一种用于汽车轮罩的防音隔板的制作方法

本实用新型涉及防音隔板技术领域，尤其涉及一种用于汽车轮罩的防音隔板。

背景技术：

汽车轮罩是用于汽车车轮处的保护罩，在汽车行驶过程中，高速气流易产生风噪；在雨水环境中，汽车轮罩处通常会发生泥液飞溅的问题，雨水可能进入汽车轮罩上的凹槽中，需要人工擦除或者待其自然蒸发，现在的雨水因为环境污染，常呈酸性，雨水积液会对所述汽车轮罩造成损坏，于是需要一种隔板，以进行减噪并排除雨水。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车轮罩的防音隔板。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种用于汽车轮罩的防音隔板，包括隔板本体、隔音棉层和导液板，所述隔板本体的背部设置有所述隔音棉层，所述隔板本体的内部设置有若干导液板。

本实用新型优选的，所述隔音棉层上设置有呈“八”字型的加强筋，所述加强筋的外表部设置有粘贴胶。

本实用新型优选的，所述隔板本体内侧的外边缘设置有翻边。

本实用新型优选的，所述导液板与所述隔板本体之间设置有倾斜角，所述倾斜角的度数为30°—60°。

本实用新型优选的，所述倾斜角的度数最佳为45°。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过在隔板本体的外部设置隔音棉层，并且通过八字型的加强筋进行粘贴固定，粘贴较为稳定，另一方面在隔板本体的内部设置导液板，能够将轮胎带起的泥水通过导液板返回轮胎上，从而使得隔板本体上不留存泥水；本实用新型具有结构简单、性能稳定和使用寿命较长的优点。

附图说明

图1是本实用新型所述一种用于汽车轮罩的防音隔板的结构示意图一；

图2是本实用新型所述一种用于汽车轮罩的防音隔板的结构示意图二。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1和图2所示：一种用于汽车轮罩的防音隔板，包括隔板本体7、隔音棉层1和导液板5，隔板本体7的背部设置有隔音棉层1，隔板本体7的内部设置有若干导液板5。

如图1和图2所示，隔音棉层7上设置有呈“八”字型的加强筋3，加强筋3的外表部设置有粘贴胶2，隔板本体7内侧的外边缘设置有翻边6，导液板5与隔板本体7之间设置有倾斜角，倾斜角的度数最佳为45°。

综上所述，本实用新型通过在隔板本体的外部设置隔音棉层，并且通过八字型的加强筋进行粘贴固定，粘贴较为稳定，另一方面在隔板本体的内部设置导液板，能够将轮胎带起的泥水通过导液板返回轮胎上，从而使得隔板本体上不留存泥水；本实用新型具有结构简单、性能稳定和使用寿命较长的优点。

本领域技术人员不脱离本实用新型的实质和精神，可以有多种变形方案实现本实用新型，以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。

技术特征：

1.一种用于汽车轮罩的防音隔板，其特征在于，包括隔板本体、隔音棉层和导液板，所述隔板本体的背部设置有所述隔音棉层，所述隔板本体的内部设置有若干导液板。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮罩的防音隔板，其特征在于，所述隔音棉层上设置有呈“八”字型的加强筋，所述加强筋的外表部设置有粘贴胶。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车轮罩的防音隔板，其特征在于，所述隔板本体内侧的外边缘设置有翻边。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车轮罩的防音隔板，其特征在于，所述导液板与所述隔板本体之间设置有倾斜角，所述倾斜角的度数为30°—60°。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车轮罩的防音隔板，其特征在于，所述倾斜角的度数最佳为45°。

技术总结
本实用新型公开了一种用于汽车轮罩的防音隔板，包括隔板本体、隔音棉层和导液板，所述隔板本体的背部设置有所述隔音棉层，所述隔板本体的内部设置有若干导液板。本实用新型通过在隔板本体的外部设置隔音棉层，并且通过八字型的加强筋进行粘贴固定，粘贴较为稳定，另一方面在隔板本体的内部设置导液板，能够将轮胎带起的泥水通过导液板返回轮胎上，从而使得隔板本体上不留存泥水；本实用新型具有结构简单、性能稳定和使用寿命较长的优点。

技术研发人员：白敬忠
受保护的技术使用者：恩奇(佛山)新材料科技有限公司
技术研发日：2020.03.17
技术公布日：2020.10.30