提拉式伞形折叠车的制作方法

本实用新型涉及一种折叠车，特别涉及一种提拉式伞形折叠车。

背景技术：

在当今寸土寸金的时代，生活和工作空间相当有限，因此折叠产品层出不穷。折叠车就是其中一种，由于其节省空间，而且便于携带运输等优点而被广泛应用。但大多折叠车展开可收拢操作繁琐，锁定结构复杂。

技术实现要素：

本实用新型的提供的一种提拉式伞形折叠车，展开和收拢操作简单，锁定结构简单、快速，以克服上述现有技术的缺陷。

本实用新型提供一种提拉式伞形折叠车，包括：一个解锁平台组件、至少一个折叠平台组件、四个支撑脚、提拉式锁定组件、滑块、和两个支撑杆；四个支撑脚的连线呈长方形设置，两个为一组；解锁平台组件，包括对称设置的两个解锁半平台和解锁平台轴，两个解锁半平台的一端都绕解锁平台轴旋转，另一端分别与一组的支撑脚可旋转连接；每个折叠平台组件，包括对称设置的两个折叠半平台和折叠平台轴，两个折叠半平台的一端都绕折叠平台轴旋转，另一端分别与支撑脚可旋转连接；提拉式锁定组件包括，滑杆、提拉件和锁定弹性件；折叠平台轴的一端穿过滑杆并固定；滑杆的一端具有提拉孔；提拉件的一端具有容纳孔，中间具有轴孔；提拉件具有容纳孔和轴孔的部分嵌入滑杆的提拉孔内；解锁平台轴的一端穿过滑杆和轴孔，且与滑杆固定，可在轴孔内上下移动；锁定弹性件具有两个可相互靠近和远离的弹性面，其中一个弹性面上具有锁定凸台；两个弹性面之间具有连接斜面；容纳孔具有解锁斜面；连接斜面与解锁斜面相配；锁定弹性件设置在容纳孔内，连接斜面贴在解锁斜面上；滑块套在滑杆外，可在滑杆上上下移动；滑块具有滑块锁定孔；滑杆上具有滑杆锁定孔；锁定凸台嵌入或移出滑杆锁定孔和滑块锁定孔；两个支撑杆对称设置，一端与滑块的两侧可旋转连接，另一端与相对应的支撑脚可旋转连接。

进一步，本实用新型提供一种提拉式伞形折叠车，还可以具有这样的特征：锁定弹性件还包括至少一个连接部件；连接斜面与具有锁定凸台的弹性面连接，连接斜面通过连接部件与另一个弹性面连接。

进一步，本实用新型提供一种提拉式伞形折叠车，还可以具有这样的特征：滑块锁定孔和滑杆锁定孔大于锁定凸台；锁定凸台的端部具有导向部。

进一步，本实用新型提供一种提拉式伞形折叠车，还可以具有这样的特征：所述滑块的一侧具有复位斜面；当所述解锁平台组件和所述折叠平台折叠展开时，所述滑块碰到所述锁定凸台时，所述复位斜面向所述锁定凸台施力，两个所述弹性面压缩，所述锁定凸台被压入所述滑杆内。

进一步，本实用新型提供一种提拉式伞形折叠车，还可以具有这样的特征：提拉件的另一端具有提拉凸台；提拉凸台的外形尺寸大于滑杆的外形尺寸。

进一步，本实用新型提供一种提拉式伞形折叠车，还可以具有这样的特征：提拉式锁定组件还包括弹簧，弹簧设置在轴孔内，一端顶在解锁平台轴上，另一端顶在紧邻容纳孔的轴孔的内壁上。

进一步，本实用新型提供一种提拉式伞形折叠车，还可以具有这样的特征：解锁平台组件处于提拉式伞形折叠车最上层的位置，提拉件设置在滑杆的上方。

进一步，本实用新型提供一种提拉式伞形折叠车，还可以具有这样的特征：解锁平台组件处于提拉式伞形折叠车最下层的位置，提拉件设置在滑杆的下方。

进一步，本实用新型提供一种提拉式伞形折叠车，还可以具有这样的特征：提拉件远离滑杆外移动，解锁斜面挤压连接斜面，两个弹性面相互靠近，锁定凸台随着弹性面收缩，离开滑块锁定孔；滑块可在滑杆上上下滑动，支撑杆绕滑块旋转，带动支撑脚收拢，解锁平台组件、折叠平台折叠。

进一步，本实用新型提供一种提拉式伞形折叠车，还可以具有这样的特征：解锁平台组件和折叠平台折叠展开，支撑脚伸展；带动支撑杆旋转，带动滑块的滑块锁定孔向滑杆的滑杆锁定孔移动；两个弹性面压缩，锁定凸台被压入滑杆内；当滑块锁定孔滑到滑杆锁定孔位置时，锁定凸台在两个弹性面复位的作用下，重新插入滑块锁定孔内；滑块被锁定凸台限定位置。

附图说明

图1为本实施例一中的提拉式伞形折叠车展开状态立体图。

图2为本实施例一中的提拉式锁定组件的爆炸图。

图3为本实施例一中的提拉件的后侧立体图。

图4为本实施例一中的锁定弹性件的侧视图。

图5为本实施例一中的提拉式伞形折叠车折叠状态立体图。

图6为本实施例二中的提拉式锁定组件的爆炸图。

图7为本实施例二中的滑块的后侧立体图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述。

实施例一

本实施例中，提拉式伞形折叠车包括：一个解锁平台组件100、两个折叠平台组件200a、200b、四个支撑脚300、提拉式锁定组件400、滑块500和两个支撑杆600。

四个支撑脚300的连线呈长方形设置，即四个支撑脚为长方形的四个角的位置。如图1所示，相对左侧的两个支撑脚为一组300a，相对右侧的两个支撑脚为一组300b。每个支撑脚的底部具有万向轮，使得整个车体可以在平面上移动。每组支撑脚的上端有连接横杆，形成把手，方便推行。

如图1所示，本实施例中，解锁平台组件100处于提拉式伞形折叠车最上层的位置。解锁平台组件100包括：两个解锁半平台110a、110b和解锁平台轴120。两个解锁半平台110a、110b对称设置，通过铰链的方式，都与解锁平台轴120可旋转连接。解锁半平台110a的另一端的两侧分别与一组支撑脚300a通过销钉轴实现可旋转连接；同样的解锁半平台110b的另一端的两侧分别与一组支撑脚300b通过销钉轴实现可旋转连接。

折叠平台组件200b处于提拉式伞形折叠车最下层的位置，折叠平台组件200a处于中间位置。两个折叠平台组件都包括：两个折叠半平台210a、210b和折叠平台轴220。两个折叠半平台210a、210b对称设置，通过铰链的方式，都与折叠平台轴220可旋转连接。折叠半平台210a的另一端的两侧分别与一组支撑脚300a通过销钉轴实现可旋转连接；同样的折叠半平台210b的另一端的两侧分别与一组支撑脚300b通过销钉轴实现可旋转连接。

如图1和图2所示，提拉式锁定组件400包括：滑杆410、提拉件420和锁定弹性件430。提拉件420设置在滑杆410的上方。

折叠平台轴220的一端通过螺钉与滑杆410固定在一起。此时螺钉也成为折叠平台轴220的一部分。这种固定方式，不排除折叠平台轴220相对于滑杆410可能出现微量的转动情况。

本实施例中，滑杆410的上端具有提拉孔411。提拉孔411可以直通底部，形成中空的滑杆410，当然也可以只有设定的深度。

如图1、图2和图3所示，本实施例中，提拉件420的下端具有容纳孔421，中间具有轴孔422，上端具有提拉凸台423。提拉凸台423的外形尺寸大于滑杆410的外形尺寸，方便操作人员提拉提拉件420。提拉件420具有容纳孔421和轴孔422的部分嵌入滑杆410的提拉孔411内。容纳孔421的下部具有解锁斜面421-1。

解锁平台轴120的一端穿过滑杆410和轴孔422，通过螺钉实现与滑杆410固定，并且可在轴孔422内上下移动。

如图1、图2和图4所示，锁定弹性件430具有两个可相互靠近和远离的弹性面431和434，这两个面在自由状态下平行或接近平行。其中一个弹性面431上具有锁定凸台435。两个弹性面之间具有连接斜面432。连接斜面432与解锁斜面421-1相配。本实施例中，锁定弹性件还包括一个连接部件433。连接斜面432的一侧与具有锁定凸台435的弹性面431连接，连接斜面432的另一侧与连接部件433的一侧连接，连接部件433的另一侧与另一个弹性面连接434连接，几个面之间的圆弧过渡，防止应力产生。当然，连接斜面432可以延长直接与延长的弹性面434直接连接，也可以在两者之间有多个弯折的面，可以根据产品的需要的弹力设置。本实施例中，锁定凸台435的端部具有圆弧导向部，方便在插入滑块锁定孔510内。锁定弹性件430设置在容纳孔421内，连接斜面432贴在解锁斜面421-1上。

本实施例中，提拉式锁定组件400还包括弹簧440，弹簧设置440在轴孔422内，一端顶在解锁平台轴120上，另一端顶在紧邻轴孔422下方的内壁上；操作人员释放提拉件410后，弹簧440驱动提拉件420向下移动复位。

如图1和图2所示，滑块套500在滑杆410外，可在滑杆410上上下移动。滑块500具有滑块锁定孔510，且滑块锁定孔510和滑杆锁定孔412都略大于锁定凸台435，方便锁定凸台435的移出和插入。滑杆410上具有滑杆锁定孔412。锁定凸台435嵌入或移出滑杆锁定孔412和滑块锁定孔510。滑块500的后方具有缺口520，当滑块500在滑杆410上上下移动时，防止与折叠平台轴220发生碰撞，阻碍移动。

两个支撑杆600对称设置，一端与滑块500的两侧通过铰接实现可旋转连接，另一端分别与相对应的支撑脚300a、300b通过铰接实现可旋转连接。本实施例中，支撑杆600、解锁半平台110、支撑脚300铰接的位置重合。

提拉式伞形折叠车的工作过程：

折叠时，从图1至图5状态，拉起提拉件420，即提拉件420向上移动，再此过程中，弹簧440压缩。提拉件420会带动锁定弹性件430向上移动，但锁定凸台435此时嵌入滑杆锁定孔412和滑块锁定孔510内，暂时无法上移。此时，提拉件420上的解锁斜面421-1就挤压锁定弹性件430的连接斜面432，带动两个弹性面431、434相互靠近，锁定凸台435随着弹性面收缩，从滑块锁定孔510和滑杆锁定孔412内移出。滑块500没有了锁定凸台435的限制，可在滑杆410上向下自由滑动，支撑杆600绕滑块500旋转，带动支撑脚300收拢，解锁平台组件100、折叠平台折叠200。

拉起提拉件420只需要一瞬间，其他部件都是同时联动，即可完成折叠。不需要长时间提拉提拉件420。一端锁定凸台435移出滑块锁定孔510，在弹簧440的作用下，提拉件420复位，锁定凸台435外凸在滑杆410外。

展开时，从图5至图1状态，只需要提拉解锁平台组件100或拉开支撑脚300，滑块500在滑杆410上向上移动，当滑块500上端碰到锁定凸台435时，拉起提拉件420，两个弹性面431、434压缩，锁定凸台435被压入滑杆410内.当滑块锁定孔510滑到该位置时，锁定凸台435在两个弹性面431、434复位的作用下，重新插入滑块锁定孔510内，且支撑杆600与支撑脚300等部件构成稳定的展开构架。

实施例一的变形例一

解锁平台组件100处于提拉式伞形折叠车最下层的位置。提拉件420设置在滑杆410的下方，支撑杆600向下倾斜向设置，与实施例对称设置即可。折叠时，向下拉提拉件即可，工作原理与实施例一相同。相对来说提拉件420设置在下方需要弯腰操作，不如实施例操作方便。

实施例一的变形例二

提拉式锁定组件400、滑块500和两个支撑杆600为一组，可以设置两组，对称地设置在两侧。当然另外一侧可以只设置滑块和两个支撑杆600，不设置提拉式锁定组件400。这些部件数量的多少不影响本实用新型方案的实施。

实施例二

本实施例中，除了滑块500之外，其他部件的结构和工作原理都与实施例一种相同，不在重复叙述。

图6为本实施例二中的提拉式锁定组件的爆炸图。

图7为本实施例二中的滑块的后侧立体图。

如图6和图7所示，本实施例中，滑块500不仅具有实施例一中的滑块锁定孔510和缺口520；滑块500的上侧还具有一个复位斜面530，斜面角度为45度。

本实施例中，折叠的过程与实施例一相同，不在重复叙述。展开时，从图5至图1状态，只需要提拉解锁平台组件100或拉开支撑脚300，滑块500在滑杆410上向上移动，当滑块500上端碰到锁定凸台435时，锁定凸台435被复位斜面530产生的水平分离挤压，两个弹性面431、434压缩，锁定凸台435被压入滑杆410内。当滑块锁定孔510滑到该位置时，锁定凸台435在两个弹性面431、434复位的作用下，重新插入滑块锁定孔510内，且支撑杆600与支撑脚300等部件构成稳定的展开构架。

在展开的过程中，与实施例一不同之处在于不需要再提拉提拉件420，除了展开平台组件之外，不需要采取任何操作，即可展开到位，更加方便。

尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。任何不超出本实用新型实质精神范围的实用新型创造，包括但不限于组件数量的改变，自锁搭扣的结构，以及其他非实质性的替换、变形或修改，均落入本实用新型保护范围之内。