一种儿童车的制作方法

文档序号:21709052发布日期:2020-08-05 00:54阅读:394来源:国知局
一种儿童车的制作方法

本实用新型涉及一种儿童车。



背景技术:

儿童车是常用的儿童玩具,有很多种类,如三轮车、自行车、平衡车等。现有的儿童车功能单一,只能作为一种类型的车使用。为了满足需求,消费者必须购买多个不同种类的儿童车,既花费较高,又占用空间。



技术实现要素:

为了解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种儿童车。

为了达到以上目的,本实用新型采用的技术方案是:一种儿童车,包括车架、转动连接在车架前部的前轮叉、与连接在前轮叉上的前轮、固定在车架上的后轮叉,儿童车具有至少两个工作状态,当其处于第一工作状态时,前轮连接有通过对其操作以驱动前轮转动的脚踏组件,后轮叉的左右两侧对称地转动连接有两个后轮,当儿童车处于第二工作状态时,脚踏组件与前轮相脱离,两个后轮中的任意一个转动连接在后轮叉的中部。

进一步地,儿童车还包括快拆机构,儿童车在第一工作状态和第二工作状态时,后轮与后轮叉之间均通过快拆机构相连接。

更进一步地,快拆机构包括设置在后轮的中心处的第一插孔、分别设置在后轮叉的左右两侧的间隔设置的第二插孔、分别可移动地设置在后轮叉的左右两侧的锁片、可脱离地与第一插孔和第二插孔相插接的插杆,插杆上开设有卡槽,锁片与卡槽可脱离地相连接。

更进一步地,当儿童车处于第一工作状态时,每个后轮上的第一插孔与该后轮所在同侧的第二插孔相对应,左右两侧的相对应的第一插孔和第二插孔之间分别通过一根插杆相连接,且该插杆上的卡槽与之同侧的锁片相连接;当儿童车处于第二工作状态时,后轮上的第一插孔位于两个第二插孔之间,该第一插孔与两个第二插孔之间通过一根插杆相连接,且该插杆上的卡槽与至少一个锁片相连接。

更进一步地,快拆机构还包括可拆卸地连接在后轮中心处一侧的连接筒,当儿童车处于第一工作状态时,连接筒与对应的后轮相连接,且位于该后轮与后轮叉之间,插杆依次穿过第一插孔、连接筒、第二插孔。

更进一步地,快拆机构还包括对锁片施加力使其与卡槽相连接的弹性件,锁片具有可供插杆穿设其中并且与卡槽可脱离地相卡接的锁孔,锁片具有伸出套筒以供操作的端部。

更进一步地,后轮叉的左右两端部分别固定连接有套筒,套筒内设置有第一连接部和第二连接部,锁片可移动地设置在套筒内且位于第一连接部和第二连接部之间,第一连接部和第二连接部均开设有通孔,该通孔组成第二插孔。

更进一步地,第一插孔和第二插孔的轴心线均沿后轮的轴向设置。

更进一步地,当后轮通过插杆与后轮叉相连接时,插杆为后轮在转动时的转动轴。

更进一步地,快拆机构还包括两个侧盖,当儿童车在第一工作状态时,两个侧盖分别连接在左右两侧的后轮上的第一插孔的外端,当儿童车在第二工作状态时,两个侧盖分别连接在后轮叉上左右两侧的第二插孔的外端。

由于采用上述技术方案,本儿童车,当其在第一工作状态时,可作为三轮车使用,当其在第二工作状态时,可作为平衡车使用。本儿童车能够在三轮车与平衡车之间进行转换,增强了儿童车的功能性。

附图说明

附图1为本实用新型一个实施例中儿童车在第一工作状态时的结构示意图;

附图2为附图1所示儿童车的俯视图;

附图3为附图1所示儿童车后轮与后轮叉连接处的剖面结构示意图;

附图4为附图3中剖面处的局部结构示意图;

附图5为附图1所示儿童车后轮与后轮叉连接处的拆分结构示意图;

附图6为附图5中后轮处的拆分结构示意图;

附图7为附图5中套筒内部拆分结构示意图;

附图8为附图1所示儿童车在第二工作状态时的结构示意图;

附图9为附图8所示儿童车的俯视图;

附图10为附图8所示儿童车后轮与后轮叉连接处的剖面结构示意图;

附图11为附图10中剖面处的局部结构示意图。

图中标号为:

1、车架;2、前轮叉;3、前轮;4、踏板组件;5、后轮叉;6、后轮;7、第一插孔;8、第二插孔;9、插杆;10、锁片;11、卡槽;12、连接筒;13、套筒;14、第一连接部;15、第二连接部;16、弹性件;17、侧盖;18、座位;19、锁孔;20、锥面。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解。

从附图1至附图11的结构示意图可以看出,本实施例中的儿童车,包括车架1、连接在车架1上的座位18、转动连接在车架1前部的前轮叉2、连接在前轮叉2上的前轮3、固定在车架1上的后轮叉5、连接在后轮叉5上的后轮6。儿童车具有至少两个工作状态,当其处于第一工作状态时,前轮3连接有通过对其操作以驱动前轮3转动的脚踏组件4,后轮叉5的左右两侧对称地转动连接有两个后轮6,两个后轮6均位于后轮叉5的外侧。当儿童车处于第二工作状态时,脚踏组件4与前轮3相脱离,两个后轮6中的任意一个转动连接在后轮叉5的中部。这里的脚踏组件4的具体结构以及与前轮3之间的连接结构,均可采用现有技术,由于其不是本申请的实用新型点,这里不做具体介绍。

儿童车还包括快拆机构,儿童车在第一工作状态和第二工作状态时,后轮6与后轮叉5之间均通过快拆机构相连接。

本实施例给出了一种快拆机构的具体结构,包括设置在后轮6的中心处的第一插孔7、分别设置在后轮叉5的左右两侧的间隔设置的第二插孔8、分别可移动地设置在后轮叉5的左右两侧的锁片10、可脱离地与第一插孔7和第二插孔8相插接的插杆9,左右两侧的第二插孔8和锁片10均对称设置。插杆9上开设有卡槽11,锁片10与卡槽11可脱离地相连接。本实施例中的卡槽11为沿插杆9周向开设的环形槽,锁片10上具有锁孔19,当插杆9与锁片10相连接时,插杆9插入锁孔19中,锁孔19的孔壁卡入卡槽11内。当儿童车处于第一工作状态时,每个后轮6上的第一插孔7与该后轮6所在同侧的第二插孔8相对应,左右两侧的相对应的第一插孔7和第二插孔8之间分别通过一根插杆9相连接,且该插杆9上的卡槽11和与之同侧的锁片10相连接;当儿童车处于第二工作状态时,后轮6上的第一插孔7位于两个第二插孔8之间,该第一插孔7与两个第二插孔8之间通过一根插杆9相连接,且该插杆9上的卡槽11与至少一个锁片10相连接。

快拆机构还包括可拆卸地连接在后轮6中心处一侧的连接筒12,当儿童车处于第一工作状态时,连接筒12与对应的后轮6相连接,且位于该后轮6与后轮叉5之间,连接筒12的两端分别与后轮6的中心处和后轮叉5上的套筒13(下文将会具体介绍)相对接,每侧的插杆9均依次穿过该侧第一插孔7、连接筒12、第二插孔8。通过连接筒12的设置,使在第一工作状态和第二工作状态下,可以使用同样长度的插杆9,无需配置两种不同长度的插杆9。

本实施例中,后轮叉5的左右两端部分别固定连接有套筒13,套筒13内设置有第一连接部14和第二连接部15,锁片10可移动地设置在套筒13内且位于第一连接部14和第二连接部15之间,第一连接部14和第二连接部15均开设有通孔,该通孔组成第二插孔8。

在一种更为优选的实施方案中,快拆机构还包括对锁片10施加力使其与卡槽11相连接的弹性件16,该弹性件16也设置在上述的套筒13内,且与锁片10的一端相抵。锁片10的另一端从套筒13的孔壁伸出,以供操作,当按压锁片10的另一端使其向套筒13内回缩,可以将锁片10与插杆9上的卡槽11相分离,从而解锁,以将后轮6拆卸下来。更优地,插杆9的一端具有锥面20,在安装后轮的过程当中,插杆9插入第二插孔8内时,能够通过锥面20推动锁片10上移,当插杆9移动至卡槽11与锁片10位置对应时,锁片10在弹性件16的作用下卡入锁槽11内。

本实施例中,上述的第一插孔7和第二插孔8的轴心线均沿后轮6的轴向设置,当后轮6通过插杆9与后轮叉5相连接时,插杆9为后轮6在转动时的转动轴。

快拆机构还包括两个侧盖17,当儿童车在第一工作状态时,两个侧盖17分别连接在左右两侧的后轮6上的第一插孔7的外端,当儿童车在第二工作状态时,两个侧盖17分别连接在后轮叉5上左右两侧的第二插孔8的外端。从而在外观上更加美观,还可以防止棱角外露而刮伤儿童。

优选地,每个后轮6的结构均为左右对称,所以无论在第一工作状态还是第二工作状态,连接后轮6时均可直接安装,无需辨认其左右位置。

工作原理:

当儿童车需要作为三轮车使用时,将踏板组件4与前轮3连接,两个后轮6分别连接在后轮叉5的左右两外侧,以左侧为例,将连接筒12的两端分别对接后轮6的中心处和后轮叉5左端的套筒13,将插杆9从外至内依次插入第一插孔7、连接筒12、第二插孔8,在插入的过程中,插杆9端部的锥面20将锁片10推开,当插杆9移动至卡槽11与锁片10位置对应时,锁片10在弹性件16的作用下卡入锁槽11内,将插杆9锁定,从而将左侧的后轮6连接在后轮叉5的左外侧,之后将侧盖17连接在第一插孔7的外端。右侧与左侧结构对称。

当需要拆除后轮6时,拆下侧盖17,按压锁片10的另一端,使其克服弹性件16的力而移动,使锁片10与插杆9上的卡槽11相脱离,插杆9被解锁,将插杆9抽出,使后轮6与后轮5相脱离。

当儿童车需要作为平衡车使用时,将踏板组件4从前轮3上拆卸下来,任意一个后轮6放置于后轮叉5上左右两个套筒13之间,后轮6的中心处的左右两侧分别与两个套筒13的内端相对接,取一插杆9,可从左或右任意侧插入,使第一插孔7和两个第二插孔8相连接,以插杆9从左侧插入为例,插杆9依次插入左侧的第二插孔8、第一插孔7、右侧的第二插孔8,且插杆9的卡槽11与右侧的锁片10相卡接,将插杆9锁定,从而将后轮6连接在后轮叉5的中部,之后将两个侧盖17分别连接在左右两个套筒13的外端。

上述实施例中的儿童车,当其在第一工作状态时,可作为三轮车使用,当其在第二工作状态时,可作为平衡车使用。本儿童车能够在三轮车与平衡车之间进行转换,增强了儿童车的功能性。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施,并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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