一种物流用移动小车的制作方法

本实用新型涉及载货推车技术领域，具体为一种物流用移动小车。

背景技术：

物流分拣是货物配送过程中的尤为重要的一道环节，为了能够准确快速的分拣货物，通常需要工作人员对照着货物单，从货物架上去挑选货物，针对货物繁多的货物架，货物分拣的工作尤为繁重，当分拣完货物时，通常还需要将分拣完成的货物搬运到其他场地进行下一道环节，因此在分拣机运送物流货物时，常会用到移动小车来提高我们的工作效率

但是现有的移动小车存在以下问题：

1、现有的移动小车，不具有升降功能，不便于货物从货车上取下，而且载货箱不具备分类存放空间，使得后期货物分拣的时候花费较多时间，从而使工作效率比较低；

2、现有的移动小车，没有较好的缓冲装置，使得移动磕碰到石子的时候，导致货物的抖落，还有就是推动杆无法根据使用者的身高调节最适宜的推动角度。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种物流用移动小车，解决了现有的移动小车，不具有升降功能、载货箱不具备分类存放空间、没有较好的缓冲装置和推动杆无法调节角度的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流用移动小车，包括推车板，所述推车板的上端固定连接有下固定条形块，所述下固定条形块的前表面开设有滑动槽，所述滑动槽的内壁滑动连接有滑动块，所述滑动块通过转轴转动连接有伸缩架杆，所述伸缩架杆的上端通过滑动块滑动连接有上固定条形块，所述推车板的上端通过转轴转动连接有液压推杆，所述上固定条形块的上端固定安装有载物箱，所述载物箱的内壁开设有u型槽，所述u型槽的内壁分别滑动连接有竖向隔板和横向隔板，所述推车板的一侧上端固定连接有衔接板，所述衔接板的表面开设有弧形槽，所述衔接板通过转轴转动连接有推动杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推车板的下端固定连接有衔接杆，所述衔接杆的外表面套设有缓冲弹簧，所述衔接杆的外表面滑动连接有底座板，所述底座板的上端固定连接有槽型块，所述槽型块的内壁滑动连接有移动块，所述移动块通过转轴转动连接有旋转片，两个所述旋转片之间横向通过转轴转动连接有弹簧柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推车板的下端固定连接有移动轮，所述弧形槽的内壁扭固有旋固螺丝，旋固螺丝的一端抵固推动杆的表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下固定条形块和上固定条形块的前表面均开设有滑动槽，所述下固定条形块与上固定条形块呈上下对称状设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压推杆的输出端与伸缩架杆的杆壁通过转轴转动连接，旋转片的上端通过转轴与推车板转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲弹簧的下端与推车板的下表面固定连接，所述缓冲弹簧的下端与底座板的上表面固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种物流用移动小车，具备以下有益效果：

1、该物流用移动小车，通过设置伸缩架杆，伸缩架杆在配合着下固定条形块、上固定条形块以及滑动块，并通过液压推杆的动力达到升降，从而使载物箱达到高度的调节，达到更快的从货车上进行取货，最后通过设置竖向隔板和横向隔板，对载物箱的空间进行分割，从而对货物进行分类搬运，加快了货物的分拣。

2、该物流用移动小车，通过设置衔接板，衔接板在弧形槽配合着扭紧螺丝，对推动杆进行角度的调节，从而使使用者使用的时候更为舒适，再通过设置衔接杆和缓冲弹簧，加上旋转片和弹簧柱，共同对整个移动小车起到缓冲作用，防止了抖动导致的货物跌落。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型载物箱的结构俯视图；

图3为本实用新型图1中a处的结构放大图。

图中：1、推车板；2、下固定条形块；3、滑动槽；4、滑动块；5、伸缩架杆；6、上固定条形块；7、液压推杆；8、载物箱；9、u型槽；10、竖向隔板；11、横向隔板；12、衔接板；13、弧形槽；14、推动杆；15、衔接杆；16、缓冲弹簧；17、底座板；18、槽型块；19、移动块；20、旋转片；21、弹簧柱；22、移动轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种物流用移动小车，包括推车板1，推车板1的上端固定连接有下固定条形块2，下固定条形块2的前表面开设有滑动槽3，滑动槽3的内壁滑动连接有滑动块4，滑动块4通过转轴转动连接有伸缩架杆5，伸缩架杆5的上端通过滑动块4滑动连接有上固定条形块6，推车板1的上端通过转轴转动连接有液压推杆7，上固定条形块6的上端固定安装有载物箱8，载物箱8的内壁开设有u型槽9，u型槽9的内壁分别滑动连接有竖向隔板10和横向隔板11，推车板1的一侧上端固定连接有衔接板12，衔接板12的表面开设有弧形槽13，衔接板12通过转轴转动连接有推动杆14。

本实施方案中，根据需要搬运货物的大小，对载物箱8进行空间的隔出，即通过安插不同数量的竖向隔板10和横向隔板11进行分割，然后再根据自身身高调节推动杆14的角度，即通过将旋固螺丝旋松，然后使推动杆14在弧形槽13的配合下进行旋转，最后再次旋紧旋固螺丝即可，以此来达到最舒适的推动位置，此处完毕后，再将小车推动至指定搬货地点，当遇到货物较高的时候，启动液压推杆7，使液压推杆7推动伸缩架杆5，从而在滑动槽3与滑动块4的配合下，伸缩架杆5产生上升，使得上固定条形块6推动载物箱8改变位置的高低，使得搬运货物更加轻松，而且增加了工作效率。

具体的，推车板1的下端固定连接有衔接杆15，衔接杆15的外表面套设有缓冲弹簧16，衔接杆15的外表面滑动连接有底座板17，底座板17的上端固定连接有槽型块18，槽型块18的内壁滑动连接有移动块19，移动块19通过转轴转动连接有旋转片20，两个旋转片20之间横向通过转轴转动连接有弹簧柱21。

本实施例中，衔接杆15和缓冲弹簧16起到第一重缓冲，在推车板1受到挤压时，会将力度传递到旋转片20上，旋转片20产生旋转，从而拉动弹簧柱21，达到第二重缓冲，进而使得移动小车更具有稳定性。

具体的，推车板1的下端固定连接有移动轮22，弧形槽13的内壁扭固有旋固螺丝，旋固螺丝的一端抵固推动杆14的表面。

本实施例中，移动轮22为万向状态，方便移动小车的移动，其中将旋固螺丝旋松，然后使推动杆14在弧形槽13的配合下进行旋转，最后再次旋紧旋固螺丝即可。

具体的，下固定条形块2和上固定条形块6的前表面均开设有滑动槽3，下固定条形块2与上固定条形块6呈上下对称状设置。

本实施例中，下固定条形块2与上固定条形块6的内部设置均为相同结构，位置呈上下对称，启动竖直方向的升降。

具体的，液压推杆7的输出端与伸缩架杆5的杆壁通过转轴转动连接，旋转片20的上端通过转轴与推车板1转动连接。

本实施例中，液压推杆7的输出端与伸缩架杆5的杆壁通过转轴转动连接，使得液压推杆7更好的将推动力传递给伸缩架杆5。

具体的，缓冲弹簧16的下端与推车板1的下表面固定连接，缓冲弹簧16的下端与底座板17的上表面固定连接。

本实施例中，缓冲弹簧16的上下两端分别与推车板1的下表面和底座板17的上表面固定连接，起到一个固定缓冲作用。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先根据需要搬运货物的大小，对载物箱8进行空间的隔出，即通过安插不同数量的竖向隔板10和横向隔板11进行分割，然后再根据自身身高调节推动杆14的角度，即通过将旋固螺丝旋松，然后使推动杆14在弧形槽13的配合下进行旋转，最后再次旋紧旋固螺丝即可，以此来达到最舒适的推动位置，此处完毕后，再将小车推动至指定搬货地点，当遇到货物较高的时候，启动液压推杆7，使液压推杆7推动伸缩架杆5，从而在滑动槽3与滑动块4的配合下，伸缩架杆5产生上升，使得上固定条形块6推动载物箱8改变位置的高低，使得搬运货物更加轻松，而且增加了工作效率，整个移动小车具备一个较好的缓冲效果，其中衔接杆15和缓冲弹簧16起到第一重缓冲，在推车板1受到挤压时，会将力度传递到旋转片20上，旋转片20产生旋转，从而拉动弹簧柱21，达到第二重缓冲，进而使得移动小车更具有稳定性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。