一种汽车发盖用的调整垫块的制作方法

本实用新型涉及一种调整工装，特别是涉及一种汽车发盖用的调整垫块。

背景技术：

现有技术中，白车身调整线发盖与翼子板匹配的调整方案，如图1中所示，调整垫块15通过前车体上的翼子板安装板5上的定位孔进行自身定位，然后通过车身坐标系+z向最上面的工作面对发盖总成4(即汽车发动机罩盖)进行定位，最后员工根据这个状态进行发盖铰链装调。该调整垫块的结构如图2中所示，其存在以下不足：

1、调整垫块15为一个零件，其高度固定，无法调整。在调整线上发罩与翼子板的匹配，无法根据实际装车匹配的效果进行调整，导致最终整车的间隙面差合格率降低。

2、调整垫块15可以转动，为实现发盖总成4与调整垫块15的有效定位支撑匹配，该垫块型面设计为平面，其与发盖总成4的底面只能进行线接触，导致定位状态不稳定，以及模拟状态失真。

3、项目各阶段调整线的匹配状态无法与整车建立数据上的联系。

技术实现要素：

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种汽车发盖用的调整垫块，可防止垫块转动，保证定位状态稳定，有利于子板与发盖总成匹配，有效提高整车的间隙面差合格率。

本实用新型的一种汽车发盖用的调整垫块，包括垫块本体、防转板和垫块定位销，所述防转板可拆卸固定于所述垫块本体的一侧，所述垫块定位销位置上下可调式可拆卸固定于所述垫块本体的底部，所述垫块本体的顶面为垫块工作面，所述垫块工作面与发盖总成的底表面可解除式面接触并相抵，翼子板安装板上开设有定位孔，所述垫块定位销的下部可拆卸固定于所述定位孔中，所述防转板的内壁与所述翼子板安装板的切边可解除式相抵。

本实用新型的一种汽车发盖用的调整垫块还可以是：

所述垫块定位销包括一体成型的从下至上依次设置的销体和螺栓体，所述螺栓体与所述垫块本体的底部位置上下可调式螺纹连接，所述销体可拆卸固定穿设于所述定位孔中。

所述垫块本体的底面上开设有用于安装所述垫块定位销的安装孔，所述安装孔的孔壁设有与所述螺栓体配合的内螺纹，所述螺栓体位置上下可调式穿设于所述安装孔中并与所述垫块本体螺纹固定连接。

所述安装孔为孔径从下至上依次减小的阶梯孔，其包括从下至上依次设置的销孔和螺孔，所述螺孔的孔壁上设有与所述螺栓体配合的内螺纹，所述螺栓体螺纹固定连接于所述螺孔中，所述销体的上部穿设于所述销孔中，所述销体的上部与所述销孔的孔壁之间有间隙。

所述销体的中上部的外壁上设有向外凸起的销轴肩，所述销轴肩设于所述安装孔的下方，所述销轴肩的直径大于所述安装孔的孔径，所述销轴肩的顶面与所述垫块本体的底面可解除式相抵。

所述防转板内壁的下部设有刻度线，所述销轴肩与所述刻度线沿横向对应。

所述垫块本体上设有用于锁紧所述垫块定位销的树脂止动螺栓，所述树脂止动螺栓沿横向可拆卸固定穿设于所述垫块本体中，所述树脂止动螺栓的内端与所述螺栓体可解除式相抵。

所述防转板与所述垫块本体之间设有用于调整防转板位置的调整垫片，所述调整垫片的外侧与所述防转板的内侧固定相抵，所述调整垫片的内侧与所述垫块本体的外侧固定相抵。

所述防转板通过第一螺栓与所述垫块本体可拆卸固定连接，所述第一螺栓从外至内依次穿过所述防转板和所述垫块本体并且与所述垫块本体螺纹固定连接。

所述防转板还通过防转定位销与所述垫块本体可拆卸固定连接，所述防转定位销从外至内依次穿过所述防转板和所述垫块本体并且与所述垫块本体可拆卸固定连接。

本实用新型的一种汽车发盖用的调整垫块，包括垫块本体、防转板和垫块定位销，所述防转板可拆卸固定于所述垫块本体的一侧，所述垫块定位销位置上下可调式可拆卸固定于所述垫块本体的底部，所述垫块本体的顶面为垫块工作面，所述垫块工作面与发盖总成的底表面可解除式面接触并相抵，翼子板安装板上开设有定位孔，所述垫块定位销的下部可拆卸固定于所述定位孔中，所述防转板的内壁与所述翼子板安装板的切边可解除式相抵。这样，垫块上设计防转板，利用前车体零件切边在x向进行限位，防止垫块转动，保证定位状态稳定，同时，垫块定位销与垫块本体位置上下可调式连接，通过调整垫块定位销与垫块本体之间的位置，从而实现垫块工作面的位置z向可调，同时，垫块本体不能转动后，按照垫块匹配的汽车零件的型面对垫块工作面进行全型面数控加工，垫块工作面与发盖总成的底表面接触并相抵，实现型面定位，解决了原有方案因为垫块转动，发盖总成与垫块只能进行线接触，导致定位状态不稳定、模拟状态失真的问题。根据白车身、发盖总成及翼子板匹配状态，利用该可调式垫块，模拟总装胶塞，在调整线调整翼子板与发盖总成匹配，有效提高整车的间隙面差合格率。相对于现有技术而言，本实用新型的一种汽车发盖用的调整垫块具有以下优点：可防止垫块转动，保证定位状态稳定，有利于子板与发盖总成匹配，有效提高整车的间隙面差合格率。

附图说明

图1为现有技术中的白车身调整线中发盖总成与翼子板匹配结构示意图。

图2为现有技术中的调整垫块的结构示意图。

图3为本实用新型一种汽车发盖用的调整垫块的结构示意图一。

图4为本实用新型一种汽车发盖用的调整垫块的剖面结构示意图。

图5为本实用新型一种汽车发盖用的调整垫块的发盖总成与翼子板匹配结构示意图。

图6为本实用新型一种汽车发盖用的调整垫块的图5中的调整垫块安装结构示意图。

图7为本实用新型一种汽车发盖用的调整垫块的结构示意图二。

图8为本实用新型一种汽车发盖用的调整垫块的主视图。

图9为本实用新型一种汽车发盖用的调整垫块的俯视图。

图10为本实用新型一种汽车发盖用的调整垫块的左视图。

图号说明

1…垫块本体2…防转板3…垫块定位销

4…发盖总成5…翼子板安装板6…销体

7…螺栓体8…垫块工作面9…树脂止动螺栓9

10…销轴肩11…刻度线12…第一螺栓

13…防转定位销14…调整垫片15…调整垫块

具体实施方式

下面结合图3至图10，对本实用新型的一种汽车发盖用的调整垫块作进一步详细说明。

本实用新型的一种汽车发盖用的调整垫块，请参考图3至图10，包括垫块本体1、防转板2和垫块定位销3，所述防转板2可拆卸固定于所述垫块本体1的一侧，所述垫块定位销3位置上下可调式可拆卸固定于所述垫块本体1的底部，所述垫块本体1的顶面为垫块工作面8，所述垫块工作面8与发盖总成4的底表面可解除式面接触并相抵，翼子板安装板5上开设有定位孔，所述垫块定位销3的下部可拆卸固定于所述定位孔中，所述防转板2的内壁与所述翼子板安装板5的切边可解除式相抵。这样，垫块上设计防转板2，利用前车体零件切边在x向进行限位，防止垫块转动，保证定位状态稳定，同时，垫块定位销3与垫块本体1位置上下可调式连接，通过调整垫块定位销3与垫块本体1之间的位置，从而实现垫块工作面8的位置z向可调，同时，垫块本体1不能转动后，按照垫块匹配的汽车零件的型面对垫块工作面8进行全型面数控加工，垫块工作面8与发盖总成4的底表面接触并相抵，实现型面定位，解决了原有方案因为垫块转动，发盖总成4与垫块只能进行线接触，导致定位状态不稳定、模拟状态失真的问题。根据白车身、发盖总成4及翼子板匹配状态，利用该可调式垫块，模拟总装胶塞，在调整线调整翼子板与发盖总成4匹配，有效提高整车的间隙面差合格率。相对于现有技术而言，本实用新型的一种汽车发盖用的调整垫块具有以下优点：可防止垫块转动，保证定位状态稳定，有利于子板与发盖总成4匹配，有效提高整车的间隙面差合格率。

本实用新型的一种汽车发盖用的调整垫块，在前面描述的技术方案的基础上，请参考图3至图10，还可以是：所述垫块定位销3包括一体成型的从下至上依次设置的销体6和螺栓体7，所述螺栓体7与所述垫块本体1的底部位置上下可调式螺纹连接，所述销体6可拆卸固定穿设于所述定位孔中。这样，垫块定位销3的销体6用于与翼子板上的定位孔之间的定位连接，螺栓体7用于实现与垫块本体1之间的位置上下可调式连接，通过转动螺纹，可实现垫块定位销3与垫块本体1上下方向的位置可调，从而实现垫块工作面8在z向的位置可调。在前面描述的技术方案的基础上，进一步优选的是，所述垫块本体1的底面上开设有用于安装所述垫块定位销3的安装孔，所述安装孔的孔壁设有与所述螺栓体7配合的内螺纹，所述螺栓体7位置上下可调式穿设于所述安装孔中并与所述垫块本体1螺纹固定连接。这样，垫块本体1上开设安装孔，用于安装垫块定位销3,安装孔内开设内螺纹与螺栓体7螺纹连接。在前面描述的技术方案的基础上，进一步优选的是，所述安装孔为孔径从下至上依次减小的阶梯孔，其包括从下至上依次设置的销孔和螺孔，所述螺孔的孔壁上设有与所述螺栓体7配合的内螺纹，所述螺栓体7螺纹固定连接于所述螺孔中，所述销体6的上部穿设于所述销孔中，所述销体6的上部与所述销孔的孔壁之间有间隙。这样，垫块定位销3先通过销孔间隙配合，再进入螺孔螺纹紧固，通过调整螺栓体7进入螺孔孔的长度，实现高度调整。在前面描述的技术方案的基础上，进一步优选的是，所述销体6的中上部的外壁上设有向外凸起的销轴肩10，所述销轴肩10设于所述安装孔的下方，所述销轴肩10的直径大于所述安装孔的孔径，所述销轴肩10的顶面与所述垫块本体1的底面可解除式相抵。这样，垫块定位销3设置销轴肩10可防止其过多的进入安装孔中，同时便于安装调试。在前面描述的技术方案的基础上，进一步优选的是，所述防转板2内壁的下部设有刻度线11，所述销轴肩10与所述刻度线11沿横向对应。这样，设计了垫块本体1在z向高度调整量的刻度校准，可根据实际整车的发盖与翼子板装配情况，对垫块本体1进行调整并记录数据，大大提高了调整效率以及数据分析、问题跟踪溯源能力，具体的，防转板2上面设计10mmd的刻度线11(精度0.5mm),通过目视垫块定位销3的轴肩对齐刻度线11方式进行数据记录。

本实用新型的一种汽车发盖用的调整垫块，在前面描述的技术方案的基础上，请参考图3至图10，进一步优选的是：所述垫块本体1上设有用于锁紧所述垫块定位销3的树脂止动螺栓9，所述树脂止动螺栓9沿横向可拆卸固定穿设于所述垫块本体1中，所述树脂止动螺栓9的内端与所述螺栓体7可解除式相抵。这样，树脂止动螺栓9在径向给垫块定位销3一个夹紧力，防止垫块工作在z向的窜动，同时保护螺栓体7的螺纹不被刮花。另外，树脂硬度低，可防止锁紧过程中损坏螺栓体7的螺纹。

本实用新型的一种汽车发盖用的调整垫块，在前面描述的技术方案的基础上，请参考图3至图10，还可以是：所述垫块工作面8与对应的所述发盖总成4的底面形状一致。这样，垫块不能转动后，按照垫块匹配的汽车零件的型面对垫块工作面8进行全型面数控加工，垫块工作面8与发盖总成4的底面接触，实现型面定位，解决了原有方案因为垫块转动，与发盖总成4与垫块只能进行线接触，导致定位状态不稳定、模拟状态失真的问题。

本实用新型的一种汽车发盖用的调整垫块，在前面描述的技术方案的基础上，请参考图3至图10，还可以是：所述防转板2与所述垫块本体1之间设有用于调整防转板2位置的调整垫片14，所述调整垫片14的外侧与所述防转板2的内侧固定相抵，所述调整垫片14的内侧与所述垫块本体1的外侧固定相抵。这样，通过选择不同厚度的调整垫片14，可以调整防转板2与垫块本体1的侧面之间的间隔大小，使防转板2的位置适应零件切边。

本实用新型的一种汽车发盖用的调整垫块，在前面描述的技术方案的基础上，请参考图3至图10，还可以是：所述防转板2通过第一螺栓12与所述垫块本体1可拆卸固定连接，所述第一螺栓12从外至内依次穿过所述防转板2和所述垫块本体1并且与所述垫块本体1螺纹固定连接。这样，通过设置第一螺栓12将防转板2安装到垫块本体1上，螺栓连接是一种应用广泛的可拆卸连接方式，连接稳定。另外，通过第一螺栓12还可将防转板2、调整垫片14和垫块本体1三者固定在一起，结构简单。在前面描述的技术方案的基础上，进一步优选的是，所述防转板2还通过防转定位销13与所述垫块本体1可拆卸固定连接，所述防转定位销13从外至内依次穿过所述防转板2和所述垫块本体1并且与所述垫块本体1可拆卸固定连接。这样，同时设置防转定位销13，实现防转板2与垫块本体1的定位连接，位置准确。

上述仅对本实用新型中的具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰，均应认为落入本实用新型的保护范围。