一种通过振动控制的自行车车灯的制作方法

本实用新型属于灯具配光技术领域，特别是一种通过振动控制的自行车车灯。

背景技术：

自行车曾经是人们日常生活中不可缺少的交通工具，用于上、下班或者郊外旅途。然而由于家庭汽车的越来越普及，使得自行车不再成为最常用的交通工具。然而，近年来随着社会低碳的号召及人们对健康的关注，很多人又开始重新骑上了自行车。如今自行车的种类也非常多，有山地车、越野车等等，各有其功能。

在中国，由于共享单车的兴起，自行车成为人们解决最后一公里的常用交通工具。当晚间使用时，人们常常会开起车灯或者是警示灯，以避免发生危险。然后，由于共享单车的公众性，人们在使用完后，经常会不关车灯或警示灯，造成电池所存储的电力很快用完，从而使得单车运营公司需要经常更换电池和充电，这无疑给运营公司带来了很大的运营成本，也给用户的使用上的不便与车灯或警示灯不工作的危险性。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供了一种可以节省能源的通过振动控制的自行车车灯，以满足上述需求。

一种通过振动控制的自行车车灯，所述自行车包括一个车架，以及两个设置在所述车架上的车轮。所述通过振动控制的自行车车灯包括一个设置在所述车架上的光源模块，一个与所述光源模块电性连接的控制器，以及一个设置在所述自行车的车轮上并与所述控制器连接的振动传感器。所述振动传感器在没有输出控制信号时所述控制器控制所述光源模块断开。

进一步地，所述通过振动控制的自行车车灯还包括一个电源，所述电源用于为所述光源模块、控制器、以及振动传感器提供电力。

进一步地，所述通过振动控制的自行车车灯还包括一个开关键，所述开关键与所述电源连接用于人工控制所述电源的断开与开启。

进一步地，所述振动传感器设置在所述车轮的轮毂的轴承套上。

进一步地，所述控制器为微处理器或plc。

进一步地，所述车架包括一个车把，所述光源模块设置在所述车把上。

进一步地，所述光源模块包括至少一个led芯片与一个驱动所述led芯片发光的驱动电源。

进一步地，所述控制器与所述驱动电源电性连接并控制所述驱动电源的通断。

进一步地，所述振动传感器接收到来自车轮的振动时输出控制信号，而当所述车轮静止时所述振动传感器不输出控制信号。

进一步地，所述控制器接收到来自所述振动传感器的控制信号控制所述光源模块开启并发光。

与现有技术相比，本实用新型提供的通过振动控制的自行车车灯由于具有设置在所述车轮上的振动传感器，只要车轮不再转动，便不会有震动产生，所述振动传感器也就不会输出控制信号，此时所述控制器便控制所述光源模块断开而不再发光。而只要车轮开始转动即行走时，所述振动传感器便会输出控制信号进而由所述控制器控制所述光模模块开启而发光。因此，该自行车车灯不仅可以节约能源，而且可以给用户带来很大的便利，不会因为忘记关灯而损耗电池中存储的能源，从而降低运营公司的运营成本，并提高用户使用的安全性。

附图说明

图1为本实用新型提供的具有一种通过振动控制的自行车车灯的结构示意图。

图2为图1的通过振动控制的自行车车灯的原理框图。

具体实施方式

以下对本实用新型的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解的是，此处对本实用新型实施例的说明并不用于限定本实用新型的保护范围。

如图1至图2所示，其为本实用新型提供的通过振动控制的自行车车灯的结构示意图。所述通过振动控制的自行车车灯通常使用于自行车。所述自行车本身应当为现有技术，其包括一个车架10，以及两个可转动地设置在所述车架10上的车轮11。可以理解的是，所述自行车还包括其他的一些功能模块，如刹车，车座，变速机构等等，在此不再赘述图中也没有示出。所述通过振动控制的自行车车灯包括一个设置在所述车架10上的光源模块20，一个与所述光源模块电性连接的控制器21，一个设置在所述自行车的车轮11上的并与所述控制器21连接的振动传感器22，一个用于为整个车灯提供电力的电源23，以及一个用于控制所述电源23的供给的开关键24。可以理解的是，所述通过振动控制的自行车车灯还包括其他的一些功能模块，如组装组件，安装组件，电气连接组件等等，其为本领域技术人员所习知的技术，在此不再一一详细说明。

所述光源模块20直接固定安装在所述车架10，如车把，车首立管，车座支架，或者是挡泥板上等等。在本实施例中，所述光源模块20设置在所述后挡泥板上。所述光源模块20包括至少一个led芯片201与一个驱动所述led芯片发光的驱动电源202。所述led芯片21具有耗能低，亮度高的特点，非常适合使用于自行车的车灯。所述驱动电源22用于驱动所述led芯片21工作，通过该驱动电源22可以调节led芯片21的发光强度，以及通断等等。当然所述光源模块20还包括其他的一些结构，如灯壳，电路板等等，在此不再赘述。

所述控制器21用于接收控制信号并控制所述光源模块20的工作状态。所述控制器21可以为一个微处理器或plc(可编程控制器)，因此该控制器21的程序编辑在本领域技术只要知道本实用新型的思想后即可使用现有的程序语言如vc、vb等计算机语言编辑出相应的控制程序，其应当为现有技术，在此不再赘述。在本实施例中，所述控制器21根据所述振动传感器22所输出的控制信号对所述光源模块20的通断进行控制，即所述控制器21接收到来自所述振动传感器22的控制信号控制所述光源模块20开启并发光，而没有收到来自所述振动传感器22的控制信号时控制所述光源模块20关闭。在本实施例中，所述控制器21与所述驱动电源202电性连接并控制所述驱动电源202的通断，进而控制所述led芯片201的通断。

所述振动传感器22按照工作原理的不同分为电涡流式振动传感器、电感式振动传感器、电容式振动传感器、压电式振动传感器和电阻应变式振动传感器等。在本实施例中，为了具有更长久的使用寿命，所述振动传感器22为电阻应变式振动传感器，其是以电阻变化量来表达被测物体机械振动量的一种振动传感器，但其为现有技术，在此不再赘述。所述振动传感器22设置在所述车轮11的轮毂的轴承套上，从而当该所述自由车的车轮11稍有转动，所述振动传感器22便可以接收到振动信号而输出控制信号，该控制信号控制所述控制器21开启所述光源模块20。只有车轮11静止不动时，所述振动传感器22才不会输出控制所述光源模块20的通断的控制信号。所述振动传感器22按照工作原理的不同分为电涡流式振动传感器、电感式振动传感器、电容式振动传感器、压电式振动传感器和电阻应变式振动传感器等。在本实施例中，为了具有更长久的使用寿命，所述振动传感器22为电阻应变式振动传感器，其是以电阻变化量来表达被测物体机械振动量的一种振动传感器。

所述电源23用于为整个自行车车灯提供电力或能源。所述电源23可以为一个蓄电池或者是太阳能电池，用于为所述光源模块20、控制器21，以及振动传感器22提供电力与能源，其为现有技术，不再详细说明。

所述开关键24为一个普通的空气开关，其与所述电源23电性连接并用于人工控制所述电源23的断开与开启，以控制整个自行车车灯的通电与断电。当然可以想到的是，所述开关键24还可以为其他形式的开关，如按键开关或闸刀开关等等，其结构及工作原理为现有技术，在此不再赘述。所述开关键24用于在白天不需要让整个车灯通电时切断整个电源，以达到节省电力的目的。

与现有技术相比，本实用新型提供的通过振动控制的自行车车灯由于具有设置在所述车轮11上的振动传感器22，只要车轮11不再转动，便不会有震动产生，所述振动传感器22也就不会输出控制信号，此时所述控制器21控制所述光源模块20断开而不再发光。而只要车轮11开始转动即行走时，所述振动传感器22便会输出控制信号进而由所述控制器21控制所述光模模块20开启而发光。因此，该自行车车灯不仅可以节约能源，而且可以给用户带来很大的便利，不会因为忘记关灯而损耗电池中存储的能源，从而降低运营公司的运营成本，并提高用户使用的安全性。

以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于局限本实用新型的保护范围，任何在本实用新型精神内的修改、等同替换或改进等，都涵盖在本实用新型的权利要求范围内。