用于电动设备的电池转运小车、电池转运系统的制作方法

本实用新型涉及一种电动车辆电池更换专用设备，特别涉及一种用于电动设备的电池转运小车、电池转运系统。

背景技术：

现在越来越多的设备采用电池驱动，而高频使用的情况下，电池需要经常更换，特别是功率较大的设备，电池也较为笨重，而在生产车间或操作工位之间递送电池又特别耗体力且效率低下，而且有的种类的电池猛烈碰撞后会有巨大的安全隐患。

技术实现要素：

根据本实用新型实施例，提供了一种用于电动设备的电池转运小车，包含底盘和车轮，还包含设置在底盘上的：

车斗，所述车斗的三侧分别设有挡板，另一侧设有开口的电池入口；

制动组件，所述制动组件与车轮衔接，用于对车轮制动和解锁制动；

若干防撞块，所述若干防撞块分设在所述车斗的前后两侧挡板的下方；

阻挡横杆，所述阻挡横杆设置在所述电池入口的下方，所述阻挡横杆的径向与车轮前进方向相同；

地面止动器，所述地面止动器设置在所述阻挡横杆的下方。

进一步，所述车斗包含：

若干滚筒，所述若干滚筒并排平铺于车斗中，所述若干滚筒的径向与所述车轮前进方向相同，所述若干滚筒的轴向与所述电池入口的方向一致；

一对导向板，所述一对导向板分设在所述电池入口的两翼。

进一步，所述一对导向板分别与所述车斗的前后两侧挡板的夹角为钝角，形成口袋状，用于引导电池从所述电池入口进入车斗。

进一步，所述车斗还包含若干电池缓冲板，所述电池缓冲板设置在电池入口相对的一侧挡板的内侧。

进一步，所述制动组件包含：

把手，所述把手的一端与底盘相连，所述把手的另一端设于所述车斗上方，用于推行和制动小车；

传动件，所述传动件分别与把手和车轮衔接，用于传动把手对车轮的制动和解锁。

进一步，所述传动件包含拉绳和传动连杆，所述拉绳与把手相连，所述传动连杆分别与拉绳和车轮衔接。

进一步，所述拉绳端部还设有拉绳限位块，所述拉绳限位块用于限位拉绳的行程。

进一步，还包含：

四对车轮挡板，所述每对车轮挡板悬挂于每个车轮的前后侧；

一对小车阻挡板，所述一对小车阻挡板分别悬挂于所述车斗前后侧挡板的下方，所述一对小车阻挡板分别位于前后一对车轮之间。

所述电池转运小车为整体框架结构。

根据本实用新型又一实施例，提供了一种用于电动设备的电池转运系统，包含上述的用于电动设备的电池转运小车，还包含一对导轨，所述用于电动设备的电池转运小车设置在一对导轨上，所述用于电动设备的电池转运小车沿着一对导轨在不同工位之间转运电池。

根据本实用新型实施例的用于电动设备的电池转运小车、电池转运系统，不仅可以节省人员体力，提高工作效率，还能够保护电池安全，避免安全生产事故。

要理解的是，前面的一般描述和下面的详细描述两者都是示例性的，并且意图在于提供要求保护的技术的进一步说明。

附图说明

图1为根据本实用新型实施例用于电动设备的电池转运小车的立体图；

图2为根据本实用新型实施例用于电动设备的电池转运小车的侧视图；

图3为根据本实用新型实施例用于电动设备的电池转运小车的局部放大图；

图4为根据本实用新型实施例用于电动设备的电池转运系统的立体图；

图5为根据本实用新型实施例用于电动设备的电池转运系统的侧视图。

具体实施方式

以下将结合附图，详细描述本实用新型的优选实施例，对本实用新型做进一步阐述。

首先，将结合图1~3描述根据本实用新型实施例的用于电动设备的电池转运小车，用于电动铲车、拖车的电池更换，还可以用于更广泛的电动设备，应用场景很广。

如图1、2所示，本实用新型实施例的用于电动设备的电池转运小车1，具有底盘11和车轮12，还具有设置在底盘11上的车斗13、制动组件、若干防撞块15、阻挡横杆16、地面止动器17。在本实施例中，所有车轮12应由钢制轮毂和热固性塑料（聚氨酯或尼龙）组成，热固性材料应具有90至95的“肖氏a”硬度等级，确保车轮能够满足承重，延长小车寿命，而且能够保护地面。

在本实施例中，电池转运小车1为整体框架结构，所有部件都在框架中组装在一起，并采用铸铝或焊接钢结构，既能承重又能考虑地面承载。同时，所有活动接头应配备可更换的抗摩擦轴承或可更换的衬套，所有紧固件应设有强制锁定装置（例如开口销或安全线），以防止主紧固件松动。

具体地，如图1、2所示，车斗13的三侧分别设有挡板131，另一侧设有开口的电池入口。

进一步，如图1、2所示，车斗13还包含：若干滚筒133、一对导向板134。其中，若干滚筒133并排平铺于车斗13中，若干滚筒133的径向与车轮12前进方向相同，若干滚筒133的轴向与电池入口的方向一致，以便电池可以利用滚筒进入车斗13，进一步减轻人力负担；一对导向板134分设在所述电池入口的两翼，在本实施例中，一对导向板134分别与车斗13的前后两侧挡板131的夹角为钝角，形成口袋状，用于引导电池从电池入口进入车斗13。

进一步，如图1、2所示，车斗13还包含若干电池缓冲板135，电池缓冲板135设置在电池入口相对的一侧挡板131的内侧，防止电池进入车斗13后撞击到电池入口对面的挡板131，保护电池。

具体地，如图1~3所示，制动组件与车轮12衔接，用于对车轮12制动和解锁制动；制动组件具有：把手141和传动件，其中，把手141的一端与底盘11相连，把手141的另一端设于车斗13上方，以便推行和制动小车；传动件分别与把手141和车轮12衔接，用于传动把手141对车轮12的制动和解锁。进一步，传动件包含拉绳和传动连杆1421，拉绳与把手141相连，传动连杆1421分别与拉绳和车轮12衔接。在本实施例中，拉绳端部还设有拉绳限位块1411，用于限位拉绳的行程。

具体地，如图1、2所示，防撞块15分设在车斗13的前后两侧挡板131的下方，在本实施例中，防撞块15为聚氨酯材料，起缓冲和防撞作用。

具体地，如图1、2所示，阻挡横杆16设置在电池入口的下方，阻挡横杆16的径向与车轮12前进方向相同，避免小车横向受到撞击。

具体地，如图1、2所示，地面止动器17设置在阻挡横杆16的下方。

进一步，本实施例的电池转运小车1还包含：4对车轮挡板18和一对小车阻挡板19。其中，每块车轮挡板18悬挂于每个车轮12的前后侧，不仅美观，还能保护车轮12里进入杂物；一对小车阻挡板19分别悬挂于车斗13前后侧挡板131的下方，一对小车阻挡板19分别位于前后一对车轮12之间，不仅美观，也能进一步避免杂物进入车轮12和底盘11下方。

当使用时，工人压下把手141，将电池从电池入口通过滚筒133放入车斗13，再通过把手141解锁，使用省力、方便，且安全快捷。

如上所述，在根据本实用新型实施例的用于电动设备的电池转运小车中，不仅可以节省人员体力，提高工作效率，还能够保护电池安全，避免安全生产事故。

以上结合附图1~3描述了根据本实用新型实施例的用于电动设备的电池转运小车。进一步地，本实用新型还可以应用于用于电动设备的电池转运系统。

如图4、5所示，本实用新型实施例的一种用于电动设备的电池转运系统，包含上述的用于电动设备的电池转运小车1，还包含一对导轨2，电池转运小车1设置在一对导轨2上，电池转运小车1沿着一对导轨2在不同工位之间转运电池，通过导轨2，更易于电池转运小车1的行进，方便快捷，并且路径固定，易于自动化改造。在本实施例中，导轨2应没有锋利的边缘，导轨2的安装拼接部分不得有可见间隙，对接导轨2的左右不得明显凸出，车轮12在上面行走需平滑。

如上所述，在根据本实用新型实施例的用于电动设备的电池转运系统中，不仅可以节省人员体力，提高工作效率，还能够保护电池安全，避免安全生产事故。

以上，参照图1~5描述了根据本实用新型实施例的用于电动设备的电池转运小车和电池转运系统，不仅可以节省人员体力，提高工作效率，还能够保护电池安全，避免安全生产事故。

需要说明的是，在本说明书中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个用于电动设备的电池转运小车”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。