一种物流台车的安全装置的制作方法

本实用新型涉及物流台车技术领域，更具体地，涉及一种物流台车的安全装置。

背景技术：

物流台车源于生产运输需要，物流台车又叫载货台车或笼车，是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。物流台车存放的产品陈列醒目，在运输中：一方面对物料的安全起到保护作用；另一方面不会使已分拣配备好的产品导致杂乱。

现有的物流台车一般设有翻转连接的层框，通过气动弹簧实现层框的自动打开和关闭。然而仅仅通过气动弹簧，而没有任何防护装置，一旦气动弹簧失效或损坏，层框则会突然落下，容易发生事故，对工作人员造成一定危险性。

综上所述，如何设计一种物流台车的安全装置，能够在气动弹簧使用时间过久而失效时起安全保护作用，是目前急需解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于为了解决现有的物流台车在气动弹簧失效或损坏的情况下，层框会突然落下，容易发生事故，对工作人员造成一定危险性的技术问题，而提供一种物流台车的安全装置，能够在气动弹簧使用时间过久而失效时起安全保护作用。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种物流台车的安全装置，包括层框、主框架、气动弹簧和安全臂，所述层框与主框架翻转连接，所述层框与主框架的两侧边分别连接有气动弹簧和安全臂，所述安全臂包括连接臂和操作臂，所述连接臂上设有l型空心槽，所述l型空心槽的拐角朝向主框架，所述l型空心槽内设有滑动件，所述连接臂一端与所述层框铰接，所述连接臂的另一端通过所述滑动件与所述主框架连接，所述连接臂的另一端还与所述操作臂连接，所述连接臂与气动弹簧的长度一致。

进一步地，所述操作臂为金属杆，所述金属杆与连接臂焊接，此时操作臂和连接臂为不同的构件，可以通过操纵金属杆来控制层框的关闭。

进一步地，所述操作臂为连接臂的延长部分，此时操作臂和连接臂为一个整体，可以通过操纵安全臂的末端部分来控制层框的关闭。

进一步地，所述气动弹簧和安全臂平行设置，使得两者力度方向一致从而保证层框的顺利打开和关闭。

进一步地，所述滑动件为螺丝，由于螺丝可以在l型空心槽内滑动，当层框关闭时，螺丝处于l型空心槽的长槽内，当层框打开时，螺丝处于l型空心槽的短槽内。

层框处于关闭状态时，螺丝位于l型空心槽的长槽内，当需要打开层框时，只需手动抬起层框即可，在打开过程中螺丝沿着长槽滑入短槽内，当螺丝到达短槽的末端时，由于层框的重力作用，螺丝被卡住，层框也被固定在打开状态；当需要关闭层框时，只需将操作臂向上抬起，此时由于杠杆作用，使得螺丝由短槽进入长槽内，层框即可关闭。

本实用新型的有益效果在于：

（1）增设有安全臂，其作为一种安全保护装置，既能与气动弹簧一起配合使用，还能够在气动弹簧使用时间过久而失效时起安全保护作用；

（2）操作简单，只需通过操纵操作臂即可改变螺丝在l型空心槽内的位置，从而完成层框的关闭动作。

附图说明

图1是本实用新型实施例1中提供的一种物流台车的安全装置在层框打开状态下的结构示意图；

图2是本实用新型实施例1中提供的一种物流台车的安全装置在层框关闭状态下的结构示意图；

图3是本实用新型实施例1中提供的一种物流台车的安全装置的安全臂的结构示意图；

图4是本实用新型实施例2中提供的一种物流台车的安全装置在层框打开状态下的结构示意图；

图5是本实用新型实施例2中提供的一种物流台车的安全装置的安全臂的结构示意图。

附图标记说明：

1.层框，2.主框架，3.气动弹簧，4.安全臂，5.滑动件，41.连接臂，42.操作臂，411.l型空心槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1、2和3所示，本实施例提供了一种物流台车的安全装置，包括层框1、主框架2、气动弹簧3和安全臂4，所述层框1与主框架2翻转连接，所述层框1与主框架2的两侧边分别连接有气动弹簧3和安全臂4，所述安全臂4包括连接臂41和操作臂42，所述连接臂41上设有l型空心槽411，所述l型空心槽411的拐角朝向主框架2，所述l型空心槽411内设有滑动件5，所述连接臂41一端与所述层框1铰接，所述连接臂41的另一端通过所述滑动件5与所述主框架2连接，所述连接臂41的另一端还与所述操作臂42连接，所述连接臂41与气动弹簧3的长度一致。

所述操作臂42为金属杆，所述金属杆与连接臂41焊接，此时操作臂42和连接臂41为不同的构件，可以通过操纵金属杆来控制层框1的关闭。

所述气动弹簧3和安全臂4平行设置，使得两者力度方向一致从而保证层框1的顺利打开和关闭。

所述滑动件5为螺丝，由于螺丝5可以在l型空心槽411内滑动，当层框1关闭时，螺丝5处于l型空心槽411的长槽内，当层框1打开时，螺丝5处于l型空心槽411的短槽内。

层框1处于关闭状态时，螺丝5位于l型空心槽411的长槽内，当需要打开层框1时，只需手动抬起层框1即可，在打开过程中螺丝5沿着长槽滑入短槽内，当螺丝5到达短槽的末端时，由于层框1的重力作用，螺丝5被卡住，层框1也被固定在打开状态；当需要关闭层框1时，只需将操作臂42向上抬起，此时由于杠杆作用，使得螺丝5由短槽进入长槽内，然后层框1即可关闭。

本实施例的有益效果在于：

（1）增设有安全臂，其作为一种安全保护装置，既能与气动弹簧一起配合使用，还能够在气动弹簧使用时间过久而失效时起安全保护作用；

（2）操作简单，只需通过操纵金属杆即可改变螺丝在l型空心槽内的位置，从而完成层框的关闭动作。

（3）使用金属杆作为操作臂，既节约成本，又能达到操纵层框开合动作的效果，且金属杆体型小巧，不易被层框卡住而造成损坏

实施例2

如图4和5所示，本实施例提供了一种物流台车的安全装置，包括层框1、主框架2、气动弹簧3和安全臂4，所述层框1与主框架2翻转连接，所述层框1与主框架2的两侧边分别连接有气动弹簧3和安全臂4，所述安全臂4包括连接臂41和操作臂42，所述连接臂41上设有l型空心槽411，所述l型空心槽411的拐角朝向主框架2，所述l型空心槽411内设有滑动件5，所述连接臂41一端与所述层框1铰接，所述连接臂41的另一端通过所述滑动件5与所述主框架2连接，所述连接臂41的另一端还与所述操作臂42连接，所述连接臂41与气动弹簧3的长度一致。

所述操作臂42为连接臂41的延长部分，此时操作臂42和连接臂41为一个整体，可以通过操纵安全臂4的末端部分来控制层框1的关闭。

本实用新型的有益效果在于：直接将连接臂的延长部分作为操作臂，来操纵层框的开合动作，不仅结构牢固，而且简化了安全臂的制作工艺，提高生产效率。

最后应说明的是，以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。