所述压板4上开设四个容螺栓5穿过的通孔，所述螺栓5与所述楔形嵌入块7上端部的螺纹孔配合。为搬运车上的多个液压马达分配液压油的分流阀安装在搬运车上而牵引车上。搬运车与牵引车连接的液压管路采用高压快速接头。所述右侧车架箱体1和左侧车架箱体3呈向内弯折的l形。所述楔形限位块6的配合面上开设润滑脂油道8。润滑脂油道8此处应经常向楔形结构6内部加入润滑脂，便于拆卸和安装。

分解时，拆掉四根固定螺栓5及压板4；将左侧车架总成3向上吊起与中间箱体分离，重复上述操作分解右侧车架总成。

组装时，将左侧车架总成3向上吊起并逐渐下落，使得楔形嵌入块7进入楔形嵌入槽9，左侧车架总成3的重力转为锁紧力，实现自锁。然后放上压板4，旋入螺栓4，使得压板4的下表面紧抵楔形限位块6的上缘，使得左侧车架总成3与中间箱体2锁紧，同样重复上述操作，使得右侧车架总成1与中间箱体2锁紧，组装完毕。楔形限位块6可以保证水平方向可以有效承载车辆行驶牵引力，螺栓5仅起到固定限位压板作用，遇颠簸路面时大部分冲击力由压板吸收避免切螺栓。

技术特征：

1.一种可拆卸的矿井支架搬运车，包括车架总成，其特征在于：所述车架总成整体呈u形，由三部分组成：中间箱体（2）、关于所述中间箱体（2）的中心线镜像对称的右侧车架箱体（1）及左侧车架箱体（3）；所述中间箱体（2）的两端与所述右侧车架箱体（1）及左侧车架箱体（3）的前端采用开拆卸式连接。

2.根据权利要求1所述的一种可拆卸的矿井支架搬运车，其特征在于：在所述中间箱体（2）的前后侧壁上分别固接上窄下宽的楔形限位块（6），两个所述楔形限位块（6）形成上宽下窄的楔形嵌入槽（9），在所述右侧车架箱体（1）和左侧车架箱体（3）的前端面中部分别固设能嵌入所述楔形嵌入槽（9）的上宽下窄的楔形嵌入块（7），所述楔形嵌入块（7）外端部具有与所述楔形限位块（6）内端面抵接的矩形挡沿（71），所述楔形嵌入块（7）上端部开设四个螺纹孔；还包括两个压板（4），所述压板（4）上开设四个容螺栓（5）穿过的通孔，所述螺栓（5）与所述楔形嵌入块（7）上端部的螺纹孔配合。

3.根据权利要求1或2所述的一种可拆卸的矿井支架搬运车，其特征在于：为搬运车上的多个液压马达分配液压油的分流阀安装在搬运车上而牵引车上。

4.根据权利要求1或2所述的一种可拆卸的矿井支架搬运车，其特征在于：搬运车与牵引车连接的液压管路采用高压快速接头。

5.根据权利要求1或2所述的一种可拆卸的矿井支架搬运车，其特征在于：所述右侧车架箱体（1）和左侧车架箱体（3）呈向内弯折的l形。

6.根据权利要求2所述的一种可拆卸的矿井支架搬运车，其特征在于：所述楔形限位块（6）的配合面上开设润滑脂油道（8）。

技术总结
本实用新型公开一种可拆卸的矿井支架搬运车，包括车架总成，其特征在于：所述车架总成整体呈U形，由三部分组成：中间箱体、关于所述中间箱体的中心线镜像对称的右侧车架箱体及左侧车架箱体；所述中间箱体的两端与所述右侧车架箱体及左侧车架箱体的前端采用开拆卸式连接。与现有技术相比，本实用新型采用快拆方式,分解、组装涉及零部件少，全部分解仅需拆8根螺栓，降低劳动强度提高拆装效率。楔形结构带自锁功能并能保持有效的承载重力、牵引力。

技术研发人员：焦召明;焦显阳;韩晓强;马庆伟;刘世涛
受保护的技术使用者：莱州亚通重型装备有限公司
技术研发日：2019.08.23
技术公布日：2020.04.24