一种一体浇注发热把套的制作方法

本实用新型属于把套技术领域，尤其涉及一种一体浇注发热把套。

背景技术：

把套顾名思义，就是套在自行车、摩托车把手或方向盘上的一种防护产品，应用于方向盘上的又叫方向盘套，起到防护、装饰和御寒的作用。

传统的电动车或摩托车把套不具有发热功能，驾驶人员在驾驶摩托车或电动车时手部容易感到寒冷难受的问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种一体浇注发热把套，旨在解决传统的电动车或摩托车把套不具有发热功能，驾驶人员在驾驶摩托车或电动车时手部容易感到寒冷难受的问题。

本实用新型是这样实现的，一种一体浇注发热把套，包括发热组件和挡风组件；

所述发热组件包括外橡胶套，所述外橡胶套的一端设有一体成型的挡环，所述外橡胶套的内腔固定连接有电阻丝，所述电阻丝的两端均固定连接有电源线，所述电源线贯穿所述挡环，所述电源线上串联有开关，所述开关与所述挡环固定连接，所述外橡胶套的外侧壁均匀设有若干组一体成型的外凸块；

所述挡风组件包括挡风罩，所述挡风罩固定连接于所述外橡胶套的外侧壁，所述挡风罩的表面均匀开设有若干组内透气孔，所述挡风罩远离所述外橡胶套的两侧均设有一体成型的滑块，所述挡风罩远离所述外橡胶套的一侧壁滑动连接有阻孔板，所述阻孔板靠近所述挡风罩的两侧均开设有与所述滑块相适配的滑槽，所述滑块套设于所述滑槽的内腔，所述阻孔板的表面均匀开设有与所述内透气孔相适配的外透气孔，所述外橡胶套远离所述挡环的一侧均开设有若干组卡槽，所述卡槽的内腔卡接有卡块，所述卡块远离所述外橡胶套的一端固定连接有端盖，所述端盖靠近所述外橡胶套一侧的中心处固定连接有塞块。

优选的，所述挡环的一侧固定连接有橡胶套，所述开关套设于所述橡胶套的外侧。

优选的，所述外橡胶套的内侧壁设有一体成型的石棉套。

优选的，所述石棉套的内侧壁设有一体成型的内橡胶套，所述内橡胶套的内壁的均匀设有若干组一体成型的内凸块。

优选的，所述塞块远离所述端盖的一侧呈锥形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种一体浇注发热把套，通在外橡胶套的内腔设电阻丝，并在电阻丝的两端连接电源线，同时在电源线上串联连接开关，使得将电源线远离电阻丝的一端与电动车或摩托车的电源连接，然后打开开关，使得电阻丝通电发热，同时通过设置挡风罩，使得在冬季驾驶电动车或摩托车时，可以将手指伸入挡风罩和外橡胶套之间形成的区域内，避免传统的电动车或摩托车把套不具有发热功能，驾驶人员在驾驶摩托车或电动车时手部容易感到寒冷难受的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视图；

图2为本实用新型结构主视图；

图3为本实用新型结构侧视图；

图中：1-发热组件、11-外橡胶套、12-电阻丝、13-挡环、14-电源线、15-开关、16-橡胶套、17-石棉套、18-内橡胶套、19-内凸块、110-外凸块、2-挡风组件、21-挡风罩、22-内透气孔、23-阻孔板、24-滑块、25-滑槽、26-外透气孔、27-端盖、28-塞块、29-卡块、210-卡槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种一体浇注发热把套，包括发热组件1和挡风组件2；

发热组件1包括外橡胶套11，外橡胶套11的一端设有一体成型的挡环13，外橡胶套11的内腔固定连接有电阻丝12，电阻丝12的两端均固定连接有电源线14，电源线14贯穿挡环13，电源线14上串联有开关15，开关15与挡环13固定连接，外橡胶套11的外侧壁均匀设有若干组一体成型的外凸块110；

挡风组件2包括挡风罩21，挡风罩21固定连接于外橡胶套11的外侧壁，挡风罩21的表面均匀开设有若干组内透气孔22，挡风罩21远离外橡胶套11的两侧均设有一体成型的滑块24，挡风罩21远离外橡胶套11的一侧壁滑动连接有阻孔板23，阻孔板23靠近挡风罩21的两侧均开设有与滑块24相适配的滑槽25，滑块24套设于滑槽25的内腔，阻孔板23的表面均匀开设有与内透气孔22相适配的外透气孔26，外橡胶套11远离挡环13的一侧均开设有若干组卡槽210，卡槽210的内腔卡接有卡块29，卡块29远离外橡胶套11的一端固定连接有端盖27，端盖27靠近外橡胶套11一侧的中心处固定连接有塞块28。

在本实施方式中，通在外橡胶套11的内腔设电阻丝12，并在电阻丝12的两端连接电源线14，同时在电源线14上串联连接开关15，使得将电源线14远离电阻丝12的一端与电动车或摩托车的电源连接，然后打开开关15，使得电阻丝12通电发热，避免传统的电动车或摩托车把套不具有发热功能，驾驶人员在驾驶摩托车或电动车时手部容易感到寒冷难受的问题，通过设置挡风罩21，使得在冬季驾驶电动车或摩托车时，可以将手指伸入挡风罩21和外橡胶套11之间形成的区域内，避免在温度较低的环境下驾驶电动车或摩托车时手背感到寒冷的问题，通过设置阻孔板23，并开设外透气孔26，使得在温度较高的环境下驾驶摩托车或电动车时可以转动阻孔板23，使得阻孔板23上的外透气孔26与挡风罩21上的内透气孔22对齐，从而避免了在温度较高的环境下驾驶人员手部在挡风罩21内腔感到闷热的感觉，在温度较低的环境下驾驶电动车或摩托车时可以滑动阻孔板23，使得阻孔板23将挡风罩21上的内透气孔22阻挡住，避免在温度较低的环境下驾驶电动车或摩托车时外界气流从内透气孔22进入挡风罩21的内腔。

进一步的，挡环13的一侧固定连接有橡胶套16，开关15套设于橡胶套16的外侧。

在本实施方式中，通过在开关15的外侧套设橡胶套16，可以避免雨水进入开关15，对开关15造成损坏。

进一步的，外橡胶套11的内侧壁设有一体成型的石棉套17。

在本实施方式中，通过在外橡胶套11的内侧壁设置石棉套17，可以减少电阻丝12工作产生的热量向车把的一侧传递，进而提高了热量的利用效率。

进一步的，石棉套17的内侧壁设有一体成型的内橡胶套18，内橡胶套18的内壁的均匀设有若干组一体成型的内凸块19。

在本实施方式中，通过在内橡胶套18的内腔均匀设置内凸块19，使得该把套套设在车把上后，可以增加该把套与车把的摩擦力，避免把套套设在车把上后出现滑动的问题。

进一步的，塞块28远离端盖27的一侧呈锥形结构。

在本实施方式中，通过将塞块28远离端盖27的一侧设置成锥形结构，从而便于塞块28插入车把的内腔。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，将内橡胶套18套设在电动车或摩托车车把的外侧，然后将塞块28插入车把的内腔，然后将电源线14与摩托车或电动车的电源连接，在温度较低的环境下驾驶车辆时，可以滑动阻孔板23，使得阻孔板23将挡风罩21上的内透气孔22阻挡住，然后通过开关15将电阻丝12接通电源工作，使得产生的热量通过外橡胶套11传递至驾驶人员的手部，避免了在温度较低的环境下驾驶车辆手部感觉到寒冷的问题，当在温度较高的环境下驾驶车辆时，可以反向滑动阻孔板23，使得外透气孔26滑动至于内透气孔22对齐，使得外界空气可以通过外透气孔26和内透气孔22进入挡风罩21的内腔避免了驾驶人员感觉到手部闷热的感觉。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。