一种废钢转运平板拖车的制作方法

本实用新型涉及转运平板拖车技术领域，具体是一种废钢转运平板拖车。

背景技术：

钢铁生产企业在处理废钢使，通常将回收的大尺寸废钢通过气割、剪裁、破碎等方式处理后，再通过电磁吊或者装载机等方式将废钢放入料斗，随后送至钢炉熔炼。在装货过程中，废钢入料斗不可避免的会造成洒落，由于料斗高度较高，废钢切割破碎后有尖角及高温，洒落后会对平板拖车的轮胎造成损害。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种废钢转运平板拖车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种废钢转运平板拖车，包括车架以及设置于所述车架上端的拖车平板，所述车架下端连接有用于支撑车架的轮胎，所述轮胎位于所述拖车平板下端，所述拖车平板靠近所述轮胎的位置固定连接有防护部，所述防护部位于所述轮胎的上方，所述上所述防护部包括与所述拖车平板固定连接的防护板，所述防护板的高度由靠近拖车平板的一端向远离所述拖车平板的一端逐渐降低。

作为本实用新型进一步的方案：所述车架前端转动连接有牵引架。

作为本实用新型进一步的方案：所述车架下方设有多组轮胎，每组所述轮胎上方均设有防护部。

作为本实用新型进一步的方案：所述防护部通过连接架与所述拖车平板的侧端面固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述防护板通过支撑筋板与所述拖车平板固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑筋板为三角形结构，所述支撑筋板设有多个，多个所述支撑筋板平行布置。

作为本实用新型进一步的方案：所述防护板两端远离所述拖车平板的边角切除形成第一切脚端面和第二切脚端面。

作为本实用新型进一步的方案：防护板的远离拖车平板的一端位于所述轮胎的外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、

本技术：
通过在拖车平板两侧安装斜坡结构的保护板，将保护板设置在轮胎的上方，进而可以为轮胎提供防护，使得拖车平板上跌落的废钢等物品通过斜坡结构的保护板滑落到远离拖车的位置，因而可以有效的防止废钢在跌落的过程中对轮胎造成损伤，同时也可以防止废钢跌落到轮胎附近，避免在拖车行驶的过程中对轮胎造成损伤；

2、本申请的保护板通过支撑筋板焊接在拖车平板两侧，所以结构简单，成本低，对拖车的改动小，可以快速的推广应用，极大的提高了轮胎的使用寿命；

3、本申请的保护板两端设有切脚结构，因而可以减少因焊接保护板而在拖车平板边缘所产生的尖锐突起，降低工人在工作过程中被保护板的突起划伤的风险，提高了安全性能。

附图说明

图1为本实施例立体图；

图2为本实施例侧视图；

图3为本实施例后视图；

图4为本实施例防护部结构示意图。

图中：1-车架、2-牵引架、3-拖车平板、4-轮胎、5-防护部、51-防护板、52-支撑筋板、53-第一切脚端面、54-第二切脚端面、6-连接架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种废钢转运平板拖车，包括车架1，车架1前端转动连接有牵引架2，用于将拖车与牵引车连接，车架1上端固定连接有拖车平板3，通过拖车平板3来装载废钢，车架1下端设有至少一对用于支撑车架1的轮胎4，在本实施例中，轮胎4设有两组，每组设有两对轮胎4。

拖车平板3的两侧均固定连接有防护部5，防护部5通过连接架6与拖车平板3固定连接，连接架6固定连接在拖车平板3两侧，防护部5包括防护板51，防护板51通过支撑筋板52与连接架6固定连接，支撑筋板52为三角形结构，支撑筋板52设有多个，多个支撑筋板52平行布置，进而可以将防护板51固定连接在拖车平板3上，防护板51的高度由靠近拖车平板3的一端向远离拖车平板3的一端逐渐降低，进而形成一个斜坡结构，通过该斜坡结构，跌落的废钢可以通过该斜坡滑落到远离拖车的位置，进而可以避免对轮胎造成损伤，此外，本实施例中的防护板51由拖车平板3向拖车两侧侧下方延伸，且防护板51的外端位于轮胎4外侧，进而为轮胎4提供足够的防护。

本申请的废钢转运平板拖车在使用的过程中，将料斗放置在平板上，通过电磁吊或转载机等方式将废钢放入料斗内，由于料斗高度较高，废钢可能会从料斗内跌落，当废钢从料斗内跌落到拖车平板3上后，可能会继续向两侧跌落，由于拖车平板3两侧设有斜坡结构的防护板51，因而当废钢掉落到防护板51上并在防护板51上滑落时，由于斜坡结构的防护板51会使废钢滑落到远离拖车的位置，进而使得废钢远离轮胎，避免废钢滑落过程中可能对轮胎造成的损伤，以及废钢跌落到轮胎4下方在拖车行进的过程中可能会对轮胎造成的损伤，此外，本申请的防护板51两端还设有第一切脚端面53.第二切脚端面54，因而可以避免防护板端部形成尖锐的尖角，避免使用过程中对来回走动的工人造成划伤等，废钢装载完成后，通过将平板拖车通过牵引架2与牵引车连接，进而可以通过牵引车将拖车移动到钢炉或所需的位置，进而完成整转运过程。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种废钢转运平板拖车，包括车架(1)以及设置于所述车架(1)上端的拖车平板(3)，其特征在于，所述车架(1)下端连接有用于支撑车架(1)的轮胎(4)，所述轮胎(4)位于所述拖车平板(3)下端，所述拖车平板(3)靠近所述轮胎(4)的位置固定连接有防护部(5)，所述防护部(5)位于所述轮胎(4)的上方，所述防护部(5)包括与所述拖车平板(3)固定连接的防护板(51)，所述防护板(51)的高度由靠近拖车平板(3)的一端向远离所述拖车平板(3)的一端逐渐降低。

2.根据权利要求1所述的一种废钢转运平板拖车，其特征在于，所述车架(1)前端转动连接有牵引架(2)。

3.根据权利要求1所述的一种废钢转运平板拖车，其特征在于，所述车架(1)下方设有多组轮胎(4)，每组所述轮胎(4)上方均设有防护部(5)。

4.根据权利要求1所述的一种废钢转运平板拖车，其特征在于，所述防护部(5)通过连接架(6)与所述拖车平板(3)的侧端面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种废钢转运平板拖车，其特征在于，所述防护板(51)通过支撑筋板(52)与所述拖车平板(3)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种废钢转运平板拖车，其特征在于，所述支撑筋板(52)为三角形结构，所述支撑筋板(52)设有多个，多个所述支撑筋板(52)平行布置。

7.根据权利要求1所述的一种废钢转运平板拖车，其特征在于，所述防护板(51)两端远离所述拖车平板(3)的边角切除形成第一切脚端面(53)和第二切脚端面(54)。

8.根据权利要求1所述的一种废钢转运平板拖车，其特征在于，所述防护板(51)的远离拖车平板(3)的一端位于所述轮胎(4)的外侧。

技术总结
本实用新型公开了一种废钢转运平板拖车，包括车架以及设置于所述车架上端的拖车平板，所述车架下端连接有用于支撑车架的轮胎，所述轮胎位于所述拖车平板下端，所述拖车平板靠近所述轮胎的位置固定连接有防护部，所述防护部位于所述轮胎的上方，所述上所述防护部包括与所述拖车平板固定连接的防护板，所述防护板的高度由靠近拖车平板的一端向远离所述拖车平板的一端逐渐降低，本申请通过在拖车平板两侧安装斜坡结构的保护板，使得拖车平板上跌落的废钢等物品通过斜坡结构的保护板滑落到远离拖车的位置，因而可以有效的防止废钢在跌落的过程中对轮胎造成损伤，同时也可以防止废钢跌落到轮胎附近，避免在拖车行驶的过程中对轮胎造成损伤。

技术研发人员：邵磊;谢月斌;姜文东;杨德洲;高利华
受保护的技术使用者：安徽合力股份有限公司牵引车分公司
技术研发日：2020.03.23
技术公布日：2020.11.20