一种驾驶台面的制作方法

本实用新型涉及驾驶台面设备领域，具体为一种驾驶台面。

背景技术：

在高空作业时，驾驶室是操作的中心，也是高空作业的重中之重，现有的驾驶室为活动结构，跟随驾驶室匹配的油箱为固定结构，需要很长的油管进行连接，在驾驶室往复移动时，油管随之移动，损坏滤较高，而且导致驾驶室移动不便，针对以上缺点，需要设计新型驾驶台面。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供驾驶台面，解决现有的驾驶台面与油箱不同时作业的技术问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：一种驾驶台面，包括驾驶室、滑动轮、连接杆、油箱、滑扣、滑轨、轨道、安装座和防护结构，所述轨道的两端底部焊接固定有安装座，两所述轨道并列设置，所述驾驶室的底部设置有滑动轮，所述滑动轮骑架在轨道的外部，所述滑轨固定在轨道的底侧，所述滑扣配合扣接在滑轨的底侧外部，所述油箱通过焊接固定在滑扣的底侧，所述驾驶室的底侧与油箱的顶侧之间通过连接杆焊接连接，所述防护结构设置在轨道的两端端部；

所述防护结构包括悬吊架、导向辊、防护链板、伸缩弹簧、限位杆和辊架，所述悬吊架竖直安装在轨道的顶部顶侧，所述限位杆竖直固定在悬吊架的顶侧横梁端部，所述悬吊架的底部一侧安装有辊架，所述导向辊通过辊轴配合安装在辊架的轴承座内。

进一步设计：所述防护链板平铺在两轨道的顶侧，所述防护链板的一端通过连接扣固定在驾驶室的侧面，所述伸缩弹簧竖直固定在悬吊架的横梁底侧，所述伸缩弹簧的底端与防护链板的一端通过连接扣连接。

进一步设计：所述防护链板环绕贯穿辊架的底侧，所述导向辊的圆周面与防护链板的表面相切。

进一步设计：所述防护链板的另一端位于限位杆与悬吊架的竖杆之间。

进一步设计：所述防护链板的宽度与两所述轨道的宽度相等，所述油箱设置在驾驶室的底侧正下方。

本实用新型的有益效果：在驾驶室移动时，在滑扣沿滑轨的配合下，同时在连接杆的联动配合下，能够实现油箱随驾驶室的移动滑动，能够实现油箱搭配驾驶室移动，移动更加方便，驾驶室与油箱之间不需要过长的导油管连接，避免拉伸损坏，使用更加便利，通过驾驶室两侧的防护链板在伸缩弹簧的作用下，保证驾驶室两侧的镂空位置均铺设有防护链板，防止物品坠落，同时对驾驶内的人员起到防护作用，使用起来更加安全。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型整体正视图。

图2为本实用新型防护结构图。

图3为本实用新型整体俯视图。

图中：1、驾驶室；2、滑动轮；3、连接杆；4、油箱；5、滑扣；6、滑轨；7、轨道；8、安装座；9、防护结构；91、悬吊架；92、导向辊；93、防护链板；94、伸缩弹簧；95、限位杆；96、辊架。

具体实施方式

如图1-3所示，驾驶台面，包括驾驶室1、滑动轮2、连接杆3、油箱4、滑扣5、滑轨6、轨道7、安装座8和防护结构9，轨道7的两端底部焊接固定有安装座8，两轨道7并列设置，驾驶室1的底部设置有滑动轮2，滑动轮2骑架在轨道7的外部，滑轨6固定在轨道7的底侧，滑扣5配合扣接在滑轨6的底侧外部，油箱4通过焊接固定在滑扣5的底侧，驾驶室1的底侧与油箱4的顶侧之间通过连接杆3焊接连接，防护结构9设置在轨道7的两端端部；

所述的防护结构9包括悬吊架91、导向辊92、防护链板93、伸缩弹簧94、限位杆95和辊架96，悬吊架91竖直安装在轨道7的顶部顶侧，限位杆95竖直固定在悬吊架91的顶侧横梁端部，悬吊架91的底部一侧安装有辊架96，导向辊92通过辊轴配合安装在辊架96的轴承座内；

所述的防护链板93平铺在两轨道7的顶侧，防护链板93的一端通过连接扣固定在驾驶室1的侧面，伸缩弹簧94竖直固定在悬吊架91的横梁底侧，伸缩弹簧94的底端与防护链板93的一端通过连接扣连接，能够实现对驾驶室1的防护；

所述的防护链板93环绕贯穿辊架96的底侧，导向辊92的圆周面与防护链板93的表面相切，能够实现对防护链板93导向；

所述的防护链板93的另一端位于限位杆95与悬吊架91的竖杆之间，能够实现对防护链板93限位；

所述的防护链板93的宽度与两轨道7的宽度相等，油箱4设置在驾驶室1的底侧正下方，能够铺满轨道7表面。

本实用新型的工作原理：通过驾驶室1在滑动轮2的配合下，能够实现驾驶室1在轨道7上的随机滑动，在驾驶室1移动时，在滑扣5沿滑轨6的配合下，同时在连接杆3的联动配合下，能够实现油箱4随驾驶室1的移动滑动，能够实现油箱4搭配驾驶室1移动，移动更加方便，驾驶室1与油箱4之间不需要过长的导油管连接，避免拉伸损坏，使用更加便利，在驾驶室1移动时，会拉动一侧的防护链板93移动，沿驾驶室1移动方向拉伸，通过驾驶室1另一侧的防护链板93在伸缩弹簧94的作用下，同时在导向辊92的配合作用下实现收缩，保证驾驶室1两侧的镂空位置均铺设有防护链板93，防止物品坠落，同时对驾驶内的人员起到防护作用，使用起来更加安全。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

技术特征：

1.一种驾驶台面，包括驾驶室（1）、滑动轮（2）、连接杆（3）、油箱（4）、滑扣（5）、滑轨（6）、轨道（7）、安装座（8）和防护结构（9），其特征在于:所述轨道（7）的两端底部焊接固定有安装座（8），两所述轨道（7）并列设置，所述驾驶室（1）的底部设置有滑动轮（2），所述滑动轮（2）骑架在轨道（7）的外部，所述滑轨（6）固定在轨道（7）的底侧，所述滑扣（5）配合扣接在滑轨（6）的底侧外部，所述油箱（4）通过焊接固定在滑扣（5）的底侧，所述驾驶室（1）的底侧与油箱（4）的顶侧之间通过连接杆（3）焊接连接，所述防护结构（9）设置在轨道（7）的两端端部；

所述防护结构（9）包括悬吊架（91）、导向辊（92）、防护链板（93）、伸缩弹簧（94）、限位杆（95）和辊架（96），所述悬吊架（91）竖直安装在轨道（7）的顶部顶侧，所述限位杆（95）竖直固定在悬吊架（91）的顶侧横梁端部，所述悬吊架（91）的底部一侧安装有辊架（96），所述导向辊（92）通过辊轴配合安装在辊架（96）的轴承座内。

2.根据权利要求1所述的一种驾驶台面，其特征在于:所述防护链板（93）平铺在两轨道（7）的顶侧，所述防护链板（93）的一端通过连接扣固定在驾驶室（1）的侧面，所述伸缩弹簧（94）竖直固定在悬吊架（91）的横梁底侧，所述伸缩弹簧（94）的底端与防护链板（93）的一端通过连接扣连接。

3.根据权利要求1所述的一种驾驶台面，其特征在于:所述防护链板（93）环绕贯穿辊架（96）的底侧，所述导向辊（92）的圆周面与防护链板（93）的表面相切。

4.根据权利要求1所述的一种驾驶台面，其特征在于:所述防护链板（93）的另一端位于限位杆（95）与悬吊架（91）的竖杆之间。

5.根据权利要求1所述的一种驾驶台面，其特征在于:所述防护链板（93）的宽度与两所述轨道（7）的宽度相等，所述油箱（4）设置在驾驶室（1）的底侧正下方。

技术总结
本实用新型公开了一种驾驶台面，涉及驾驶台面设备领域，包括驾驶室、滑动轮、连接杆、油箱、滑扣、安装座和防护结构，所述轨道的两端底部焊接固定有安装座，两所述轨道并列设置，所述驾驶室的底部设置有滑动轮，所述滑动轮骑架在轨道的外部，在驾驶室移动时，在滑扣沿滑轨的配合下，同时在连接杆的联动配合下，能够实现油箱随驾驶室的移动滑动，能够实现油箱搭配驾驶室移动，移动更加方便，驾驶室与油箱之间不需要过长的导油管连接，避免拉伸损坏，使用更加便利，通过驾驶室两侧的防护链板在伸缩弹簧的作用下，保证驾驶室两侧的镂空位置均铺设有防护链板，防止物品坠落，同时对驾驶内的人员起到防护作用，使用起来更加安全。

技术研发人员：林雨富
受保护的技术使用者：温岭东宇重工有限公司
技术研发日：2019.11.19
技术公布日：2020.08.07